Fiat Chrysler sareng Renault tim nalika Nissan ngancam bakal kaluar tina satru

Renault ieu stalling alatan worries Nissan, ngabalukarkeun Fiat Chrysler mun mundur proposal merger masif na.

Fiat Chrysler narik tawaran merger AS $ 35 milyar sareng Renault, nyalahkeun "kondisi politik anu hese" sareng pamaréntah Perancis.

Ngahiji ieu bakal janten salah sahiji gerakan pangbadagna dina industri otomotif kantos sareng bakal ngahasilkeun kreasi grup otomotif panggedéna katilu di dunya.

Fiat Chrysler (FCA) mundur deal merger 50/50 anu cenah "bakal mawa kauntungan anu ageung pikeun sadaya pihak", ngan nyatakeun yén "geus jelas yén kaayaan politik di Perancis ayeuna henteu aya pikeun ngahiji sapertos kitu" . sukses terus."

Sisi Perancis nyandak waktos langkung lami pikeun nyatujuan deal, anu saur lulugu eksekutif Jepang Nissan "bakal meryogikeun perombakan dasar hubungan anu aya antara Nissan sareng Renault." Pamaréntah Perancis, anu gaduh 15% Renault, henteu daék ngalakukeun tanpa jaminan yén perjanjian éta moal nyababkeun Nissan ninggalkeun aliansi éta.

Masalah sanésna kalebet ngahijikeun jaminan padamelan di Perancis sareng komplikasi tina ngahijikeun FCA sareng perusahaan sawaréh milik nagara.

Aliansi Nissan-Renault geus aya dina kaributan saprak urut CEO Nissan/Renault Carlos Ghosn ditahan di Jepang dina tuduhan underreporting jeung misappropriating aset pausahaan.

Eksekutif Nissan nyatakeun yén Ghosn nyiksa aset perusahaan.

Pengacara Ghosn nyatakeun tuduhan ngalawan anjeunna aya hubunganana sareng kasus internal Nissan. Anjeunna dibébaskeun ku jaminan sareng ditahan deui sababaraha kali.

Eksekutif Jepang Nissan nyatakeun frustasi yén, dina kapamimpinan Ghosn, merek éta narik perhatian teuing kana penjualan armada di pasar-pasar anu tangtu, ngirangan nilaina. Baheula, Jepang geus nolak integrasi salajengna jeung Renault jeung sieun leungitna kamerdikaan pikeun raksasa Éropa.

Usaha pikeun ngawatesan pangaruh sareng kontrol Renault ka Nissan diteruskeun. Baheula taun ieu, ieu dilaporkeun yén malah pamaréntah Jepang kabetot dina ngajaga kamerdikaan Nissan, preferably malah ngurangan 43 persen saham Renault di brand Jepang storied.

Kemitraan téknologi Renault sareng indungna Mercedes-Benz Daimler ogé tiasa bahaya sabab CEO énggal raksasa Jerman éta, Ola Kellenius, henteu ngagaduhan rencana pikeun nganyarankeun perjanjian sateuacana.

X-Class sareng Renault Alaskan asalna tina perjanjian ngabagi téknologi grup anu langkung lega.

Fiat Chrysler ayeuna tanpa pasangan merger, sanajan saméméhna ogé geus di ceramah kalawan saingan utama Renault urang, PSA (boga Peugeot, Citroen jeung Opel).

Kolaborasi antara Nissan-Renault-Mitsubishi sareng Daimler parantos nyababkeun kendaraan sapertos Mercedes-Benz X-Class sareng Infiniti Q30 ngabagi tulang tonggong Nissan/Mercedes ogé kulawarga anu dikembangkeun babarengan tina mesin bensin 1.3 liter turbocharged anu dianggo dina Renault. jeung Mercedes. -Mobil Benz leutik.

Infiniti Q30 sareng QX30 diproduksi dina merek premium Nissan tapi ngandelkeun sasis sareng powertrains Benz.

Naha anjeun pikir perusahaan mobil raksasa ngadamel mobil anu pangsaéna? Nyaritakeun naon anu anjeun pikirkeun dina koméntar di handap.