FPV F6 2012 Ihtisar

Urang nengetan béntang panganyarna na brightest di dunya otomotif, nanyakeun patarosan rék dijawab. Tapi ngan ukur aya hiji patarosan anu kedah dijawab - naha anjeun badé mésér?

Naon eta?

Téh mangrupa rod panas Ford Performance Vehicle genep piston leres - arguably gancang batan FPV GT V8 acclaimed. F6 populér salaku mobil Jalan Raya Patroli ngudag, eta accelerates gancang ti paling mobil di jalan (otomatis atawa manual), Sigana geulis liar, sarta boga dinamika cocog. Holden boga nanaon kawas garis HSV.

Sakumaha seueur

Hargana $64,890, tapi aya pilihan sapertos navigasi satelit (anu kedah standar).

Naon pesaing?

Sadayana tina FPV sareng HSV aya dina bidang visi F6. Ieu bakal runtah paling lamun teu sakabéh éta, utamana dina rélatif low mun speeds sedeng.

Naon di handapeun tudung?

Kakuatan asalna tina mesin genep silinder turbocharged 4.0 liter, lolobana ti mesin taksi Falcon kalawan (signifikan) perbaikan. Daya maksimum nyaéta 310 kW sareng torsi 565 Nm sayogi dina 1950 rpm.

Kumaha damang?

Kawas rokét. Pareum jalur, dina pertengahan rentang sarta dina rentang luhur - henteu masalah, F6 boga naon nu diperlukeun pikeun propel anjeun sharply deui kana korsi olahraga. Pikeun ngutruk 5.0 nepi ka 0 km / h, urang pikir éta bakal jadi ngutruk 100 detik, meureun leuwih gancang - 4.0 detik sigana achievable.

Éta ékonomis?

Ahéng enya, lamun nyetir steadily. Dina jalur, urang ningali kirang ti 10.0 liter per 100 km, tapi angka sakabéh pikeun 600-km campuran test drive éta ngeunaan 12.8 liter per 100 km dina béngsin kalawan rating octane 98.

Éta héjo?

Henteu leres-leres, éta ngahasilkeun seueur karbon dioksida - kaharti upami dipasihan kaluaran kakuatan sareng kinerja.

Sakumaha amanna?

Sadaya model Falcon sareng kendaraan berbasis Falcon nampi lima béntang pikeun kaamanan kacilakaan. Ieu meunang kaméra tempoan pungkur pikeun 2012.

Nyaman?

Pisan. Kami ngarepkeun éta janten batu - sedan olahraga anu solid, tapi henteu, F6 gaduh perjalanan anu kaku sareng teu nyaman, sakedik bising, sareng nawiskeun pangalaman nyetir anu cukup mewah sareng sistem audio premium, kulit, multi-fungsi. controller, sarta setir, diantara loba goodies na. . Hate tombol mimiti - sanggeus ngarobah konci - belet.

Kumaha carana ngajalankeun mobil?

Seru mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun ngajelaskeun pangalaman nyetir F6. mesin téh luar biasa tur dinamika anu geulis alus, sanajan setir téh saeutik twitchy. Sababaraha modeu nyetir sapertos mobil kinerja Éropa bakal janten paningkatan. Peryogi ban anu langkung lega pikeun langkung tarik sareng cengkraman sudut. Rem Brembo opat piston henteu saé dina jalan anu berliku. Pilihan genep piston Brembo kedah standar pikeun dosha.

Ieu nilai duit?

Ngalawan mobil Éropa mahal, enya. Dibandingkeun jeung FPV GT jeung HSV GTS, enya. Ti sudut pandang murni pragmatis, urang teu ningali titik meuli V8 lian ti keur sora.

Dupi urang mésér hiji?

Tiasa waé. Tapi éta umpan pikeun pulisi. Nyobian ngajaga F6 dina wates kagancangan mangrupikeun tantangan anu ngaleungitkeun pikiran anjeun pikeun nyetir aman.

FPV F6 FG MkII

ongkos: $64,890

Jaminan: Tilu taun / 100,000 km

Peunteun kacilakaan:  5-béntang ANKAP

Mesin: 4.0 liter 6-silinder, 310 kW / 565 Nm

Pangiriman: 6-speed manual, roda pungkur drive

Diménsi: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H)

beurat: 1771kg

haus: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2