Fiat Tipo - dimana nyekel?

Kami parantos nyetir Fiat Tipo sababaraha bulan ayeuna. Ieu jelas langkung mirah ti mobil C-segmén séjén, tapi éta béda dina kualitas ogé? Kami perhatikeun sababaraha hal anu ngaganggu kami - janten harga anu langkung handap mungkin?

Fiat Tipo, anu kami parantos nguji jarak jauh ti saprak Méi taun ieu, mangrupikeun vérsi anu cukup dilengkepan. Éta waragad ampir 100 rubles. zloty. Éta pisan pikeun modél ieu, tapi trim interior lumayan sami sareng versi dasar, anu urang tiasa kéngingkeun kirang ti $ 50. zloty.

Jumlah ieu biasana ngidinan Anjeun pikeun meuli mobil di bagean B dina konfigurasi dasar, sarta Tipo mangrupakeun wawakil full-fledged tina bagean C. Hal ieu ngajadikeun urang pikir - dimana nyekel? Mangrupa harga beuli low pakait sareng kualitas handap?

Pikeun ngajawab patarosan ieu, urang difokuskeun shortcomings tina test Fiat.

Bari nyetir

Kami ngingetkeun yén kami nguji versi kalayan mesin solar 1.6 MultiJet kalayan 120 hp. jeung transmisi otomatis. Sanajan otomatis dina mesin béngsin dijieun ku parusahaan Jepang Aisin, mesin solar mangrupakeun rarancang dijieun ku Fiat Powertrain Technologies, dimekarkeun dina kolaborasi jeung Magneti Marelli jeung Borg Warner. Ieu mangrupikeun merek anu diakui di dunya otomotif.

Najan kitu, urang boga sababaraha komentar ngeunaan operasi mesin. Gawéna saeutik lalaunan, teu salawasna mindahkeun gears dina moments katuhu - boh éta drags ngaliwatan gears, atawa geus telat jeung panurunan. Éta ogé kajadian yén éta kedutan nalika ngagentos gear sareng rada goresan nalika turun ka dua sareng hiji nalika lirén. Butuh sakedapan pikeun ngalih tina mode R ka modeu D sareng sabalikna - janten konvérsi kana "tilu" kadang-kadang peryogi sakedik langkung lami tibatan anu urang pikahoyong.

Operasi kotak gear ogé aya hubunganana sareng operasi sistem Start & Stop. Kami muji mémori setélan - anjeun tiasa mareuman sakali sareng hilap. Nanging, upami urang parantos nganggo sistem ieu, saatos ngamimitian mesin, peryogi sababaraha waktos kanggo ngamimitian transmisi. Tapi saprak urang teu boga rem leungeun electromechanical dieu, mobil gulung deui dina lamping dina waktos ieu. Lamun poho ngeunaan eta sarta lengkah dina gas teuing gancang, Anjeun bisa mungkas nepi dina nabrak leutik.

Di Tipo, kami ogé gaduh kontrol pesiar anu aktip - kami henteu nyangka dina mobil ieu. Gawéna alus, tapi dina rentang kawates speeds. Pareum di handap 30 km / jam, sanajan aya mobil di hareup urang.

Urang numpak versi euyeub pakakas - sakumaha dibuktikeun ku kadali pesiar ieu - sarta dina waktos anu sareng euweuh sensor parkir di hareup komo asisten pasip pikeun ngajaga jalur.

Kami ogé gaduh komentar ngeunaan kinerja indikator. Pencét lampu nyababkeun tilu kedip-kedip, anu cocog pikeun ngarobih jalur. Nanging, upami urang ngalihkeun uas henteu sacara vertikal, tapi rada diagonal, maka éta moal tiasa dianggo - teras urang ngarobih jalur tanpa pointer. Sareng kuring henteu nyangka saha waé anu resep upami aya anu ngalakukeun éta di payuneun urang. Anjeun kedah ngahampura kami.

Ngalengkepan daptar naon anu ngaganggu urang nalika nyetir, hayu urang tambahkeun sakedik ngeunaan indikator rentang. Éta sensitip pisan sareng ngitung rentang tina konsumsi bahan bakar rata-rata dina jarak anu cukup pondok. Upami, contona, urang ayeuna gaduh jarak 150 km, maka éta cekap pikeun nyetir sakedik ékonomis supados 100 km muncul dina layar komputer dina papan. Sakedap, urang tiasa leumpang langkung tenang, sareng jarakna bakal gancang ningkat kana 200 km. Hésé percanten ka anjeunna dina kaayaan ieu.

Teu jadi anggaran

Tur éta kahayang nu boga Fiat Tipo bisa salempang ngeunaan. Éta sanés kakurangan kakuatan, éta ekonomis teuing, sareng sistem onboard tiasa dianggo saé. Anu dibayar ku urang tiasa dianggo saé.

Ningali prisma harga anu langkung handap ieu, anéh yén éta hiji-hijina hal anu ngaganggu urang sareng éta hal-hal anu alit. Kanyataanna, diantara minuses di luhur, aranjeunna sadayana kulub kana kanyataan yén ... hal saeutik ngaganggu urang.

Janten tétéla yén mobil anu dianggap rada anggaran tiasa sapertos kitu - tapi éta sakedik pisan. Sareng Fiat pantes keprok pikeun éta.