Tunggang dina usum panas nganggo ban usum tiis. Naha ieu mangrupakeun ide goréng?
Ngabiasakeun naék ban anu leres sapertos ngagosok huntu. Anjeun tiasa maranéh ngalalaworakeun kana, tapi sooner atanapi engké bakal muncul. Di pangalusna, éta bakal jadi ongkos.
Duanana dina jalan anu garing sareng baseuh, dina suhu hawa +23 darajat Celsius, ban usum panas ngagaduhan langkung cengkraman tibatan ban usum tiis. Kalayan ngerem beurat ti 85 km / h, bédana nyaéta 2 panjang mobil leutik. Dina jalan anu garing, ban usum panas ngerem 9 méter langkung caket. Dina baseuh éta 8 méter ngadeukeutan. Jumlah méter ieu panginten henteu cekap pikeun ngalambatkeun payuneun kendaraan sanés. Dina hal nyetir dina laju jalan tol, bédana ieu bakal langkung ageung.
Tempo ogé: Kumaha ngahemat BBM?
Biasana ban usum gaduh sanyawa karét anu diadaptasi kana hawa anu langkung tiis. Cai mibanda leuwih silika, ngarah teu harden handap -7 darajat C. Sanajan kitu, tunggang dina usum panas ogé hartina maké tapak tatu gancang - hartina ngagantian gancang, refueling leuwih sering atawa ngecas batré, sarta volume leuwih. Ban usum tiris dina cuaca sapertos kitu ogé kirang tahan ka hydroplaning tibatan bantosan usum panasna.
- Sanyawa karét lemes tina ban usum tiris teu tiasa dianggo normal nalika aspal dipanaskeun dugi ka 50-60 derajat. Kisaran suhu ieu henteu biasa dina dinten anu panas. Sakumaha anu ditingalikeun ku uji, sanaos jalan dipanaskeun dugi ka 40 derajat Celsius, kauntungan ban usum panas henteu tiasa ditolak. Sareng ieu ngan 85 km / h. Uji TÜV SÜD dilaksanakeun dina ban usum panas sareng usum premium, anu hanjakalna, ngan ukur 1/3 tina supir. Dina bagéan handap, bédana bakal malah leuwih gede. Henteu janten masalah upami permukaanna baseuh atanapi garing - dina dua kasus, ngerem bakal dipanjangkeun sababaraha méter, sareng masing-masing aya dina premium. Boh urang ngalambatkeun atanapi henteu, saur Piotr Sarniecki, CEO Asosiasi Industri Ban Polandia (PZPO).
Ban usum usum panas sapertos ngagem bulu nalika térmométer langkung luhur 30 darajat Celsius. Ku alatan éta, jalma anu ngajalankeun sabudeureun kota jeung nutupan jarak pondok bisa mertimbangkeun meuli ban sagala-musim.
"Jalma anu henteu yakin kana kabutuhan ngagunakeun ban musiman kedah mertimbangkeun masang ban sadaya-musim, khususna upami aranjeunna gaduh mobil kota biasa sareng henteu nyetir aranjeunna puluhan rébu kilométer sataun. Nanging, anjeun kedah émut pikeun adaptasi gaya nyetir anjeun kana kinerja ban sadaya-musim anu rada lemah, anu sok kompromi kana ban musiman, saur Sarnecki.
Tempo ogé: Electric Fiat 500
