Kontrol mobil: pariksa mesin, salju salju, tanda seru sareng seueur deui

Indikator dina dasbor nunjukkeun operasi rupa-rupa komponén kendaraan sareng gangguanna. Kami nunjukkeun aranjeunna sareng ngajelaskeun naon hartosna.. Kadang-kadang kasalahan anu béda tiasa disubordinat dina hiji lampu. Janten hayu urang ngadamel diagnosis awal sateuacan urang ngagentos nanaon.

Grzegorz Chojnicki parantos nyetir Ford Mondeo 2003 salami tujuh taun ayeuna. Mobil sareng mesin dua liter TDCi ayeuna gaduh 293 mil. km lumpat. Sababaraha kali nangtung dina jasa kusabab gagalna sistem suntikan.

Anjeunna ngalaman kasulitan ngamimitian mesin pertama kalina sarta leungit sababaraha kakuatan. Bohlam konéng sareng colokan glow hurung, janten kuring ngarobih busi dina poék. Ngan lamun gagal teu eureun, kuring indit ka stasiun layanan otorisasi pikeun nyambungkeun mobil ka komputer, nyebutkeun supir.

Maca deui: Inspeksi musim semi mobil. Henteu ngan AC, gantung sareng bodywork

Tétéla yén masalahna henteu dina lilin, tapi dina kasalahan dina software injector, sakumaha dibuktikeun ku indikator glowing kalayan simbol lilin. Nalika sajarah ngulang sorangan, Mr.. Grzegorz teu ngaganti bagian sorangan, tapi langsung indit ka diagnostics komputer. waktos Ieu tétéla yén salah sahiji nozzles peupeus lengkep jeung kudu diganti. Ayeuna indikator hurung ti jaman ka jaman, tapi sanggeus sababaraha waktu eta kaluar.

- Mobilna langkung seueur bahan bakar. Abdi parantos didiagnosis gagal pompa anu kedah dirégenerasi deui, ”saur supir.

Kadali dina mobil - kahiji sadaya mesin

Pabrikan mobil ngahubungkeun seueur karusakan kana lampu peringatan simbol mesin konéng, anu biasana aya dina mesin béngsin. Sapertos lampu anu sanés, éta kedah pareum saatos ngamimitian. Upami ieu sanés masalahna, anjeun kedah ngahubungi montir.

- Saatos nyambungkeun mobil ka komputer, montir narima jawaban, naon masalahna. Tapi hiji jalma ngalaman akurat bisa nangtukeun jenis panyakitna loba faults tanpa sambungan. Anyar, urang nungkulan generasi kadalapan Toyota Corolla, mesin nu teu ngajalankeun mulus dina speeds tinggi, horéam ngabales mencet pedal gas. Tétéla yén komputer sinyal masalah jeung coil ignition, nyebutkeun Stanislav Plonka, montir ti Rzeszów.

Maca deui: Masang pamasangan gas mobil. Naon anu anjeun kedah émut pikeun nyandak kauntungan tina LPG?

Sakumaha aturan, mesin konéng sinyal masalah jeung sagalana nu dikawasa ku komputer. Ieu tiasa colokan busi sareng coil ignition, panyilidikan lambda, atanapi masalah akibat tina sambungan anu salah tina pamasangan gas.

– Lampu indikator colokan glow sami sareng solar tina lampu indikator mesin. Salian injectors atanapi pompa, éta tiasa ngalaporkeun masalah sareng klep EGR atanapi saringan partikulat upami dimungkinkeun henteu gaduh indikator anu misah, ngajelaskeun Plonka.

Naha lampu mobil beureum? Entong tuang

Lampu anu misah dianggo ku seueur pabrik, contona, pikeun nunjukkeun kaleuleuwihan rem pad. Ieu biasana lampu konéng kalayan simbol cangkang. Kahareupna informasi ngeunaan masalah jeung cairan marake bisa subordinated kana indikator rem leungeun luminous. Nalika lampu ABS konéng hurung, pariksa sensor ABS.

– Sakumaha aturan, gerakan teu bisa dituluykeun lamun indikator beureum hurung. Ieu biasana inpormasi ngeunaan tingkat oli rendah, suhu mesin teuing tinggi, atanapi masalah sareng arus ngecas. Upami, di sisi anu sanés, salah sahiji lampu konéng hurung, anjeun tiasa aman ngahubungi montir, saur Stanislav Plonka.

