Kandaraan Listrik vs Kendaraan Bakar Internal - STUDI ROI [PERIHATAN]

Kandaraan listrik anyar depreciate cukup gancang. Di AS, Nissan Leaf kalayan jarak 160-20 kilométer rata-rata 2014 persén tina harga anu énggal. Kumaha upami di Polandia? Kami mutuskeun pikeun ngabandingkeun: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) béngsin + elpiji mangrupikeun wawakil khas tina ségmén C. Ieu naon anu kami datangkeun.

Mobil listrik atanapi mobil durukan internal - mana anu langkung nguntungkeun?

Kandaraan listrik pilihan: Nissan Daun

Dina bagean C di Polandia, aya pilihan rélatif leutik kandaraan listrik di 2014. Dina tiori, urang bisa milih antara Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive jeung Nissan Daun. Kanyataanna, kumaha oge, di kelas ieu kami ampir euweuh pilihan - Éta daun Nissan Daun, anu awon teuing pikeun seueur supir.. Tapi hayu urang masihan anjeunna kasempetan.

The cheapest Nissan Daun (2013) kami kapanggih hargana PLN 42,2 sarébu kotor, tapi roda non-asli na nempatkeun kami kaluar. Ngajual roda mangrupikeun salah sahiji hal anu munggaran dilakukeun di yard besi tua pikeun mobil anu dilabélan "rugi total" ku perusahaan asuransi.

Nyatana, pikeun harga mimitian ti PLN 60 70 dugi ka PLN 2013 2014, anjeun tiasa mésér modél ti 65-XNUMX PLN, tapi akal sehat nyarioskeun yén anjeun henteu langkung handap PLN XNUMX XNUMX. Ku alatan éta, urang nganggap yén urang bakal ngagunakeun babandingan Nissan Leaf 2014 nganggo batré 24 kWh kanggo PLN 65. mobil misalna biasana boga rentang 40-60 sarébu kilométer.

> www.elektrowoz.pl pamaca: Éléktromobilitas kami henteu aya harepan [PENDAPAT]

Pilihan kendaraan durukan internal: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra sareng Ford Focus ukuranana sami sareng Nissan Leaf. Kami milih Opel Astra sabab OtoMoto ogé kalebet modél anu dilengkepan ku LPG ti pabrik - ieu bakal mangpaat pikeun babandingan.

Opel Astra saprak 2014 biasana mobil pos-leasing kalawan mileage signifikan: ti 90 nepi ka 170 sarébu kilométer. Dibandingkeun jeung LEAFs, nu datangna ampir éksklusif ti luar Polandia, ieu téh paling mindeng mobil ti dealerships mobil Polandia.

Model anu paling murah hargana sakitar PLN 27, tapi akal sehat nyarioskeun yén éta langkung saé henteu paduli ngeunaan éta. Biasana, Harga rata-rata Opel Astra kalayan mesin bensin 1.4 liter sakitar PLN 39. Pilihan pamasangan gas rada langkung mahal, sakitar PLN 44.

> Nissan Leaf (2018): HARGA di Polandia tina PLN 139 dugi ka PLN 000 [RESMI]

Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (2014) LPG

Jadi kompetisi nyaéta:

• Nissan Leaf (2014) kalayan batré 24 kWh, palabuhan CHAdeMO sareng jarak 50 km - HARGA: PLN 65.
• Opel Astra (2014), béngsin, mesin 1.4L kalawan mileage sabudeureun 100 km - HARGA: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), bensin + gas, mesin 1.4L kalayan jarak tempuh kira-kira 100 km – HARGA: PLN 44.

Kami nyandak konsumsi énergi tina data resmi Badan Perlindungan Lingkungan sareng rata-rata konsumsi bahan bakar otomotif dumasar kana inpormasi ti portal AutoCentrum. Urang ogé nganggap yén kandaraan durukan internal merlukeun parobahan timing di awal jeung investasi di rem unggal tilu taun (pad / cakram).

Sajaba ti éta, biaya "ngarobah" oli dina model elpiji ngaronjat ku waragad inspection sistem elpiji, ngaganti evaporator, sarta kamungkinan ngaganti busi jeung coil, leuwih umum dina kandaraan elpiji.

Urang nganggap yén nu boga mobil listrik ngagunakeun tarif nightly ambéh teu ngabeungbeuratan dompét ku ngecas. Kami ningkatkeun biaya LPG sakitar 8 persén kalebet béngsin anu diperyogikeun pikeun ngamimitian mobil sareng ngajalankeun kilométer munggaran.

