Ford Probe - Amérika Jepang
Sarerea puguh - euweuh urusan naon statistik nyebutkeun, loba studi, survey sarta pamangku kapentingan - dulur nyobian pikeun ngahontal tujuan dimaksudkeun kalayan saeutik usaha. Sareng anjeun henteu kedah éra. Éta sipat organisme hirup anu aranjeunna nyobian pikeun maksimalkeun pungsi kauntungan dina biaya minimum. Pangbasajanna tina aturan pangbasajanna.
Dina cara anu sami, hanjakalna (atanapi "untungna", éta gumantung) aya masalah mobil anu kuat di dunya. Sarerea, tanpa iwal, nyobian earn saloba mungkin bari méakkeun sakumaha saeutik-gancang. Mercedes, BMW, Volkswagen, Opel, Nissan, Renault Mazda atanapi Ford - masing-masing pausahaan ieu nyobian pikeun meunangkeun keur diri sapotong pangbadagna tina jajan ultah, méré di balik kado pangleutikna.
Panungtungan pausahaan ieu, Ford, nyandak lila pikeun ngarancang hiji mobil sport dibanderol moderately low nu bisa narik puluhan, lamun teu ratusan rébu konsumén poténsial. Sajaba ti éta, pasar mobil olahraga AS, nu ieu sakitu legana didominasi ku model Jepang, nungtut hal "dilahirkeun di AS". Kituna lahir gagasan Ford Probe, nu dianggap ku loba salah sahiji mobil olahraga pangalusna perhatian Amérika (?).
Nanging, pikeun ngahontal tujuanana sareng ngaragragkeun desain Jepang, Ford nganggo prestasi insinyur ... ti Jepang! Téknologi anu diinjeum ti Mazda réngsé dina awak Amérika Probe sareng angkat pikeun nalukkeun dunya, kalebet Éropa. Sanajan kitu, ékspansi badag skala teu lepas panjang - generasi kahiji Ford Probe debut dina 1988 dumasar kana platform Mazda 626, hanjakalna, teu minuhan ekspektasi pembeli. Tebih ti satisfying minat model geus sparked diskusi ngeunaan panerusna luar tembok markas Ford. Teu lila saterusna, dina 1992, generasi kadua Ford Probe mucunghul - leuwih dewasa, sporti, refined jeung breathtakingly stylish.
Éta sanés mobil olahraga Amérika biasa anjeun - chromed, garish, bahkan vulgar. Sabalikna, gambar tina Ford Probe rada disebut pangalusna model Jepang. Kanggo sababaraha, ieu tiasa hartosna bosen anu teu kaampeuh, sedengkeun anu sanésna nganggap gaya Probe "rada olahraga sareng anonim". Sanajan kitu nu katingali dina aspék mobil ieu, malah kiwari, ampir 20 taun sanggeus debut, loba jalma masih resep eta. Slim A-pilar (pisibilitas alus teuing), panto panjang, a tailgate kuat, headlights retractable sarta sporty, pisan dinamis tungtung hareup dasarna sagala aspék mobil olahraga nu, dina pamadegan maranéhna, nangtukeun kalanggengan na.
Hal séjén nyaéta kalegaan anu ditawarkeun ku mobil Ford. Kami nambahan, kalegaan teu aya tanding di kelas mobil ieu. Panjang awak panjang leuwih ti 4.5 méter nawarkeun spasi impressive pikeun panumpang dina korsi hareup. Malah drivers ukuran béntang NBA geus junun manggihan posisi nyetir nyaman balik kabayang tina Probe olahraga. Anu langkung héran, kalapa nawiskeun kapasitas 360 liter salaku standar, ngamungkinkeun dua jalma mikirkeun perjalanan liburan jarak jauh tanpa sieun.
Mesin béngsin injeuman ti Mazda bisa ngajalankeun handapeun tiung. Pangleutikna di antarana, dua liter, dipikawanoh ti model 626, dihasilkeun 115 hp. sarta diwenangkeun Probe pikeun ngagancangkeun ka 100 km / h dina ngan leuwih 10 s. km / h. Olahraga Ford akselerasi ti enol nepi ka 163 km / h dina 1300 detik, sedengkeun mesin dua liter impressed kalawan konsumsi bahan bakar - rata-rata 220-100 liter pikeun mobil sport tétéla hasil disangka alus.
Setélan suspénsi cocog sareng kamampuan kendaraan - dina kasus modél 6 liter, éta rada kaku, nyayogikeun stabilitas di juru gancang, bari tetep nyayogikeun dosis anu leres. Versi VXNUMX GT boga gantung teuing stiffer, nu teu merta hiji kaunggulan dina kaayaan jalan Polandia. Loba nganggap mobil ampir sampurna.
Janten Probe mangrupikeun cita-cita bawaan? Hanjakal, nu aral pangbadagna model (jeung loba kawas éta) nyaéta ... hareup roda drive. Mobil olahraga anu pangsaéna nyaéta anu dilengkepan sistem drive klasik. kakuatan tinggi digabungkeun jeung pungkur-wheel drive bisa jadi sumber pelesir pikeun peminat mobil. Samentara éta, kamungkinan hiji Unit kakuatan kuat (2.5 v6) sarta chassis well-katala dipareuman ku kakuatan dikirimkeun ka roda tina as hareup.
Saluareun éta, kumaha ogé, Probe ngagaduhan sababaraha masalah operasional. Ku sakabeh penampilan, urang Amérika-Jepang geus coped admirably jeung petikan jaman.
