Futurliner, treuk masa depan ti General Motors

Dina taun XNUMX sareng XNUMX, teu aya nagara di dunya anu nyarios langkung saé ngeunaan masa depan tibatan Amérika Serikat. kasuksésan badag Pameran Chicago "Umur Kamajuan" mimiti XNUMXs, éta ngingetkeun Wakil Présidén General Motors Charles F. Kettering pikeun ngatur séri acara di téhnologi mesinanu tiasa ngumbara ka nagara pikeun "nyieun jutaan jalma hirup" pikeun masa depan.

Arak-arakan nu ngaliwat di jalan kota béda sarta anu dieureunkeun dina spasi husus, dijieun luyu jeung sagala atribut adilbiasana dibentuk tina 24 treuk, 11 mobil, 4 van jeung hiji belasan motor... Diulang dugi ka 56, aranjeunna suksés pisan, kalayan diperkirakeun 13 juta sémah.

La Parade tina kamajuan

Kamajuan Parade munggaran dilaksanakeun di Florida dina 36, sarta GM dirancang jeung diwangun dalapan treuk katelahna Pérak Top Streamliners Maret jeung mawa hiji layar pilem atawa maranéhna robah jadi buleud rudimentary. Éta suksés pisan dugi ka opat taun saatosna, dua belas treuk deui diwangun, waktos ieu nyata. futuris.

Aranjeunna ditelepon Futurliner sarta maranéhanana kudu ilubiung dina parade, mawa bahan diperlukeun pikeun acara, sarta luhureun sakabeh, aranjeunna kapaksa robah jadi panggung, di kantor, di musium iinditan. Éta ngeunaan 10 méter, jangkungna (nepi ka hateup kabin) 3 méter sarta 60, ditimbang 11 ton sarta dijieun dina pigura. GMC militér.

Kawas bajoang

Perumahan, beureum jeung pérak, kalawan tulisan dina karakter has jaman étasalian transformasi kana panggung atawa kantor mobile, éta dilengkepan sapuluh panto jeung sagala rupa hatches; urang bisa disebutkeun yen anjeunna teh progenitor modern "imah mobile".

kabin éta cukup luhur sarta éta sentral jeung diwangun-di. plexiglass, bahan ti mana cockpits pejuang diwangun dina waktu éta. Éta tempat tunggalDashboard sareng setir bodas ageung ogé modern pisan dina desain sareng konsép waktos éta.

Inline genep kalayan volume kirang ti lima liter

Ieu asalna Powered by hiji inadequate 4-silinder sadaya roda drive engine solar; tapi teuing slow, sarta dina 53. taun mesin béngsin anyar, 302-silinder dina garis GMC 6, ti 4.949 cm, ogé asalna militér.

Nyatana, dina 53, sadaya 12 salinan "dirévisi" kalayan koreksi sababaraha cacad sareng tambihan rupa-rupa asesoris, Contona, hiji AC, ku kituna supir anu "masak" dina kabin Plexiglass bakal boga minimum kanyamanan.

Teu kilat

Speed, tangtosna, teu salah sahiji prioritas tina Kamajuan Parade, tapi transmisi éta dalapan speed, 4 panjang jeung 4 pondok; lamun éta teu cukup, supir pribadi bisa milih hiji réduksi salajengna ti kakuatan take-off, nu bisa ngakibatkeun salajengna 24 rasio gear.

Anjeunna ngahontal i 72 kmsarta dilengkepan dua tank 170 liter pikeun ngaleutikan stalling, rem kendang badag sigana teu cukup pikeun sakabéh beurat éta; jadi loba nu ngomong kitu salila parade sababaraha Futurliners collided persis kusabab rem inadequate... Nalika Parade atanapi Kamajuan réngsé, éta dua belas Futurliners dijual atawa disumbangkeun organisasi amal.

XNUMX-taun restorasi

Leuwih taun, ngambah dua belas Futurliners leungit, bari di umum motor, batur mutuskeun némbongkeun minat latihan stilistika nyata ieu. Dina awalna nineties Aya salapan di antarana, aya anu ditinggalkeun sareng "dibongkar" di Amérika Serikat, aya anu didesain ulang sareng dianggo utamina pikeun tujuan pariwara.

Aya hiji pisan greatly ngurangan, tapi praktis gembleng, angka 11, nu kapanggih di Chicago. Sakelompok karyawan Kanada di GM ngagaleuhna ku artos sakedik, ampir kanggo harga beusi, sareng salami dasawarsa. sampurna disimpen deui boh sacara mékanis boh fisik. 

Dina mangsa lélang Barrett Jackson, Salah sahiji organisasi komérsial mobil klasik anu paling kasohor, nomer 11 Futurliner dijual pikeun anu endah pisan. 4.320 rebu dollar. Leres, anjeun leres-leres maca opat juta tilu ratus dua puluh rébu... Teu goréng pikeun treuk vintage.