Kumaha maca dasbor?

Jumlah lampu bisa rupa-rupa gumantung kana model kandaraan. Salian ngawartosan, contona, ngeunaan jinis lampu utama, icing di jalan, mareuman sistem kontrol traction atanapi suhu rendah, sadayana kedah kaluar saatos ignition dihurungkeun sareng mesin dihurungkeun.

Indikator dina mobil - indikator beureum

Batré. Saatos ngamimitian mesin, indikator kedah pareum. Upami henteu, anjeun panginten nuju aya masalah ngecas. Mun alternator teu jalan, mobil ngan bakal gerak salami aya cukup ayeuna disimpen dina batréna. Dina sababaraha mobil, blinking tina bohlam lampu ti jaman ka jaman ogé bisa nunjukkeun slippage, ngagem dina sabuk alternator.

Maca deui: Gangguan sistem ignition. The breakdowns paling umum sarta waragad perbaikan

Suhu mesin. Ieu salah sahiji parameter pangpentingna pikeun operasi bener tina mobil. Lamun panah naék luhureun 100 darajat Celsius, eta leuwih hade pikeun ngeureunkeun mobil. Kawas lampu suhu coolant beureum (thermometer sarta gelombang) hurung, hiji mesin overheated ampir masalah komprési sarta perlu overhaul utama. Sabalikna, suhu anu handap teuing tiasa nunjukkeun masalah sareng thermostat. Lajeng mesin moal kakurangan tina konsékuansi kayaning overheating, tapi lamun underheated, éta bakal meakeun leuwih suluh.

Minyak mesin. Saatos ngamimitian mesin, indikator kedah pareum. Upami henteu, eureun kendaraan dina permukaan anu datar sareng ngantepkeun oli ka solokan kana sump. Lajeng pariksa tingkat na. Paling dipikaresep mesin ngalaman masalah lubrication alatan kurangna oli. Nyetir tiasa nyababkeun rakitan drive nangkep, kitu ogé turbocharger anu berinteraksi sareng éta, anu ogé dilumasi ku cairan ieu.

Rem leungeun. Lamun rem geus dipaké kaluar, supir moal ngarasa yén anjeunna teu pinuh ngaleupaskeun bari nyetir. Lajeng indikator beureum kalawan titik exclamation bakal ngalaporkeun ngeunaan eta. Ieu tiasa pisan mangpaatna, sabab nyetir pikeun période lila, sanajan panangan anjeun rada outstretched, ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar jeung rem. Masalah cairan rem ogé sering disebut dina lampu ieu.

Maca deui: Inspeksi Kandaraan Pra-Meuli. Naon jeung sabaraha?

Sabuk kursi. Lamun supir atawa salah sahiji panumpang teu ngagem belts korsi maranéhanana, lampu beureum bakal hurung dina panel instrumen kalayan simbol jalma dina korsi jeung korsi belts. Sababaraha pabrik, sapertos Citroen, nganggo kadali anu misah pikeun unggal korsi dina mobil.

Indikator dina mesin - indikator jeruk

Pariksa mesin. Dina kandaraan heubeul ieu bisa jadi hurup, dina kandaraan anyar eta biasana lambang mesin. Dina unit béngsin, éta pakait jeung kontrol solar kalawan cinyusu. Éta nunjukkeun kagagalan komponén anu dikontrol sacara éléktronik - ti colokan busi, ngalangkungan coil ignition dugi ka masalah sareng sistem suntikan. Mindeng, sanggeus lampu ieu hurung, mesin balik kana modeu darurat - gawéna kalayan kakuatan kirang.

EPC. Dina mobil tina perhatian Volkswagen indikator nembongkeun masalah jeung operasi mobil, kaasup nu alatan gangguan éléktronika. Éta tiasa janten sinyal gagalna lampu rem atanapi sénsor suhu coolant.

Setir kakuatan. Dina mobil serviceable indikator kudu kaluar langsung saatos ignition. Upami éta masih hurung saatos ngamimitian mesin, kendaraan ngalaporkeun masalah sareng sistem steering listrik éléktronik. Upami setir listrik masih jalan sanajan lampu hurung, komputer tiasa nyarioskeun ka anjeun, contona, yén sénsor sudut setir parantos gagal. Pilihan kadua - lampu indikator jeung bantuan listrik dipareuman. Dina mobil anu nganggo sistem éléktronik, upami aya karusakan, setir janten kedap pisan sareng bakal sesah neraskeun nyetir. 

Ancaman cuaca. Ku cara kieu, seueur produsén ngawartosan ngeunaan bahaya suhu luar anu rendah. Ieu, contona, kamungkinan icing jalan. Contona, Ford ngajalankeun snowball a, sarta Volkswagen ngagunakeun sinyal karungu sarta nilai suhu kedip-kedip dina tampilan utama.

Maca deui: Léngkah-léngkah pamasangan lampu jalan siang. Panungtun poto

ESP, ESC, DCS, VCS Ngaranna bisa rupa-rupa gumantung kana produsén, tapi ieu téh sistem stabilisasi. Lampu indikator anu hurung nunjukkeun operasina, ku kituna, slippage. Upami lampu indikator sareng OFF hurung, sistem ESP ditumpurkeun. Anjeun kudu ngaktipkeun eta kalawan tombol, sarta lamun teu dianggo, buka jasa.

Pemanasan jandela. Lampu gigireun nyirian kaca hareup atawa jandela pungkur nunjukkeun yén pemanasan maranéhanana dihurungkeun.

colokan glow. Dina sabagéan ageung solar, éta ngalaksanakeun fungsi anu sami sareng "cek mesin" dina mesin béngsin. Éta tiasa nunjukkeun masalah sareng sistem suntikan, saringan partikulat, pompa, sareng ogé plugs glow. Sakuduna teu hurung bari nyetir.

Maca deui: Pangropéa sareng ngecas batré. Pangropéa bébas ogé merlukeun sababaraha pangropéa

Kantong hawa. Lamun teu balik kaluar sanggeus ngamimitian mesin, sistem informs supir yén airbag teu aktip. Aya tiasa seueur alesan pikeun ieu. Dina mobil non-kacilakaan, ieu bisa jadi masalah sambungan, nu bakal ngaleungit sanggeus lubricating ankles ku semprot husus. Tapi lamun mobil ngalaman kacilakaan sarta airbag deployed tur teu ngecas, lampu warning bakal nunjukkeun ieu. Anjeun oge kudu heran ngeunaan kurangna kontrol ieu. Upami éta henteu hurung dina sadetik atanapi dua saatos dipicu, éta sigana ditumpurkeun pikeun nyumputkeun peluncuran airbag.

Airbag Panumpang. Lampu tukang robah nalika bantal diaktipkeun. Nalika éta henteu aktip, contona nalika murangkalih diangkut dina korsi anak anu pungkur, lampu peringatan bakal hurung pikeun nunjukkeun yén panyalindungan dinonaktipkeun.

BAGIAN. Paling dipikaresep, ieu masalah sareng sistem bantuan ngerem darurat. Ieu biasana ngakibatkeun ruksakna sensor, nu ngagantian nu teu mahal. Tapi indikator ogé bakal on, contona, nalika montir nu salah install hub tur teu ngidinan komputer pikeun nampa sinyal nu sistem berpungsi. Salian indikator ABS, loba merek ogé ngagunakeun rem pad maké indikator misah.

Indikator dina mesin - indikator warna béda

Lampu-lampuna. Indikator héjo hurung nalika lampu parkir atawa balok low hurung. Lampu biru nunjukkeun yén sinar luhur hurung - anu disebut panjang.

Buka panto atawa damper alarm. Dina kendaraan anu nganggo komputer anu langkung canggih, tampilan nunjukkeun panto mana anu dibuka. mobil ogé bakal ngabejaan ka maneh lamun panto tukang atawa tiung dibuka. Modél anu langkung alit sareng langkung mirah henteu ngabédakeun antara liang sareng nunjukkeun pamukaan masing-masing kalayan indikator umum.  

AC. Karyana dikonfirmasi ku indikator ngaduruk, warna anu tiasa robih. Ieu biasana lampu konéng atawa héjo, tapi Hyundai, contona, ayeuna ngagunakeun lampu biru. 

gubernur Bartosz

poto ku Bartosz Guberna