Ngarambat: Suzuki GSX-S 1000
Tapi ngan pamikiran ngeunaan kumaha teuas Suzuki GSX-S 1000 "slams" kana péngkolan stuns kuring, sakumaha eta tuh nalika kuring dipindahkeun ti Intruder lungkawing 1800 dina poé Suzuki test drive di Hungaria, nu sabalikna lengkep. olahraga ieu. mobil tanpa armor.
Ieu lain motor ngalamun. Aya teuing kahariwang di dinya, éta glows loudly tur kalawan speed kilat nalika mesin spins up dina kuadrat beureum ka 10.000 145,5 rpm, nalika sakabéh (1000) "kuda" dileupaskeun. Kalayan panyaluran roadsters modern, dimana seueur pabrik milarian arahna dina sababaraha konfigurasi mesin, naek motor sapertos kitu parantos janten jarang. Kuring resep kana kalemesan dimana éta nyepeng torsi sareng lemes acan narik ka hareup sareng ngantepkeun anjeun terang nami GSX anu kasohor henteu dipasang dina perlindungan aerodinamis kulkas pikeun pamasaran sareng penampilan anu saé. Éta mangrupikeun supercar GSX-R XNUMX anu diadaptasi jalan anu diwangun pikeun senang-senang di juru. Stang lega Renthal na fits sampurna dina leungeun kuring, sarta sanajan ieu Powered by mesin liter, handles (ampir) genep ratus. Ngageser ka kénca sareng ka katuhu dina chicane gancang sareng gampang, tapi paling ngayakinkeun dina péngkolan pondok. The wheelbase pondok tur pisan nangtung inverted garpu telescopic, nu tangtu pinuh adjustable, ngidinan pikeun robah warna ka warna ketang pisan. Hiji kaulinan nyata keur budak anu nyaho kumaha carana ngajalankeun sapédah olahraga sarta sabenerna kacapi kanyataan yén panumpang teu sagemblengna nyaman. Dina hal ieu, eta leuwih hade mun ditinggalkeun sorangan.
