Ferrari SF90 Stradale: Kasampurnaan nurutkeun Maranello (iwal nami) - Nilik

Ferrari SF90 Stradale: Kasampurnaan nurutkeun Maranello (iwal nami) - Nilik

Ferrari SF90 Stradale nyaéta produksi paling ekstrim Beureum kungsi dijieun: 1.000 hp, all-wheel drive, 1,57 kg/hp beurat-to-power ratio, 2,5 detik dina "0-100" jeung 6,7, 0 detik pikeun "200-1". ". Ngan hanjakal ngaran, nu nginget-nginget mobil Formula 2019 nu ngalaman dina Championship Dunya XNUMX.

La Ferrari SF90 Stradale ieu mangrupikeun séri Beureum anu paling ekstrim kantos: 1.000 CV nu boga wewenang, roda opat drive2,5 detik pikeun ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam sareng 6,7 detik janten "0-200". Kasampurnaan numutkeun Maranello, kacuali nami (mirip teuing sareng bujang SF90 anu sangsara dina Dunya F1 2019).

SF90 Stradale: hibrid plug-in munggaran Ferrari

La Ferrari SF90 Stradale è plug-in hibrid munggaran Carita Cavallino: supercar Maranello naék na mesinna 4.0 V8 biturbo dipasangkeun sareng tilu unit listrik sanggup ngahasilkeun kakuatan ngan ukur 1.000 hp

Ferrari SF90 Stradale: mesin panas 4.0 V8 sacara rinci

Il Mesin panas ti Ferrari SF90 Stradale nyaéta mesin bénsin kembar turbo 4.0 V8 kalayan 780 hp. sareng 800 Nm torsi dina kombinasi sareng Pangiriman otomatis a kopling dobel 8-kagancangan. Mangrupikeun épolusi tina 3.9, anu parantos dianggo dina 488 sareng F8 Tributo, kalayan seueur parobihan: ningkatna pamindahan, sistem asupan sareng sistem knalpot anu didesain ulang ku lebar sirah anu énggal, injektor anu ayana di tengah sarengsuntikan langsung dina 350 bar, klep asupan langkung ageung, palabuhan ampir sajajar sareng jangkungna sirah mesin, turbocharger diturunkeun, garis knalpot diangkat, sareng turbocharger dilengkepan wastegate anu dikontrol listrik pikeun ningkatkeun pemanasan katalis.

Ferrari SF90 Stradale: tilu motor listrik

I tilu motor listrik (dua di payun sareng hiji di tukang) Ferrari SF90 Stradale ngabangkitkeun kakuatan total 220 hp. Poros listrik payun RAC (Electric Curve Trim) nyayogikeun fungsi propulsion éksklusif dina pakakas listrik (135 km / jam top speed sareng 25 km otonomi) sareng dua unit émisi enol payun sacara mandiri ngatur torsi anu dikirimkeun kana dua roda, ngalengkepan konsépna Véktor torsi.

Ferrari SF90 Stradale: angka

Kacepetan luhur langkung ti 340 km / jam, 0-100 dina dua satengah detik sareng 0-200 dina 6,7 ​​detik: ieu mangrupikeun nomer anu pikasieuneun. Ferrari SF90 Stradale.

Tanpa hilap beurat garing 1.570 kg, panjang 4,71 méter, babandingan beurat-ka-kakuatan 1,57 kg / CV sareng distribusi beurat 45:55.

Ferrari SF90 Stradale: aerodinamika

Sistem Aktip Dipaténkeun "shutdown gurney”Nyetél aliran kana luhur awak ti tukang sareng ngirangan sered nalika nyetir dina garis lempeng atanapi kalayan sudut sudut anu minimal, bari ningkatkeun beban nangtung nalika ngerem nalika parobihan arah sareng juru sudut.

Ferrari SF90 Stradale: pedalaman

В interior ti Ferrari SF90 Stradale kabayang setir, panel tengah digital pinuh anu nampilkeun layar HD melengkung 16 inci lengkep sareng permata retro: grid ngatur tim Pangiriman otomatis.

Ferrari SF90 Stradale: kumaha eManettino jalan

L 'eManettino ti Ferrari SF90 Stradale nyayogikeun opat cara pikeun ngendalikeun powertrain: Ngahudangkeun (hungkul listrik), Hybrid, Kinerja (mesin panas dipaksa tetep dina unggal waktos sareng ngajaga muatan batréna ngagaduhan kakuatan maksimum nalika diperyogikeun) sareng mumpuni (kakuatan sistem maksimum).

Ferrari SF90 Road: kumaha eSSC jalan

L 'ését (sistem slip samping listrik) Ti Ferrari SF90 Stradale éta mangrupikeun sistem kontrol kandaraan énggal anu ngagaduhan tilu strategi pikeun nyaluyukeun sareng nyebarkeun dinamika torsi ngalangkungan opat roda. L 'jsb ngatur sareng ngaoptimalkeun torsi anu sayogi ku ngadistribusikaeunana kana roda masing-masing numutkeun kaayaan nyetir, kontrol marake kabel sareng ABS / EBD ngadistribusikaeun torsi ngerem antawis sistem hidrolik sareng motor listrik, nyayogikeun pamulihan rem regeneratif tanpa ngorbankeun kinerja sareng Véktor torsi Sadia dina poros payun, éta ngadalikeun daya tarik listrik dina setir luar sareng jero pikeun maksimalkeun pungsi kaluaran.

Ferrari SF90 Stradale: persiapan pikeun lagu

Bingah palanggan Ferrari SF90 Stradale anu hoyong nganggona supercar dina jalur aranjeunna bakal tiasa mésér palatihan khusus: nyerep shock Multimatis khusus anu dirancang pikeun balap GT, beurat diréduksi ku 30 kg hatur nuhun kana bahan sapertos serat karbon (dipaké pikeun panel panto na handapeun) sareng titanium (cinyusu sareng tailpipe lengkep), spoiler tukang serat karbon beban tinggi, sanggup nahan beban 390 kg dina 250 km / jam Ban Michelin Pilot Sport Cup2 kalayan komposisi langkung lemes sareng alur pangsaeutikna.