Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test - Jalan Test
eusi
Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test - Jalan Test
Pagella
|
|
Fiat 500X nyampurnakeun 500 kulawarga sareng ngajantenkeun gaya: desain anu saé, finish canggih sareng kagunaan hébat. Reresihan taneuh henteu kaleuleuwihan pikeun kawin silang, sareng ku sabab kitu éta kalakuanana katénjo di jalan.
Ukuran na parantos ageung, tapi henteu kaleungitan daya tarikna: Fiat 500X diciptakeun pikeun ngarayu jalma anu ngaapresiasi gaya Cinquecento, teu kakantun yén anjeun tiasa milih antara pilihan anu langkung kota, sapertos anu urang nyobian, atanapi anu off road kalayan bantalan bemper, panangtayungan jero awak sareng 20 mm ground clearance langkung luhur. Vérsi kami tés jalan pasang mesin 1.4 MultiAir ti 140 hp éta meriah, tapi henteu khusus ékonomis.
kota
Sakumaha anu urang tingali dina presentasi 500X, ukuran kompak sareng posisi nyetir anu luhur ngajantenkeun crossover Turin janten kendaraan anu serbaguna dina sagala kaayaan, kalebet leuweung kota. Sanaos bentukna buleud, pisibilitas henteu hartosna goréng sareng persepsi dimensi henteu nyiptakeun masalah khusus, sanaos kaméra pungkur - anu aya dina kaayaan anu beunghar. Pangaturan aula Nanging, éta kedah ditambihan nyalira - ampir wajib pikeun anu cicing di kota. Rupa-rupa kagunaan1.4 MultiAir ieu ngabatesan panggunaan girboks: mesinna henteu "sangsara" dina revs low, bahkan upami dorong janten signifikan sakitar 2.500 rpm.
Di luar kota
Upami urang aya dina genep puluhan, urang bakal nampilkeunana di dinya 500X protagonis tina komérsial sareng kulawarga di kapal, anu, parantos ngajalankeun sababaraha tikungan jalan anu ngagugulung, lirén di tengah padang rumput hejo sareng nyebarkeun simbut pikeun piknik. Pidéo iklanna, nyarioskeun ngeunaan mesin anu disetir, cukup lega sareng serbaguna. Dina hiji kecap, "multitasking" upami anjeun balik ka XNUMX taun. Ngepaskeun padet sareng mesin anu hirup 500X 1.4 MultiAir nyumbang kana kanikmatan nyetir - upami anjeun nyetir mobil Crossovers, jadi puseur gravitasi teu panghandapna - jeung umumna ogé nyaman, sabab damping nabrak tetep éféktif, sanajan posisi teu jadi lemes. respon ajakan dina modeu nyetir olahraga, nu bisa diaktipkeun via Pamilih haté, anu, kumaha ogé, sacara signifikan ningkatkeun konsumsi.
jalan gede
"Nash" raoseun sanaos dina perjalanan panjang. 500X kalayan mesin béngsin supercharged. Mesin anu, diantara cacat internalna, yén éta haus langkung ti mesin solar anu sami kakuatanna, tapi bales ku sora operasi anu langkung luhur. Jelas, ieu sanés vérsi anu cocog pikeun anu ngajalankeun jarak jauh di jalan tol unggal dinten, tepatna kusabab biaya transportasi, tapi dina hal performa sareng kenyamanan numpak, éta henteu ngalaman kompleks inferioritas dibandingkeun sareng versi solar. Numutkeun kana komputer dina dewanotonomi Tangki pinuh anu ditawarkeun 48 liter ngamungkinkeun ngumbara langkung ti 530 km.
Kahirupan dina kapal
Dibikeun panjangna 4,25 méter, 500X Anjeun ngarambat comfortably pikeun opat, komo deui pikeun lima. Bentuk hateupna buleud nunjukkeun rohangan terbatas pikeun panumpang pungkur, tapi dina kapal éta henteu goréng upami anjeun henteu jangkung. Di sisi séjén, korsi hareup nampung jalma tina sagala ukuran kacida alusna berkat adjustment korsi lega. Kualitas dasbor mangrupikeun salah sahiji kaunggulan ieu. kawin silang: Satisfying katingal jeung ngarasakeun, sadaya kadali aya dina tempat katuhu, jeung kulit bako pilihan teh icing on jajan. tampilan Infotainment UConnect hadir salaku standar na ukuran ukur 5 inci; pikeun kéngingkeun 6,5 inci anjeun kedah ngagambar daptar aksésoris.
Harga sareng biaya
Éta sakitar 24.400 euro per Fiat 500X 1.4 MultiAir di beunghar - tapi teu cukup lengkep - Pangaturan aulasalah sahiji anu dipikahoyong pikeun difokuskeun pikeun ningkatkeun pidanganana sareng ngagaduhan alat-alat anu terhormat anu kalebet, diantarana, iklim dual-zona, navigator GPS, konci aksés éléktronik, kendali pelayaran, lampu-lampu bi-xenon, setir kulit, roda alloy sareng alat kaamanan anu saé ... Tiasa ngagambar dina daptar pilihan urang moal sono Kasalametan bungkusan и Pék Navi ditawarkeun dina 600 sareng 700 euro, masing-masing.
Garis anu teu aya watesna sareng debut komérsial anu suksés henteu ngahasilkeun nilai résidu atanapi masalah révisi, bahkan upami tina sudut pandang ieu vérsi 1.6 Multijet - nu boga bédana harga 850 euro dibandingkeun 1.4 MultiAir - eta pasti boga kaunggulan.
kaamanan
Aya 6 airbag salaku standar, peringatan keberangkatan jalur sareng mimitian ngabantosan; sareng Kasalametan bungkusan ditambih kaméra tukang, sistem ngerem otomatis sareng ngabantosan jalur ngabantosan.
La 500X éta aman sanajan di kalakuan jalan, katebak sareng kesederhanaan dina sadaya kaayaan, ngerem kuat sareng sistem anti-selip anu épéktip.
Papanggihan urang
DIMENSIONS
| panjang | 4,25 m |
| lébar | 1,80 m |
| jangkungna | 1,60 m |
| Kalangkung | liter 350 |
ENGINE
| bias | 2200cc |
| Sumber sumber | bengsin |
| Kamampuh | 140 CV sareng 5.000 beurat |
| пара | 230 Nm ka 1.750 input |
| siaran | Manual 6-speed |
| Nyodorkeun | payuneun |
Buruh
| Velocità Massima | 190 km / jam |
| Akselerasi 0-100 km / jam | detik 9,8 |
| Konsumsi rata-rata | 16,7 km / l |
| Émisi CO2 | 139 g / km |
