Ensiklopedia mesin: Renault 1.5 dCi (solar)

Mimitina, anjeunna ngalaman ulasan goréng, tapi pangalaman lila di pasar jeung pangaweruh alus diantara mékanika dilereskeun aranjeunna. mesin ieu boga kaunggulan operasional ampir sarua, sanajan desain teu sampurna. Anjeunna pantes judul hit, sabab anjeunna dipaké dina loba model rupa merek. Naon bebeneran ngeunaan unit ieu?

Mesin ieu mangrupikeun réspon kana pasar anu nyerep solar rel umum ti saprak 2000. Unit leutik dikembangkeun ku Renault debut di 2001. Sanajan kakuatan low na, éta ngahasilkeun parameter cukup pikeun kakuatan hiji kompak atawa malah treuk a, sanajan ieu ogé disimpen dina tiung, contona, laguna badag. Seueur vérsi sareng variasi desain ngajantenkeun hésé ngobrol ngeunaan mesin ieu sacara gembleng, tapi aturanna nyaéta yén kakuatan sareng taun pabrikna langkung handap, desain anu langkung saderhana (contona, tanpa saringan massa ganda sareng partikulat), langkung mirah pikeun ngalereskeun, tapi leuwih defects. , Jeung mesin ngora jeung kakuatan nu leuwih luhur, nu hadé éta keur finalized, tapi ogé leuwih hese tur mahal pikeun ngalereskeun.

Masalah utama unit ieu nyaéta sistem suntikan., mimitina sensitip pisan kana bahan bakar kualitas handap. Gagal injector éta umum, sareng pompa bahan bakar ogé ngéléhkeun (sistem Delphi). Kaayaan ieu ningkat pisan ku suntikan Siemens. Salaku tambahan, saprak 2005, saringan DPF parantos muncul dina sababaraha varian. Geus kungsi kali goréng, sanajan sakabéh éta salah sahiji pangalusna dina pasaran.

Perbaikan anu paling mahal aya hubunganana sareng sistem suntikan, tapi pembeli poténsial anu paling sieun masalah kabur stop kontak inflated. Loba mesin geus repaired atawa scrapped pikeun alesan ieu. Akar ngabalukarkeun masalah (sareng kualitas goréng bahan) éta interval panjang antara parobahan oli.

Ayeuna, acetabulum teu kedah janten perhatian anu ageung., sabab kit regenerasi underbody engine (malah kalawan crankshaft) pisan mirah na urang ngobrol ngeunaan ngagantian kualitas sarta bagian aslina. Nepi ka 2-2,5 rébu. PLN, anjeun tiasa mésér kit sareng gasket sareng pompa minyak. Bantalan sorangan kudu diganti prophylactically sanggeus meuli, lamun motor geus ngabogaan mileage tinggi.

Janten seueur masalah anu gampang dileungitkeun kinerja mesin pohara aluskayaning budaya gawé tinggi, kinerja alus tina versi 90 HP. sarta konsumsi bahan bakar sensationally low. Dina hal ieu, mesin téh jadi alus nu masih dipaké ku Renault jeung Nissan, kitu ogé Mercedes. Narikna, desain ieu jadi suksés nu malah diganti ... panerusna - mesin 1.6 dCi.

Keunggulan mesin 1.5 dCi: