Mobil listrik Tesla bakal ditagih tina jaringan
Téknologi Vehicle to Grid atanapi téknologi anu sami anu dikembangkeun ku Vehicle to Home nuju dikembangkeun ku perusahaan sanés.
Tesla teu ngumumkeun yén éta geus ditambahkeun dua arah ngecas kana Modél 3 sedan kalawan kamampuhan pikeun mindahkeun kakuatan dina arah nu lalawanan - ti mobil ka grid nu (atawa imah). Ieu kapanggih ku insinyur listrik Marco Gaxiola, anu ngalakukeun rékayasa sabalikna pikeun saingan Tesla. Anjeunna ngabongkar Model 3 Charger sareng ngawangun deui sirkuit na. Tétéla yén kendaraan listrik siap pikeun mode V2G (Vehicle to Grid), numutkeun Electrek, anu hartosna Tesla kedah ngamutahirkeun jarak jauh parangkat lunak kendaraan anu parantos diproduksi pikeun ngaktipkeun fitur hardware ieu.
Nalika papanggihan ieu dilakukeun dina Tesla Model 3, mungkin modél sanés anu dina produksi nampi (atanapi badé nampi) pembaruan undakan anu disumputkeun anu sami.
The Vehicle to Grid (V2H) atanapi Vehicle to Building system ngamungkinkeun anjeun ngawasaan villa/gedong anjeun nganggo mobil listrik upami pareum listrik atanapi ngahémat bédana ongkos dina waktos anu béda dina sapoe. Sistem V2G mangrupikeun évolusi tambahan tina alat V2H, anu ngamungkinkeun anjeun nyiptakeun batré anu ageung tina seueur mobil anu nyimpen énergi nalika turunna beban jaringan.
Teknologi Vehicle to Grid, atanapi téknologi Vehicle to Home anu sami, nuju dikembangkeun ku sababaraha perusahaan otomotif.
Pamilik kendaraan listrik panginten tiasa resep ngahasilkeun artos ku cara masihan aksés jaringan listrik ka batréna. Dina hal ieu, mobil listrik (dibarengan ku rébuan lanceuk) janten panyangga ageung, ngalancarkeun puncak konsumsi énergi di kota.
Catet yén sistem V2G henteu peryogi kapasitas pinuh tina batréna dina mobil, éta ngan ukur ngan ukur ngahemat bagian anu khusus pikeun kabutuhan kota. Maka patarosan ngeunaan dégradasi batréna salajengna dina siklus tambahan-ngecas "tambahan" henteu pati akut. Ieu mangrupikeun kamekaran kapasitas batré Tesla sareng batré awét payun bakal langkung merenah.
Saacanna ieu, V2G Tesla sakuduna leuwih pinuh muka konci kamampuhan drive stasioner. Kawas Hornsdale Power Reserve di Australia (teu resmi batré badag Tesla urang). Alat panyimpen énergi litium-ion panggedéna di dunya ayana di gigireun Hornsdale Wind Farm (99 turbin). Kapasitas batréna 100 MW, kapasitasna 129 MWh. Dina mangsa nu bakal datang, éta bisa ngaronjat nepi ka 150 MW sarta nepi ka 193,5 MWh.
Upami Tesla ngaluncurkeun sistem V2G na, maka perusahaan parantos gaduh platform perangkat lunak Autobidder nyalira, anu ngamungkinkeun anjeun nyiptakeun tentara virtual tina sababaraha panén surya, alat panyimpen énergi cicing (ti tingkat villa swasta dugi ka industri). Khususna, Autobidder bakal dianggo pikeun ngatur cadangan énergi Hornsdale (pangadeg Tesla, operator Neoen). Sareng titik anu sanésna: di 2015, wawakil perusahaan Amérika nyarios yén nalika armada mobil Tesla anu dihasilkeun ngahontal sajuta unit, sasarengan aranjeunna bakal nyayogikeun panyangga ageung anu tiasa dianggo. Tesla nabrak sajuta kendaraan listrik dina Maret 2020.
