Naek mobil 4x4. Henteu ngan di gurun

Ngajalankeun 4×4, i.e. dina duanana as, has pikeun SUVs atanapi SUVs. Tapi tipe ieu drive ogé dipaké dina mobil konvensional, nu ngaronjatkeun kaunggulan traction maranéhanana sarta kaamanan.

Opat roda drive geus euweuh prerogative of SUVs. Kiwari, drivers biasa ngahargaan eta beuki loba, utamana dina usum gugur-usum tiis. Ieu hususna penting pikeun kaamanan jalan.

Mangpaat sistem 4x4 ngawengku mindahkeun kakuatan leuwih efisien tina mesin ka opat roda, hasilna traction leuwih hadé nalika accelerating na cornering. Ieu, kahareupna nyumbang kana kasalametan anu langkung ageung sareng kasenangan nyetir, henteu paduli kaayaan jalan sareng cuaca. The 4x4 drive téh indispensable dina usum tiis nalika surfaces leueur bisa encountered. Hatur nuhun kana solusi ieu, éta ogé gampang pikeun nungkulan snowdrift.

Skoda boga salah sahiji rentang widest kandaraan dilengkepan 4x4 drive. Salian SUV Kodiaq sareng Karoq, drive sadaya roda ogé sayogi dina modél Octavia sareng Superb.

Duanana mobil ngagunakeun tipe sarua sistem 4x4 jeung generasi kalima dikawasa sacara éléktronik clutch multi-pelat, tugas nu - mun lancar ngadistribusikaeun drive antara axles. 4 × 4 drive dipaké dina Skoda nyaeta calakan, saprak éta boga distribusi torsi luyu gumantung kana cengkraman tina roda.

Sacara standar, torsi mesin ngumpul dina roda hareup, nu mantuan pikeun ngaoptimalkeun konsumsi bahan bakar. Dina kaayaan anu sesah, torsi lancar diarahkeun ka as pungkur. Sistem ngagunakeun data tina mékanisme kontrol séjén kayaning: sensor speed kabayang, sensor speed kabayang atawa sensor akselerasi. Kopling 4×4 ningkatkeun kontrol traksi, ningkatkeun dinamika sareng kaamanan kendaraan. Momen ngaktipkeun drive ka as pungkur téh imperceptible ka supir.

Salaku tambahan, clutch 4 × 4 tiasa dianggo sareng sadaya sistem kaamanan aktif sapertos ABS sareng ESP. Hatur nuhun kana solusi ieu, nalika ngarobah transmisi kakuatan, teu ukur speeds kabayang dicokot kana rekening, tapi ogé, contona, gaya ngerem atawa data tina mesin ngadalikeun komputer.

"Émut yén drive 4 × 4 bakal ngagampangkeun urang ngamimitian, tapi jarak ngerem bakal sami sareng mobil anu nganggo hiji as," saur Radosław Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła.

4 × 4 drive kulawarga Octavia sayogi dina versi RS (Sedan sareng Estate) kalayan mesin solar 2 HP. turbocharged, nu dikawinkeun jeung transmisi otomatis DSG genep speed. Sajaba ti éta, kabéh vérsi mesin kaluar-jalan Octavia Scout dilengkepan sistem drive 184 × 4, kayaning: 4-horsepower 1.8 TSI mesin bensin turbo kalawan gearbox DSG genep speed, turbodiesel 180 TDI kalawan 2.0 hp. transmisi manual atawa transmisi DSG tujuh-speed) jeung 150 TDI turbodiesel kalawan 2.0 hp. kalawan genep speed DSG gearbox. Kami nambihan yén Octavia Scout ngan ukur aya dina gerbong stasiun. Éta ogé gaduh 184mm langkung ground clearance (dugi ka 30mm) sareng pakét off-road anu kalebet panutup palastik pikeun sasis, jalur rem sareng jalur bahan bakar.

Dina modél Superb, drive 4 × 4 sayogi dina opat pilihan mesin. Mesin béngsin: 1.4 TSI 150 hp (transmisi manual genep speed) jeung 2.0 TSI 280 hp. (genep-speed DSG), sarta turbodiesel: 2.0 TDI 150 hp. (transmisi manual genep speed) jeung 2.0 TDI 190 hp. - léngkah DSG). Superb 4 × 4 ditawarkeun dina gaya awak sedan sareng gerbong.

Grup pembeli naon mobil ieu ditujukeun? Tangtosna, mobil sapertos kitu bakal mangpaat pikeun supir anu sering kedah nyetir di jalan anu langkung parah, kalebet jalan leuweung sareng sawah, contona, warga kampung. 4x4 drive oge invaluable di rupa bumi pagunungan, teu ngan dina usum tiis. Ieu mangpaat, contona, salila ascents lungkawing kalawan trailer a.

Tapi sistem 4×4 téh jadi serbaguna sahingga pamaké jalan ogé kudu milih eta. drive ieu nyata ngaronjatkeun kaamanan nyetir.