Electric G-Class, Cupra Hot Hatch panganyarna sareng Ucing Cina: Mobil sareng Konsep Anyar Anu Pangpentingna dina Pameran Motor Munich 2021

Konsep EQG ngenalkeun vérsi sadaya-listrik anu bakal datang tina ikon G-Class SUV ti Mercedes-Benz.

Dealer mobil tiasa janten mémori anu jauh di Australia, tapi aranjeunna tetep populer di sakumna dunya. The Munich Motor Show minggu ieu masihan mobil kasempetan pikeun nampilkeun kandaraan generasi saterusna kalawan susunan biasa mobil stock anyar jeung konsep liar.

Tapi henteu sadayana konsép diciptakeun kalayan tujuan anu sami. Sababaraha, sapertos Audi Grandsphere, ngabayangkeun modél produksi anu bakal datang (A8 salajengna), tapi kalayan tampilan liar, over-the-top pikeun ngajantenkeun. Salaku tambahan, aya anu sanés, sapertos BMW Vision Circular, anu henteu ngaramalkeun naon waé pikeun ruang paméran di hareup.

Janten, kalayan émut éta, kami masihan anjeun gambaran ringkes ngeunaan modél sareng konsép énggal anu paling penting ti Munich.

Mercedes-Benz Konsep EQG

Butuh waktu 39 taun Mercedes pikeun ngenalkeun G-Class anu énggal, tapi ayeuna - ngan tilu taun ti harita - raksasa Jerman siap gancang nuju masa depan listrik. Sanaos sacara resmi dikenal salaku "Konsép" EQG, éta mangrupikeun mobil produksi anu nyamar.

Anu penting pisan nyaéta yén EQG dipasang dina sasis pigura tangga sareng gaduh opat motor listrik anu dikontrol masing-masing anu kedah ngabantosan kamampuan modél ayeuna pikeun "kamana waé".

Éta ogé nahan tampilan boxy anu sami anu ngajantenkeun G-Wagen kasohor, anu kedah ngabantosan éta tetep salah sahiji modél anu pang populerna, khususna di pasar AS anu penting.

Mercedes-AMG EQS53

Daimler nembe ngumumkeun yén éta ngarencanakeun pikeun ngarobih sadaya modél Mercedes-Benz kana kakuatan listrik, sareng AMG parantos kalebet kana ieu. Kami ningali masa depan jangka pondok sareng panjang AMG di Munich sareng hibrida GT 63 SE Performance 4 Door Coupe sareng EQS53 sadaya-listrik.

GT 63 S anyar ngagabungkeun mesin V4.0 8 liter twin-turbocharged sareng motor listrik 620 kW / 1400 Nm dipasang di tukang. Tapi éta ngan ukur bakal ngabantosan jurang sateuacan langkung seueur AMG listrik sapertos EQS53 sumping.

EQS53 ieu dilengkepan motor dual (hiji keur unggal as pikeun 484WD) nu boga dua kaayaan setting. Modél tingkat éntri ngirimkeun 950kW / 560Nm, tapi upami éta henteu cekap, anjeun tiasa mésér pakét AMG Dynamic Plus anu ningkatkeun angka-angka éta ka 1200kW / XNUMXNm.

Tambaga UrbanRebel

Cupra Urban Rebel Konsep

Ieu mangrupikeun conto klasik tina konsép anu katingali liar, narik perhatian anu gaduh masa depan produksi anu langkung sederhana. Bari Cupra geus fokus kana kinerja sarta ngawangun hiji hatchback panas ngerakeun, rally-diideuan, éta naon perenahna handapeun beungeut cai nu bener perkara - platform anyar Volkswagen Grup pikeun kandaraan listrik leutik.

Dipikawanoh salaku MEB Entry, arsitéktur anyar ieu bakal jadi dasar generasi saterusna model kota Volkswagen Group. Volkswagen sorangan geus nyadiakeun leuwih produksi-siap nyokot naon nu bakal hartosna dina bentuk konsep ID.Life, nu diperkirakeun jadi ID.2 dina sababaraha taun.

Versi kendaraan listrik perkotaan Audi sareng Skoda ogé direncanakeun di luar platform MEB Entry.

Hyundai Visi FC

Merk Koréa Kidul teu nyieun rusiah kapentingan na ngawangun mobil olahraga hidrogén-Powered, sarta konsép Visi FK mangrupa bukti paling compelling. Tapi naon anu anjeunna nyarioskeun ngeunaan komitmen Hyundai Motor Group anu langkung lega pikeun hidrogén nyaéta anu ngajantenkeun anjeunna penting pisan.

Kendaraan sél bahan bakar hidrogén (FCEV) parantos kaleungitan kendaraan listrik batré (BEV) dina taun-taun ayeuna, tapi Hyundai, Kia sareng Genesus bakal ngamimitian ngaluncurkeun FCEV salaku bagian tina rencana "Gelombang Hidrogen" Grup.

Dina taun 2028, Grup Hyundai hoyong sadaya kendaraan komérsialna gaduh varian FCEV, anu tiasa janten konci pikeun ngagunakeun jaringan SPBU.

Renault Megan Téhnologi éléktronik

Tungtung hatchback sakumaha anu urang terang caket. Merek Perancis parantos ngaleungitkeun panutup tina ngagantian hatchback Megane sareng éta henteu deui hatchback.

Gantina, eta geus robah jadi kawin silang nu bakal bersaing langsung jeung Hyundai Kona jeung Mazda MX-30 tinimbang Hyundai i30 jeung Mazda3.

Nalika gentos tina bensin ka listrik penting, éta bentuk awak anu leres-leres ngadamel pernyataan éta. Ieu mangrupikeun tanda anu paling jelas yén bagéan hatchback anu kantos dominan gaduh masa depan anu teu pasti.

Ora Ucing

Naha Ora merek Cina salajengna pikeun nangtang Australia? Sigana mah Ora Cat hatchback leutik anyar diumumkeun di Munich sareng diperkirakeun ditawarkeun dina drive leungeun katuhu pikeun pasar Inggris sareng akhirna Australia.

Salaku urang dilaporkeun saméméhna, Ora mangrupakeun cabangna Great Wall Motors (GWM) sarta mangrupakeun merek sadaya-listrik aimed ka panongton nonoman. Anjeunna ogé nimbangkeun SUV kompak Ora Cherry Cat, ku kituna nambahkeun hatch Cat tiasa ngadamel lineup Australia awal.