Poto Tunland TK 2013 Ihtisar
Masalah mobil Cina aya dina persepsi. Tangtu, sababaraha ridicule jeung mamang lingering diyakinkeun, tapi dina konteks aranjeunna sadayana dianggo dina budgets tangtu jeung pigura waktu nu tangtu.
Foton, divisi raksasa Cina Beijing Automotive, ngalakukeun seueur hal anu leres kalayan kendaraan kabin ganda anu aya di antara Tembok Besar tingkat éntri sareng modél anu langkung dikenal sapertos Mitsubishi Triton. Foton boga 20 dealers nasional jeung hayang boga 30 taun hareup pikeun nambahkeun hiji van basis Tunland, kandaraan panumpang jeung SUV.
ajen
Tunland TK dibanderol $32,490 pikeun kabin ganda, mesin solar, kandaraan 4WD part-time. Éta sakitar $5000 langkung seueur tibatan Tembok Besar, ZX Grand Tiger, sareng Mahindra Pik-Up. Foton aktip ngagunakeun kredibilitas internasional komponén powertrain na - mesin Cummins, gandar Dana, kotak gear Getrag sareng kasus transfer Borg Warner - tapi ngartos yén aranjeunna sadayana diproduksi kalayan lisénsi di Cina. Daptar fitur, dibandingkeun kalolobaan motor Thailand, ampir berehan.
Tunland meunang sensor parkir pungkur, liner kalapa kalawan kait melu-handap pikeun ningkatna, cet logam, roda alloy 16 inci, Bluetooth sarta iPod / konektipitas USB, motong panel instrumen woodgrain, sababaraha grab bar interior jeung korsi anak Isofix mounts. Henteu aya jasa harga tetep, sareng jadwal genep bulanan diperyogikeun pikeun 10,000 km. Glass's Guide nganggap dijual deui saatos tilu taun janten wajar 43% tina harga beuli.
rarancang
The ornate, grille overly Chrome mangrupa hiji-hijina tanda kaluar yén ieu téh mobil Cina. Awak ute sacara signifikan lega ti utes domestik lianna, sarta bentukna modern - kasohor desain panto, jandéla samping jeung tailgate - nempatkeun eta dina tara kalawan Colorado, Triton na Isuzu D-Max.
Penanganan interior ogé pikaresepeun, sanaos saluyu sareng genre, aya hektar plastik keras di dieu. Sababaraha switchgear sareng panel panutup sigana lemah. spasi kabin nyaeta on tara kalawan kompetisi, tapi meureun nya éta taksi ganda paling nyaman keur panumpang korsi pungkur berkat sudut seatback looser.
The taller tangga pigura chassis (héran sarupa Hilux) ngajadikeun tank taller ti loba pesaing, sanajan éta leuwih badag batan Triton, contona,. Ieu tows 2500 kg sarta ngabogaan payload of 950 kg.
teknologi
Mesin Cummins ISF 2.8 liter buatan Cina ngaku 120 kW / 360 Nm, anu terakhir dina 1800 rpm, kalayan konsumsi bahan bakar 8.4 l / 100 km tina tanki 76 liter. Pangiriman manual lima-speed mangrupakeun Getrag Cina-diwangun, as pungkur ti Dana, sarta kasus mindahkeun mangrupa Borg Warner listrik.
Taya sahijieun ngangkat leungeun maranéhna pikeun chassis nu, sanajan meureun nya salinan hiji Hilux mimiti, bari rem disc ventilated hareup jeung rem kendang baku di pungkur. Teu kawas paling peers, rak jeung pinion steering kalawan booster hidrolik. Éléktronik kabin kalebet Bluetooth pikeun telepon gratis.
KESELAMATAN
Kuring miharep anjeun teu nyangka teuing di dieu, jadi kuring moal nguciwakeun. Éta nampi rating kacilakaan bintang tilu sareng ANCAP nyatakeun yén éta henteu cocog pikeun ngangkut murangkalih di handapeun umur opat taun sabab henteu ngagaduhan titik kantétan kabel luhur. Distribusi gaya marake éléktronik, ABS sareng kantong udara ganda mangrupikeun standar, sapertos cadang ukuran pinuh.
MOBIL
Daptar honorary of suppliers komponén nyaeta impressive, tapi teu mangaruhan pangalaman nyetir. mesin kadang lags di revs low, sarta sanajan kuring mimitina blamed turbo lag, ieu paling dipikaresep gagalna throttle éléktronik.
Kotak Getrag ngabogaan set hade gears (Kuring bet maneh ngabejaan ka sadaya katresna), tapi kualitas shift téh samar, jeung gearing as tinggi nu delivers hiji speed cruising 100kph sepi dina 1800rpm ngajadikeun akselerasi sluggish. Tapi rak jeung pinion steering leuwih tepat batan vagueness Valium-stunned tina mobil Cina recirculating-ball séjén.
kanyamanan numpak lumrah - dina rentang midrange, tangtosna - sarta korsi AS-dirancang téh supportive tur nyaman. Di luar jalan, kotak transfer tombol push listrik hurung jelas. Kinerja leutak saé, sanaos pilihan ban penting pisan sabab tambang macét ku leutak sareng lirén damel dina sababaraha menit.
Pangiriman mesin parantos ningkat pisan ku ngirangan kisaran rpm rendah. Ground clearance nyukupan sarta hareup mesin ditangtayungan ku pelat skid logam. Bari ieu mobil Cina pangalusna Kuring geus disetir, teu yakin pisan dina nahan speeds low, utamana lamun cornering.
JUMLAH
Foton ngagaduhan estetika sareng fungsina leres. Ayeuna urang kedah ngarobih transmisi.
Poto Thunland
ongkos: USD 32,490
Jaminan: 3 taun / 100,000 km
Service kawates: sadaya
Interval Palayanan: 6 bln/10,000 km
Dijual deui: 43%
Kasalametan: 2 kantong hawa, ABS, Ibid.
Peunteun kacilakaan: Teu diuji
Mesin: 2.8 liter turbodiesel 4-silinder; 120kw / 360nm
Pangiriman: manual 5-speed, transmisi 2-speed; Paro waktos
haus: 8.4 l/100 km; 222 g/km CO2
Diménsi: 5.3 m (l), 1.8 m (w), 1.8 m (h)
beurat: 2025kg
cadang: Ukuran pinuh
