SUV listrik sareng ngecas gancang: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [video] • MOBIL

Sababaraha bulan kapengker, Bjorn Nyland nguji laju ngecas Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron sareng Mercedes EQC. Hayu urang balik deui ka némbongkeun kumaha SUVs listrik Cope jeung stasiun ngecas kalayan kapasitas leuwih ti 100 kW - sabab di Polandia bakal aya beuki loba.

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace sareng Mercedes EQC di stasiun ngecas gancang (super)

daptar eusi

• Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace sareng Mercedes EQC di stasiun ngecas gancang (super)
  • Waktos: +5 menit
  • Waktos: +15 menit
  • Waktos: +41 menit, Audi e-tron réngsé
  • Putusan: Tesla Modél X meunang, tapi ...

Hayu urang mimitian ku hal anu paling penting: dinten ayeuna, dina ahir Januari 2020, urang gaduh hiji stasiun ngecas di Polandia operasi nepi ka 150 kWanu bakal ngalayanan sadaya model mobil nganggo stop kontak CCS. Urang ogé boga 6 stasiun Tesla Supercharger kalawan 120kW atanapi 150kW, tapi ieu ngan sadia pikeun boga Tesla.

Sababaraha bulan kapengker, urang mutuskeun pikeun nunda topik, sabab teu pakait jeung realities Polandia pisan. Dinten ayeuna urang uih deui ka ieu, sabab di nagara urang beuki seueur lokasi kalayan kapasitas 100 kW anu diwangun, sareng ti dinten ka dinten lokasi anyar kalayan kapasitas 150 kW atanapi langkung bakal mimiti muncul - ieu bakal janten stasiun Ionity. sarta sahanteuna hiji alat GreenWay Polska dina CC Malankovo.

> GreenWay Polska: stasiun ngecas 350 kW munggaran di Polandia di MOP Malankowo (A1)

Aranjeunna teu acan aya, tapi bakal. Téma deui dina kahadean.

Jaguar I-Pace, Audi e-tron, sareng Mercedes EQC dicas dina kapasitas batré 10 persén (I-Pace: 8 persén, tapi waktos diukur tina 10 persén) di stasiun ngecas ultra-gancang, sedengkeun Tesla disambungkeun. kana supercharger.

Waktos: +5 menit

Saatos 5 menit kahiji, Audi e-tron gaduh langkung ti 140 kW sareng kakuatan ngecas ningkat. Tesla Modél X "Raven" parantos ngahontal 140kW, Mercedes EQC parantos ngahontal 107kW sareng bakal lambat pisan ngahontal 110kW, sareng Jaguar I-Pace parantos naék tina handapeun 100kW dugi ka 80kW. Ku kituna, Audi e-tron boga kakuatan maksimum.

Waktos: +15 menit

Saparapat jam ti harita:

• Audi e-tron parantos nganggo 51 persén batréna sareng gaduh kakuatan 144 kW.
• Mercedes EQC ngeusi batre ku 40 persén sareng nahan 108 kW,
• Tesla Modél X ngahontal 39 persén kapasitas batré jeung turun kakuatan ngecas -na pikeun sabudeureun 120kW.
• Jaguar I-Pace parantos ngahontal 34 persén sareng ngajaga 81 kW.

Sanajan kitu, eta kudu dicatet yén mobil boga kapasitas batré béda jeung konsumsi énergi béda. Ku kituna hayu urang pariksa kumaha eta bakal kasampak kawas dina kahirupan nyata. Hayu urang nganggap yén sanggeus saparapat jam di stasiun ngecas, mobil nabrak jalan jeung ngajalankeun pikeun jadi lila nepi ka solokan batré nepi ka 10 persen:

1. Tesla Model X ngagaduhan jarak 152 km dina perjalanan anu sepi, nyaéta, sakitar 110 km perjalanan jalan raya (120 km / jam),
2. Audi e-tron geus ngaronjat jangkauan na ku 134 km dina speeds slow atawa ngeunaan 100 km di jalan tol.
3. Mercedes EQC parantos ningkatkeun jarakna ku 104 km dina perjalanan anu sepi, nyaéta sakitar 75 km di jalan raya,
4. Jaguar I-Pace ngahontal jarak 90 kilométer dina perjalanan anu santai atanapi sakitar 65 kilométer di jalan raya.

Kapasitas ngecas luhur mantuan Audi e-tron outperform kompetisi, tapi teu masihan eta loba an tepi sanggeus lima belas jam di stasiun ngecas. Na kumaha éta bakal sanggeus lila eureun?

Waktos: +41 menit, Audi e-tron réngsé

Kirang ti 41 menit ti harita:

• Audi e-tron dicas pinuh,
• Mercedes EQC ngeusian 83 persén batréna,
• Tesla Modél X ngahontal 74 persén kapasitas batré
• Kapasitas batré tina Jaguar I-Pace geus ngahontal 73 persen.

Putusan: Tesla Modél X meunang, tapi ...

Hayu urang ngalakukeun itungan urang deui kalawan rentang, jeung deui nganggap yén supir drains batréna nepi ka 10 persen, jadi eta ngan ngagunakeun 90 persén kapasitas (sabab anjeun kudu meunang ka stasiun ngecas):

1. Tesla Model X ngagaduhan jarak 335 kilométer, atanapi sakitar 250 km di jalan raya (120 km / jam),
2. Audi e-tron parantos kéngingkeun jarak 295 kilométer, nyaéta sakitar 220 km di jalan raya,
3. Mercedes EQC parantos kéngingkeun jarak 252 kilométer, nyaéta sakitar 185 km dina jalur,
4. Jaguar I-Pace parantos ngahontal jarak 238 kilométer, atanapi sakitar 175 kilométer di jalan raya.

Aya rasa panasaran dina pernyataan ieu. Muhun, sanajan mobil listrik Audi nahan kakuatan ngecas tinggi, alatan konsumsi kakuatan tinggi bari nyetir, éta moal bisa nangkep jeung Tesla Modél X. Tapi, Upami Tesla henteu mutuskeun pikeun ningkatkeun kakuatan ngecas Supercharger tina 120kW ka 150kW, Audi e-tron bakal ngagaduhan kasempetan pikeun rutin meunang Tesla Model X sapanjang siklus drive + charge na.

Bjorn Nyland ngalakukeun tés ieu, sareng hasilna leres-leres pikaresepeun - mobil-mobilna leres-leres:

> Tesla Model X "Raven" vs. Audi e-tron 55 Quattro - ngabandingkeun dina jalur 1 km [video]

Panginten ieu anu dipiharep para insinyur Jérman: Audi e-tron ngabutuhkeun langkung sering lirén salami perjalanan, tapi sacara umum waktos nyetir bakal kirang ti Tesla Modél X. Malah ayeuna, Audi badé angkat sareng Model X kalayan tés sapertos kitu - bédana ngan ukur dirasakeun dina dompét nalika urang pariksa tagihan pikeun ngecas ...

Pantes Ditingali:

Sadaya gambar: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: