er - naon eta dina mobil? Poto jeung video

Conto kakuatan nyaéta mobil dilengkepan sistem turbocharging. Alatan kanyataan yén turbocharger ngompa leuwih hawa kana silinder, suluh nundutan kaluar ampir sakabéhna tur sagalana robah jadi énergi, nu urang ngarasa lamun urang diuk di tukangeun roda mobil turbocharged kawentar kayaning Porsche 911 Turbo S, Audi. TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG jeung sajabana.

Tapi, sakumaha aranjeunna nyarios, éta pedang dua sisi. Dina turbocharger, hawa anu datang ti luar dikomprés, sareng nalika dikomprés, suhu zat naon waé naék. Hasilna, gas asup kana mesin, dipanaskeun nepi ka suhu ngeunaan 150-200 derajat, alatan nu sumberdaya Unit kakuatan geus nyata ngurangan.

Aya ngan hiji cara pikeun meunang leupas tina masalah ieu - ku masang exchanger panas, nu bakal nyandak kaleuwihan panas tina hawa dipanaskeun. Exchanger panas Ieu intercooler, nu urang bakal ngobrol ngeunaan Vodi.su dina artikel ieu.

Alat sareng prinsip operasi

Ieu alat cukup basajan, dina penampilan nyarupaan radiator cooling dina mesin durukan internal. Prinsip operasi ogé henteu pajeulit - hawa dipanaskeun leuwih tiis ku ngaliwatan sistem tabung na honeycombs, dimana eta kapangaruhan ku boh cair atawa aliran counter gas tiis.

Ku kituna, dumasar kana prinsip cooling, dua jenis utama dibédakeun:

• hawa - cai;
• hawa nyaéta hawa.

Radiator intercooler dipasang di sababaraha tempat handapeun tiung: ti kénca atawa katuhu jangjang, langsung balik bemper hareupeun radiator cooling utama, luhureun mesin. Seuseueurna produsén mobil masang grill intercooler boh di sisi caket fender atanapi di tukangeun bemper, sabab daérah penyejukan bakal langkung ageung, sareng alatna tiasa dianggo langkung éfisién.

Eta sia noting yén sanajan oksigén atmosfir asup geus leuwih tiis ku 10 derajat, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahontal hiji pamutahiran dina kinerja traction tina Unit kakuatan ku 5 persen. Leuwih ti éta, nurutkeun panalungtikan, hawa tiis bisa salajengna dikomprés, alatan nu volume na asup kana silinder naek.

Hawa tiis intercooler

Ieu mangrupikeun pilihan pangbasajanna sareng pang populerna. Cooling lumangsung alatan asupna aliran tambahan hawa atmosfir ngaliwatan asupan hawa. Pipa penukar panas didamel tina tambaga atanapi alumunium sareng dilengkepan ku piring tilelep panas.

Intercooler hawa dianggo pangalusna dina speeds luhur 30 km/h. Éta ogé sering dipasang dina treuk sareng beus panumpang nganggo mesin solar. Eta sia noting yén exchanger panas hawa teu bisa miniaturized salamina, jadi praktis teu dipaké dina mobil leutik kalawan mesin low-daya.

cooling cair

Intercooler anu tiis cair langkung kompak. Gas cools handap alatan kanyataan yén éta ngaliwatan pipa, tembok nu dikumbah ku bahan keur anti ngagibleg, bahan keur anti ngagibleg atawa cai biasa. Dina penampilan, éta praktis teu béda ti radiator tina kompor pemanasan sarta boga diménsi leutik sarua.

Nanging, sistem ieu ngagaduhan sababaraha kalemahan desain:

• cair sorangan heats up;
• butuh waktu pikeun niiskeun;
• perlu pikeun masang pompa tambahan pikeun mastikeun sirkulasi uninterrupted réagen.

Ku kituna, intercooler cair bakal hargana leuwih ti hiji hawa. Tapi supir mindeng teu boga pilihan, sabab aya ngan saukur nowhere pikeun masang exchanger panas hawa handapeun tiung tina mobil kelas kompak leutik.

Masang intercooler

Upami alatna jalanna leres, éta ngirangan suhu hawa ku 70-80%, supados gas langkung saé dikomprés dina volume terbatas. Hasilna, jumlah badag hawa asup ka kamar durukan, sarta kakuatan mesin naek, dina harti literal kecap, ku 25 horsepower.

Indikator ieu, mimiti sagala, metot nu boga mobil olahraga. Upami intercooler henteu dipasang salaku standar dina mobil anjeun, anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira. Nalika milih, pertimbangkeun parameter ieu:

• aréa exchanger panas - nu leuwih gede éta, nu hadé;
• bagian buleud optimal pipa pikeun nyegah karugian tekanan;
• jumlah minimum bends - éta dina bends yén karugian aliran lumangsung;
• pipa teu kedah kandel teuing;
• kakuatan

Masang intercooler sorangan cukup dina kakawasaan sagala motorist anu understands struktur mobil na. Anjeun tiasa mesen pangiriman na langsung ti pabrik, kit ngawengku kurung, fasteners sarta pipa pikeun peletakan jalur ti turbin ka throttle nu. Meureun aya masalah sareng mismatch dina diaméter nozzles, tapi ieu direngsekeun ku masang adapters.

Pikeun nyegah intercooler jadi clogged ku lebu, perlu ngarobah saringan hawa di luhur timely. Di jero, anjeun tiasa tuang béngsin, bilas alat ogé sareng niup hawa anu dikomprés. Ningkatkeun kakuatan mesin solar anjeun sareng manjangkeun umurna mangrupikeun hadiah utama anu anjeun kéngingkeun ku masang intercooler.

Intercooler

Ngunggah…