Fase 2, dealerships dibuka, sababaraha aturan no-denda

Nurutkeun nu notorious Kodeu Ateco naon anu urang pelajari ayeuna langkung terang tibatan saluran TV dina 4 Mei 2020 dealerships mobil dibuka deui sarta ku kituna ogé treuk, kitu ogé bengkel, nu dina kanyataanana bisa salawasna tetep kabuka, sarta dealers ban. Ieu warta badag panungtungan, siga 15 Méi 2020 Mangsa perpanjangan pikeun pas ban ogé kadaluwarsa dina kasus ban teu disatujuan keur dipake dina hawa usum panas.

Aya tés pikeun normalitas, janten sanaos sateuacan uih deui ka kaayaan pra-coronavirus, éta masih bakal nyandak sababaraha waktos. Ogé kudu disebutkeun yen sektor angkutan eta pernah eureun jeung diprediksi eta oge kudu tunduk kana kanaékan slight dibere ngaronjatna pamakéan "home birth". Tapi naon nu bisa jeung teu bisa dipigawé ti 4 Mei kumaha van?

Sadaya perwakilan dina tingkat standar

Hambalan munggaran pasti ngeunaan hiji lingkungan nu ngabagéakeun konsumén. Dealerships dibuka hiji susunan protokol sanitasi jeung adaptasi desain pikeun nampa klien. Urang salawasna inget yen, luyu jeung SK Pamarentah, dina tutup, buka ka tempat umum perlu maké topéng bedah sarta lawang ka aula diwatesan ku kituna teu aya riungan.

Sok pasini

Saran umum tetep naroskeun Kumaha carana Situs wéb imah kawas dealerships individu. Kanyataanna, ampir kabéh merek geus disadiakeun konsumén jeung parabot alternatif pikeun bade langsung ka dealership nu, upami ukur keur naséhat awal kitu ogé nasihat on purchasing jeung instrumen finansial sadia.

Teras, upami kunjungan ogé diperyogikeun pikeun ngarengsekeun penjualan atanapi ngajakan, sok nyieun pasini kalayan email konfirmasi atanapi pesen téks pikeun kéngingkeun réspon pikeun cék naon waé. Inget yen, babarengan jeung supermarket jeung apoték sarta retailers séjén kabuka ka umum, malah ngarambat ka dealerships mungkin.

Ka bengkel 

Nganggap yén urang ngawatesan diri kana interpretasi subjek tina sudut pandang angkutan komérsial sareng industri, iwal transportasi salaku jinis kagiatan anu diperyogikeun, ngajaga jeung ngajaga dina kaayaan alus mobil ragrag sakumaha dina kasus alat gawé sakumaha dina éta utilitas umum... Teras, angkat ka bengkel jasa van. salawasna diwenangkeun, écés, kana presentasi timer sertifikasi.

Meuli mobil anyar

Upami urang nyarioskeun ADVERTISEMENT bisi dicabut mobil geus dibeuli masalahna teu timbul sabab premis nyaeta ngajaga produk fungsional pikeun penjajahan, anu dasar pikeun jalma anu ngalaksanakeun fungsi kurir atanapi staf dukungan pikeun anu nganggo van pikeun nganteurkeun atanapi nganjang ka palanggan (sayogi yén kagiatan anu diidinan dilaksanakeun).

Sedengkeun pikeun milih mobil anyar, kumaha oge teu Éta meureun janten otomatis lajeng anjeun kudu ngabuktikeun kabutuhan beuli sabenerna (atawa nyéwa) mobil anyar. Jelas, ieu nit-picking, jadi kuring salawasna percanten akal sehat ti badan kontrolteu saeutik sabab jarang aya nu hayang runtah waktu pilari di dealership mobil tanpa alesan.

Modifikasi jeung ngagantian ban

Bagian tina biantara bisa dijieun pikeun gangguan diperlukeun ku hukum palayanan. Hayu urang ngobrol ngeunaan modifikasi sarta ngagantian ban. ngeunaan Révisi dikurangan ékspansi naon anu disayogikeun ku Kementrian Perhubungan ka jalma-jalma anu période isolasi tamat sigana henteu aya halangan kana kinerja maranéhanana.

Pikeun parobihan ban 15 Mei kadaluwarsa periode pembaharuan pikeun ngagantian ban usum nu boga kode speed leuwih handap tina prescribed dina brosur leutik. Jadi sanajan kitu teu kudu aya masalah... Jelas, sagalana geus diwenangkeun tur bisi ban ganti alatan tusukan atawa maké kaleuleuwihan dina tapak jadi kaayaan ieu kompromi kaamanan.