Duel 1: Lari biasa = 1 km sabulan

Numutkeun kana Kantor Statistik Pusat Polandia (GUS), anu gaduh kendaraan kalayan mesin durukan internal nyetir rata-rata sakitar 12 kilométer per taun, nyaéta, sakitar 1 kilométer per bulan. Dina kaayaan kitu, sanajan sanggeus lima taun operasi, kandaraan durukan internal bakal langkung mirah ti kandaraan listrik. Sanaos, tangtosna, teu aya komponén mesin anu gagal:

Éta ogé patut emphasizing yén kami geus teu kaasup ban dina biaya operasi, sakumaha urang nganggap yén biaya purchasing aranjeunna bakal sarua pikeun sakabéh model.

Duel # 2: Rada langkung mileage = 1 mil per bulan.

1 km per bulan atawa 200 14 km per bulan leuwih ti rata pikeun Kutub, tapi nu boga kandaraan LPG kurang leuwih bisa ngatur mobil maranéhanana. Aranjeunna langkung mirah, janten aranjeunna langkung resep. Naon kajadian ku ngabandingkeun kitu?

Tétéla elpiji téh pangmurahna dina jangka panjang, nyusul mobil béngsin dina ngeunaan 3,5 taun. Samentara éta, sanggeus 5 taun nyetir mobil bensin jadi leuwih mahal ti versi listrik - sarta moal pernah jadi leuwih murah.

Perhatos yén saatos lima taun nyetir ieu, urang gaduh tukang listrik kalayan jarak tempuh sakitar 120 kilométer sareng kendaraan durukan internal kalayan jarak tempuh sakitar 170 kilométer. Grafik ogé nunjukkeun yén 1 kilométer per bulan ieu caket kana watesna, di luhurna mobil listrik ujug-ujug janten anu paling nguntungkeun. Janten, hayu urang cobian saléngkah deui.

Duel #3: 1km per bulan sareng ngajual mobil dina 000 taun.

Kami mendakan yén kamungkinan pamilik mobil bosen sareng mobilna sareng hoyong ngajualana saatos tilu taun dianggo. Kami reuwas pisan nalika tétéla yén mobil 3 sareng 6 taun henteu bénten sacara signifikan dina harga. Bédana biasana sakitar 1/3 biaya mobil anu langkung mahal.

Janten naon anu lumangsung nalika mobil dijual saatos tilu taun?

Anjeun tiasa jelas ningali yén garis biru mana handap saeutik handap garis oranyeu jeung beureum. Ieu ngandung harti yén nalika urang resell mobil, urang meunang deui lolobana duit invested dina mobil, jeung urang bakal ngamangpaatkeun Nissan Daun.

Ieu mangrupikeun biaya mobil, dicandak tina tabél:

• Total Nilai Harta Nissan Lifa (2014) salami 3 taun kalebet penjualan: 27 009 PLN
• Total Nilai Harta Opel Astra J (2014) salami 3 taun kalebet penjualan: PLN 28
• Total Nilai Harta Opla Astra J (2014) salami 3 taun kalebet penjualan: PLN 29

kacindekan

Pikeun ngagaleuh mobil listrik jangka panjang nguntungkeun, peryogi:

• ngajalankeun sahenteuna 1 km per bulan,
• loba nyetir sabudeureun kota.

Langkung seueur rute di jero kota, langkung luhur kauntungan tina pameseran. Profitability meuli mobil listrik ogé ngaronjat nalika urang ngajalankeun di iklim cooler (Islandia, Norwégia) sabab waragad énergi naek leuwih laun ti konsumsi bahan bakar. Nanging, henteu janten masalah upami urang ngecas di bumi atanapi milarian pangecas gratis di kota.

Aplikasi pikeun ngical mobil saatos 3 taun

Lamun urang rencanana meuli mobil salila tilu taun, ulah investasi dina mobil on gas. Éta moal mayar dina waktosna, sareng harga jual moal ngimbangan kami pikeun harga awal anu langkung luhur.

Mobil listrik kedah diperhatoskeun pisan. Ieu bisa jadi tétéla yén sanggeus tilu taun operasi, urang bakal ngajual eta leuwih mahal ti counterparts béngsin, nu bakal ngidinan urang pikeun nyata ngurangan total biaya kapamilikan mobil:

> Kandaraan listrik geus leuwih MURAH tibatan kandaraan durukan internal [PANALITEN]

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: