IBS freinage / Ku kawat
Upami pedal marake mobil modern sacara mékanis dihubungkeun sareng sistem ngerem, kaayaan mimiti robih sacara serius ... Janten hayu urang tingali naon jinis ngerem anu disebut "ku kawat" atanapi IBS pikeun sistem ngerem terpadu. Punten dicatet yén Alfa Romeo Giulia mangrupikeun salah sahiji kandaraan munggaran anu nganggo sistem ieu (disadiakeun ti buana Éropa), janten parantos aya di pasar énggal. Mercedes parantos nganggo téknologi ieu kanggo sababaraha waktos ayeuna sareng SBC: Sensotronic Brake System, deui nunjukkeun yén béntang éta sering payun ...
Tingali ogé: karya rem "klasik" dina mobil.
Prinsip dasarna
Sakumaha anjeun panginten parantos terang, sistem ngerem mobil nyaéta hidrolik, nyaéta diwangun ku pipa anu dieusi ku cairan. Nalika anjeun marake, anjeun nempatkeun tekanan dina sirkuit hidrolik. Tekanan ieu teras pencét ngalawan bantalan marake, anu teras diusap kana cakram.
Nalika ngerem IBS, sok aya sirkuit hidrolik, kalayan bédana yén pedal marake henteu deui nyambung langsung. Saleresna, pedal (sistem ayeuna) saleresna ngan ukur "jarum suntik ageung" anu depresi pikeun tekanan dina sirkuit. Ti saprak ayeuna, pedal éta nyambung ka poténsiméter (tibatan silinder hidrolik utama), anu dianggo pikeun nyaritakeun komputer kumaha jero-jerona diteken, sapertos pedal dina simulator gim pidéo. Maka mangrupikeun modul elektro-hidrolik anu dikawasa komputer anu bakal marake pikeun anjeun, nyababkeun tekanan marake unggal roda (ieu mindahkeun tekanan hidrolik ka unit ABS / ESP, anu ngurus distribusi sareng régulasi), kirang langkung gumantung kana tekanan dina pedal.
Sistem IBS sistem klasik
Pompa vakum (1) leungit di beulah katuhu. Modul electrohydraulik (2) ngaganti silinder master (2) sareng master vakum (3) dina diagram di kénca. Pedal ayeuna disambungkeun kana poténsiometer (3), anu ngirimkeun inpormasi kana modul elektro-hidrolik liwat kabel listrik sareng komputer.
Ieu alat dina kahirupan nyata, hatur nuhun ka Continental (supplier sareng pabrikan) pikeun nunjukkeunana sareng ngajelaskeunana dina 2017 Frankfurt Motor Show.
SBC - kontrol marake sensor-ditulungan - kumaha gawéna
(Gambar ku LSP Sistem Otomotif Inovatif)
Di pikahareupeun, hidrolik kedah ngaleungit ngan ukur gaduh listrik.
Ngeunaan Formula 1?
Dina kandaraan F1, sistem pikeun rem tukang lumayan caket, kajabi poténsiometer diwangun ku sirkuit hidrolik mini. Pokokna, pedal disambungkeun kana silinder induk, anu bakal nyiptakeun tekanan dina sirkuit katutup leutik (tapi ogé dina sirkuit anu nyambung kana rem payun, pedal éta dihubungkeun sareng dua silinder induk, hiji kanggo poros payun sareng anu sanésna pikeun as tukangna). Sensor maca tekanan dina sirkuit ieu sareng ningalikeun kana komputer. ECU teras ngendalikeun aktuator anu aya di sirkuit hidrolik sanésna, sirkuit rem tukang (bagian ieu idéntik sareng sistem IBS anu dijelaskeun tadi).
Kauntungan sareng karugian
Janten jelas, aya langkung seueur kaunggulan tibatan kakurangan di dieu. Mimiti, sistem ieu langkung enteng sareng kirang rumit, anu ngajantenkeun mobil langkung ekonomis, tapi ogé ngirangan biaya konstruksi. Henteu aya kabutuhan deui, contona, pompa vakum, anu ngabantosan nalika ngerem dina sistem anu aya (tanpa pompa ieu, pedalna bakal kaku, anu kajadian nalika mesinna henteu jalan. Henteu muterkeun).
Kontrol ngerem listrik nyayogikeun presisi ngeremna anu langkung ageung, tekanan tina suku manusa henteu ngaganggu mesin, anu teras ngendalikeun pengereman anu pinuh (sahingga langkung saé) tina opat roda.
Sistem ieu ogé ngadorong mobil janten otonom. Aranjeunna leres-leres kedah tiasa ngalambatkeun nyalira, janten perlu ngasingkeun kendali manusa tina sistem, anu teras kedah tiasa damel nyalira. Ieu nyederhanakeun sadaya sistem sahingga biaya.
Akhirna, anjeun henteu deui ngaraoskeun geter pedal anu has nalika ABS aktipitas.
Di sisi anu sanésna, urang ngan ukur nyatet yén rasana tiasa langkung parah tibatan hidrolik, masalah anu urang kenal baheula nalika ngalih tina setir bantosan listrik kana versi listrik.
Sadaya koméntar sareng réaksi
Dernier komentar dipasang:
Dipasang ku (Tanggal: 2017 12:08:21)
Kodeu IBS IBIZA 2014
Il J. 1 réaksi (s) kana koméntar ieu:
- Admin ADMINISTRATOR SITUS (2017-12-09 09:45:48):?!
(Pos anjeun bakal katingali dina koméntar saatos verifikasi)
Tulis komentar
Sakumaha révisi terakhir anjeun?
