Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Dina dasarna, anu disebut Ford Focus, turbodiesel anu kuat dipasang di Cologne sareng sadayana dilengkepan ku euyeub. Sora pikaresepeun; kaca spion tampilan luar sareng drive listrik, sadaya windows otomatis (tangtosna, listrik) ngumbara dina dua arah, korsi supir tiasa disetél sacara listrik, sistem audio Sony kalayan CD changer (6) saé pisan, AC na otomatis sareng dibagi sacara bujur, kompartemen panumpang aya dina instrumentasi panel anu nyéépkeun, kulit dina setir sareng tuas gir, sababaraha mékanika (setir listrik!) tiasa dianggo dina program anu langkung sporty, kaca depan listrik dipanaskeun (anu Ford parantos lami terang, tapi tetep tetep aya pengecualian dina dunya otomotif), lampu lampu ngabengkokkeun, sareng interiorna sigana bergengsi.
Kinerja mesin ogé ngayakinkeun, khususna ngémutan beurat kendaraan. Tapi kakuatan anu ageung pisan meryogikeun pajak: di luhur teu dianggurkeun, mesin narik napasna, anu sakapeung matak ngareunah (ngamimitian nanjak), sareng dina momen-momen tertentu kakuatanna naék pisan, ampir-ampiran. Dina kasus anu terakhir, paningkatan instan anu saé dina akselerasi kaleungitan tanggel waler, anu dina hiji sisi disambut kusabab éta ngamungkinkeun kilat gancang nyusul tanpa downshifting, tapi ogé tiasa raoseun dugi supir biasa.
Pikaresepeun, salaku conto, mesin dina pakakas kaopat gampang muter "hungkul" dugi ka 3800 rpm sareng rada luhur 4000, sanaon segi opat beureum dina tachometer ngajangjikeun muter nepi ka 4500 rpm. Karakter mesin anu khas ieu pikeun mesin dina rentang pertengahan rev ngabutuhkeun supir anu berpengalaman sareng energetik anu terang kumaha nyetir mobil. Sacara tradisional, drivetrain anu saé pisan sampurna pikeun nyetir sapertos kieu.
Paduli mesinna, Focus tetep ngayakinkeun ku raos lega na, khususna lima panto dirancang pikeun kulawarga. Éta dumuk saé di dinya (ogé, meureun setir tiasa turun inci handap), pisibilitas di sakurilingna (kalebet dina kaca spion luar) saé pisan, sareng alat ukurana rapih sareng transparan. Nanging, sapertos Mondeo anu langkung ageung, nyampur sababaraha gaya desain (bunderan, ovals, persegi panjang) dina dasbor (kalebet setir) di jero, urang sono kana tempat panyimpenan anu langkung kapaké sareng komputer perjalanan ogé henteu tiasa dianggo pikeun dianggo dina ieu. Ford.
Harga sareng mesin anu rada nungtut mangrupikeun faktor anu ngahususkeun bunderan pembeli poténsial. Sapertos mesin, aranjeunna kedah nungtut - sareng tangtosna pikeun peminat nyetir. Ngan lajeng bakal Pokus sapertos di leungeun alus.
Vinko Kernc
Poto: Aleš Pavletič.
Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Data data
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 22.103,99 € |
| Biaya modél tés: | 25.225,34 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 100kW (136 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,3 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 203 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,6l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel suntik langsung - kapindahan 1997 cm3 - kakuatan maksimum 100 kW (136 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 320 Nm dina 2000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/50 Urang Sunda 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapasitas: | speed luhur 203 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1300 kg - beurat kotor diidinan 1850 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4340 mm - rubak 1840 mm - jangkungna 1490 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 55 l. |
| Kotak: | 385 1245-l |
Ukuran urang
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Kapamilikan: 59% / Kaayaan, méter km: 13641 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 16,8 taun ( 136 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 30,6 taun ( 170 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 1,0 / 17,7s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 9,4 / 14,3s |
| Kacepetan maksimal: | 196km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 9,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 37,3m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Mesin sareng peralatan nandeskeun harga, anu ditangtukeun ku anu mésér. Mesinna sakapeung teuing agrésip janten mobil mobil khas di Focus ieu.
Kami muji sareng ngahinakeun
Parabotna
rohangan salon
kinerja mesin
Pangiriman
kaca spion luar
mesin teu marahmay
rohangan panyimpenan anu goréng
gaya desain interior
gagang anu teu merenah pikeun nutup lima panto
komputer dina dewan
