Mobil listrik - naha éta patut ayeuna? Naon mangpaatna ngagunakeun kendaraan sapertos kitu?

Tanpa ragu a: urang hirup dina robah tina hansip dina industri otomotif. Awal ahir kandaraan durukan ogé heralds awal jaman electromobility. Tapi naha éta masuk akal ngagunakeun "tukang listrik" dina kaayaan Polandia urang? Henteu aya titik ngecas, sareng henteu unggal mobil listrik asup kana jalur beus. Biaya tambahan pikeun ngagaleuh? Panginten bakal aya, tapi henteu acan terang persis iraha sareng dina kuantitas naon. Tapi... tong putus harepan.

Momen sigana sampurna ...

Hayu urang mimitian ku harga jeung meuli "listrik" sorangan. Warta anu saé nyaéta kendaraan listrik dibebaskeun tina mayar pajeg cukai. Ieu ngandung harti yén urang moal mayar pajeg excise, boh dina kaayaan dimana urang hayang mawa "listrik" ti luar nagari, atawa salon ngajual mobil anyar moal nambahan kana harga. Catetan: Nol cukai ngan manglaku ka kendaraan listrik murni anu nganggo hidrogén sareng hibrida plug-in kalayan mesin durukan internal dugi ka 2 liter (di dieu ngan dugi ka akhir taun 2022). Dina kasus hibrida "biasa" (tanpa kamungkinan ngecas tina stop kontak) sareng versi plug-in kalayan motor di luhur 2000 cc. Tingali, anjeun ngan ukur tiasa ngandelkeun anu disebut tarif preferensial. Janten dina kaayaan sapertos kitu, pajak cukai dipotong satengah - dina kasus hibrida "biasa" sareng mesin durukan internal kalayan kapasitas dugi ka 2 liter, pajak cukai 1,55 persén, sareng dina kasus hibrida sareng plug-in. versi kalawan mesin durukan internal kalawan kapasitas 2-3,5 liter - 9,3 persen).

Meuli kandaraan listrik masih mahal

Warta goréng lamun datang ka meuli "mobil listrik" anyar téh yén bari ieu mobil kawilang mahal, guna ngamangpaatkeun éta, Anjeun kudu mimiti ngagali dina saku anjeun. Atawa - nu malah ngajadikeun leuwih akal! - ngamangpaatkeun tawaran nyéwa tukang listrik atanapi nyéwa mobil listrik... Harga pikeun modél anu paling murah biasana dimimitian dina $ 100. (Segmen A), tapi alat listrik ruas B sareng C biasana hargana PLN 120-150 rébu. Zloty tur luhur. Program Hibah Pamaréntah? Tadi, tapi atos. Éta kedah ngamimitian deui, paling dipikaresep dina satengah munggaran 2021. warta goréng sejen nyaeta titik ngecas bébas mimiti diudar jauh, bari manggihan carjer gancang bébas di kota kiwari nyokot loba tuah. Janten biasana anjeun kedah mayar kanggo ngecas - boh di kota atanapi salaku bagian tina tagihan listrik anu langkung luhur di bumi. Ngomong-ngomong, stasiun ngecas di garasi anjeun sigana mangrupikeun ide anu paling pinter ayeuna, tapi ngan ukur sababaraha anu mampuh. Henteu seueur kusabab biaya pamasangan sareng alatna nyalira, tapi kusabab kurangna ... garasi.

Mobil listrik terus ningkat

Jadi naon hijina warta goréng? Henteu pisan! Sahenteuna aya sababaraha anu saé, sajaba ti pajak cukai nol. Janten, mileage nyata anu diproduksi ayeuna kandaraan listrik beuki ngaleuwihan tanda 400 km , padahal nepi ka ayeuna ngan 80–150 km. Mindeng, nyambungkeun ka carjer gancang, sanajan pikeun sababaraha menit, ngidinan Anjeun pikeun mulangkeun cadangan kakuatan sahenteuna sababaraha puluhan kilométer. Sajaba ti éta, kandaraan listrik biasana boga kinerja alus sarta bisa maneuverable dina lalulintas kota beurat - torsi maksimum sadia "langsung" kinerja 0-80 km / h jeung 0-100 km / h biasana leuwih hade tinimbang kandaraan durukan. gas tina kakuatan sarupa. Ditambahkeun kana ieu genah anu aya hubunganana parkir - anjeun teu kedah mayar parkir mayar di zona parkir kota.(sanés pikeun hibrida sareng plugins!).

Catetan: upami tempat parkir ieu pribadi sareng ayana, contona, di supermarkét, pusat balanja, stasiun karéta, sareng sajabana, maka anjeun masih kedah mayar, sabab di tempat-tempat sapertos kitu aya aturan anu misah anu diadegkeun ku administrator ieu. Daérah.

pamaké kandaraan listrik bisa oge make jalur beus nu disebut , nu dina konteks pindah sabudeureun hiji kota densely Asezare populata oge hiji genah hébat. Tapi ati-ati lamun datang ka kamungkinan ninggalkeun jalur beus salami éta valid nepi ka 1 Januari 2026 (naon lajeng? Kami henteu weruh ...) jeung teu dilarapkeun ka hibrida (kaasup plugins). kitu ogé kandaraan listrik dilengkepan disebut rentang extenders.

nyimpulkeun

Tanpa ragu, jaman kendaraan listrik parantos ngamimitian di dunya, anu ogé asalna di Polandia. Jeung tekanan pikeun pindah ka mobil greener ti média jeung otoritas EU ngan bakal nambahan. Kukituna, upami anjeun badé ngarobih kendaraan anjeun, tukang listrik bakal janten pilihan anu pas pikeun waktos anu caket. Ngan ukur halangan anu cukup ageung pikeun asupna dina bentuk biaya mobil tiasa dikandung, tapi éta ogé tiasa diatasi berkat paningkatan nawaran pikeun ngajakan sareng nyéwa jangka panjang.