5 Masalah Throttle Serius

Nalika masalah dimimitian ku motor, supir, tangtosna, mimiti néangan anu ngabalukarkeun gangguan. Anjeunna pariksa seueur komponén anu béda, bahkan ngarobih sababaraha bagian, tapi sadayana sia-sia. Portal AvtoVzglyad nyarioskeun dimana milarian tautan anu lemah.

Anu ngabalukarkeun loba masalah tiasa janten klep throttle kotor atawa faulty, sabab assembly ieu fungsi pikeun ngadalikeun suplai hawa kana mesin. Éta ogé tiasa janten sénsor rusak. Di handap ieu aya lima alesan naha bisa judged yén assembly throttle merlukeun perhatian, sapanjang kalawan sistem mesin séjén, ku jalan.

Pariksa lampu Engine on

Lampu kontrol hurung nalika unit kontrol mesin nampi nilai anu salah tina sensor. Masalahna tiasa dipariksa ku cara ngahubungkeun scanner ka mesin. Upami kanyataanna throttle dibuka, sareng scanner nunjukkeun sabalikna, ieu nunjukkeun kagagalan sensor. Éta metot nu malfunctions sapertos wandering. Nyaéta, lampu darurat tiasa périodik pareum, anu bakal ngabingungkeun supir.

Mimitian hésé

Masalah sareng throttle jelas muncul nalika supir nyobian ngamimitian mesin saatos lirén panjang. Mobil dimimitian ku kasusah, lajeng mesin oyag nepi ka ngahontal suhu operasi.

"Ngambang" péngkolan

Dina laju dianggurkeun sareng sedeng, jarum tachometer mimiti hirupna sorangan. Ieu tiasa janten sénsor laju dianggurkeun anu kotor atanapi masalah sareng throttle. Ku kituna kami mamatahan anjeun mariksa duanana titik ieu.

Turunna kakuatan mesin

Lamun mobil mimiti ngagancangkeun sluggishly, motor ngabales puguh mun mencét pedal gas, éta tanda sejen tina sensor throttle rusak.

Tangtu, turunna kakawasaan teu nyebutkeun unequivocally yén cuk éta palaku tina gangguan. Aya tiasa sadayana "bouquet" tina sagala rupa "sores". Tapi nalika perbaikan, ieu mangrupikeun kasempetan pikeun mariksa unit ieu ogé.

Konsumsi BBM ngaronjat

tanda teu langsung sejen tina masalah jeung sensor posisi throttle. Sanajan kitu, lamun mesin boga napsu pikeun suluh, kami mamatahan Anjeun pikeun pariksa kaséhatan sensor. Nu penjahat tina masalah bisa jadi leungitna kontak dina "slider". Alesanna nyaéta maké basajan tina lapisan résistif, alatan nu kontak listrik disappears.

Tungtungna, urang dicatet yén cacad umum saperti throttle jamming ogé bisa jadi ngabalukarkeun masalah nyatet luhur. Hal ieu provoked ku deposit suhu luhur anu ngaruksak mobilitas tina "tirai". Aya ngan hiji jalan kaluar dina kaayaan kitu - pamakéan autokimia husus. Leres, teu seueur obat sapertos kitu di pasar.

Tina produk impor, sigana ngan ukur aerosol Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, dikembangkeun ku Liqui Moly (Jerman), tiasa dibédakeun. Produk ieu dimaksudkeun pikeun meresihan elemen saluran asupan mesin béngsin. Pamakéanna ngamungkinkeun anjeun pikeun ngaleungitkeun seueur masalah. Ieu hususna penting pikeun mesin kalawan rasio komprési tinggi.

Aranjeunna mindeng ngamekarkeun deposit karbon kandel dina valves asupan, nu ngan bisa dihapus ku Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, nu boga pangaruh penetrating tinggi. Ubar gancang mulangkeun mobilitas throttle, sareng tanpa ngabongkar éta. Aerosol sorangan ngandung kompleks aditif deterjen sareng komponén sintétik khusus anu ngabentuk pilem anti gesekan dina permukaan bagian. Lapisan sapertos kitu ngalambatkeun prosés sedimentasi salajengna tina deposit karbon dina saluran asupan. Ubar kasebut disayogikeun dina kaléng 400-gram, anu kapasitasna cekap pikeun 2-3 pangobatan.