Konsumsi énergi di bumi saatos mésér hibrida plug-in: langkung seueur di bumi, JAUH langkung mirah pikeun nyetir [Reader Tomasz]

Nu maca, Bapak Tomasz, hirup di imah hiji-kulawarga jeung pamajikanana jeung dua barudak. Anjeunna ngagaleuh hibrid plug-in di 2018 sareng mobil listrik di 2019. Sareng ayeuna anjeunna parantos nyusun laporan pikeun urang ngeunaan konsumsi énergi dina sababaraha taun katukang. Ieu mangrupikeun bagian kahijina, dimana anjeunna mésér hibrida plug-in sareng ngalih ka tingkat promosi G12as - janten urang nyarioskeun péngkolan 2018/2019.

Saatos ngagaleuh kendaraan listrik murni, urang ngalih kana analisis ngagem dina bagian 2/2. Urang ogé nalungtik dampak kanaékan harga dina tarif G12as on Profitability operasi:

> Konsumsi énérgi di bumi saatos ngagaleuh hibrida plug-in sareng tukang listrik: konsumsi tetep sami, harga naék, tapi ... [Bagian Pembaca 2/2]

Kumaha tagihan listrik naék nalika mobil hibrid plug-in diganti?

daptar eusi

• Kumaha tagihan listrik naék nalika mobil hibrid plug-in diganti?
  • Konsumsi énergi bumi ningkat tilu kali lipat sareng biaya manajemén genep kali lipat

Bapak Tomasz cicing di deukeut Warsawa, jadi manéhna ngumbara ka ibukota pikeun digawé, balanja, jsb Anjeunna kagungan tilu mobil:

• Toyota Auris HSD, hibrida tina bagéan C kalayan durukan normal, anu diganti ku BMW i3,
• Mitsubishi Outlandera PHEV, plug-in hybrid C-SUV kalayan jarak listrik sakitar 40 kilométer (ti Mei 2018),
• BMW i3 94 Ah, i.e. B-segmén listrik murni (ti Séptémber 2019).

Saatos ngagaleuh Outlander PHEV (Mei 2018), pamaca ngalih tina ongkos G11 ka ongkos anti-smog G12as. Hasilna, beurang anjeunna mayar listrik ngeunaan PLN 0,5 / kWh, peuting - kirang ti PLN 0,2 / kWh. Sareng éta kalebet transmisi.

Konsumsi énergi bumi ningkat tilu kali lipat sareng biaya manajemén genep kali lipat

Dua période relevan di dieu: usum gugurnu lumpat ti Séptémber 2018 nepi ka Maret 2019, jeung spring Summer ti Maret nepi ka Séptémber 2019. Sateuacan anjeunna mutuskeun mésér mobil plug-in, anjeunna meakeun 2 kWh per taun. Ayeuna kalayan ngagaleuh Outlander PHEV, konsumsi parantos ningkat ka:

• 4 kWh dina usum gugur sareng usum tiis, dimana 150 kWh wengi,
• 3 kWh di cinyusu jeung usum panas, nu 300 kWh peuting.

Ku kituna, ti 2 kWh has dikonsumsi per taun, konsumsi ngaronjat nepi ka 400 kWh, nyaeta, ku leuwih ti 7 persen. Dina usum tiis, aya leuwih ti éta, sabab mobil dihakan leuwih énergi, lamun ngan kusabab perlu panas interior (pemanasan gas di imah). Langkung ti 450 persén tina laju anu sateuacana disada pikasieuneun, tapi nalika anjeun ningali tagihanana, éta sanés masalah anu ageung.

Reader urang ngecas mobil utamana peuting, tapi ogé beurang nalika diperlukeun, sarta dikonsumsi 3 kWh énergi sapanjang taun. Ieu 3 kWh énergi ngarugikeun anjeunna 880 zlotys.... Outlander PHEV na merlukeun rata-rata ngeunaan 20 kWh / 100 km lamun nyetir lalaunan sabudeureun kota, jadi keur 776 zlotys ngumbara ngeunaan 19,4 kilométer.... Ieu masihan biaya perjalanan PLN 4 per 100 km (!).

> Mitsubishi Outlander PHEV - sabaraha biaya per bulan na sabaraha anjeun tiasa nyimpen béngsin? [Pamaca Tomasz]

Operasi mobil hibrid, sanajan instalasi dina gas liquefied, salila periode ieu bakal ngarugikeun sahenteuna 14-15 zloty / 100 km. Nalika nyetir dina béngsin, éta bakal ti PLN 25 per 100 km sareng seueur deui.

Ieu kudu ditambahkeun yén Outlander PHEV katutupan jarak loba nu leuwih gede dina jangka waktu nu dijelaskeun. Bagéan éta dibakar bagian ngagunakeun énergi bébas sadia di stasiun ngecas di Warsawa.

Tungtung bagian 1/2. Dina bagian kadua: dampak mobil listrik dina konsumsi énérgi rumah tangga - nyaeta, urang ngalih ka 2019 sarta 2020, nalika tarif anti smog ieu pohara kawates:

> harga énergi di tariffs anti smog [Wysokie Napiecie] naek. Sarua niup kana irung ku subsidi kandaraan listrik?

Bapak Tomasz ngajaga halaman kipas pikeun BMW i3 City Car sareng TeslanewsPolska.com. Kami ngarékoméndasikeun anjeun familiarize diri kalayan duanana.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: