Sistim listrik mobil VAZ 2106
eusi
- Diagram alat-alat listrik mobil VAZ 2106
- Wiring underhood
- kabel abah dina kabin
- Fitur pangropéa alat-alat listrik sareng ngagantian kabel VAZ 2106
- Kasalahan alat listrik VAZ 2106
- Skéma pakakas listrik cabang individu
Kamekaran kandaraan mobil raket patalina jeung évolusi umat manusa. Wangunan angkutan dimekarkeun lalaunan, sabab mobil timer propelled - a set kompléks elemen mékanis jeung listrik, dimana komponén utama dikelompokeun: awak, chassis, engine sarta wiring listrik, gawéna dina harmoni sampurna saling. Desain sareng susunan subsistem ieu ngajamin fungsi kendaraan anu efisien, ngagunakeun fitur desain elemen sareng tujuanana.
Diagram alat-alat listrik mobil VAZ 2106
Mobil VAZ 2106 éta culmination nyata sababaraha taun panalungtikan sarta pamekaran inovatif. Ieu mangrupikeun mesin anu gaduh alat mékanis sareng listrik anu tiasa dipercaya. Nalika ngembangkeun VAZ 2106, spesialis tina Volga Automobile Plant dipandu ku istilah rujukan pikeun ngamutahirkeun jeung ningkatkeun model saméméhna kana standar kualitas Éropa. Nyieun parobahan exterior, désainer Soviét ngembangkeun desain anyar pikeun lampu pungkur, indikator arah samping jeung elemen séjén. The pang populerna jeung masif mobil VAZ 2106 ieu nempatkeun kana operasi di jalan domestik dina bulan Pebruari 1976.
Salian parobahan gantung jeung mesin modifikasi, spesialis nengetan wiring listrik dina mobil, nu mangrupakeun sistem kawat warna diteundeun samping jeung dihijikeun jeung pita listrik. Sirkuit listrik mangrupikeun bagian tina angkutan sareng kalebet sirkuit anu dirancang pikeun ngoperasikeun mesin sareng sirkuit pikeun ngirimkeun énérgi listrik ka konsumén cahaya:
- Sistim ngamimitian engine;
- elemen muatan batré;
- Sistim ignition campuran suluh;
- elemen lampu outdoor sarta interior;
- sistem sensor dina panel instrumen;
- elemen béwara sora;
- blok sekering.
Sistem éléktrik kendaraan mangrupikeun sirkuit katutup kalayan sumber listrik mandiri. Arus ngalir ngaliwatan kabel tina batré ka komponén Powered, arus balik deui ka batré ngaliwatan awak logam mobil, disambungkeun ka batré jeung kabel kandel. Kawat ipis dianggo pikeun asesoris sareng relay anu peryogi kakuatan rendah.
Ngagunakeun kamajuan modern dina rarancang jeung ergonomics lokasi kadali, spesialis pabrik supplemented rarancang VAZ 2106 kalawan alarem, kontrol kolom steering wipers sarta washer kipas kaca. Pikeun mintonkeun indikator téknis sacara éféktif, panel instrumen dilengkepan rheostat cahaya. Tingkat cairan marake low ditangtukeun ku lampu kontrol misah. model parabot méwah anu dilengkepan radio, pemanasan jandela pungkur jeung lampu kabut beureum handapeun bemper pungkur.
Pikeun kahiji kalina dina modél industri mobil Soviét, lampu pungkur digabungkeun kana perumahan tunggal kalayan indikator arah, lampu samping, lampu marake, lampu sabalikna, reflectors, structurally digabungkeun jeung lampu lisénsi plat.
Wiring diagram VAZ 2106 (karburator)
A jaringan kompléks kawat ngalir ngaliwatan mobil. Pikeun ngahindarkeun kabingungan, unggal kawat anu disambungkeun ka unsur individu gaduh kode warna anu béda. Pikeun ngalacak wiring, sakabéh skéma ieu reflected dina manual layanan mobil urang. Kebat kawat dipanjangkeun sapanjang sakabéh panjang awak tina unit kakuatan ka kompartemen bagasi. Diagram wiring pikeun alat-alat listrik basajan tur jelas, merlukeun klarifikasi bisi masalah jeung idéntifikasi unsur. Coding warna dianggo pikeun ngagampangkeun prosés ngagentos konsumen listrik, sambungan detil anu dituduhkeun dina diagram sareng manual.
Méja: déskripsi diagram listrik
| Nomer jabatan | Unsur sirkuit listrik |
| 1 | lampu hareup |
| 2 | indikator péngkolan samping |
| 3 | batré akumulator |
| 4 | relay lampu muatan batré |
| 5 | relay switch lampu gede |
| 6 | headlamp relay beam tinggi |
| 7 | pamula |
| 8 | generator |
| 9 | lampu outdoor |
Sistem alat-alat listrik dijieun dina sirkuit single-kawat, dimana terminal négatip tina sumber konsumsi kakuatan disambungkeun ka awak mobil, nu ngalakukeun fungsi "massa". Sumber ayeuna nyaéta alternator sareng batré panyimpen. Mesin dimimitian ku starter kalawan relay traction éléktromagnétik.
Pikeun ngoperasikeun unit kakuatan sareng karburator, sistem ignition listrik mékanis dianggo. Sistem dimimitian ku nyieun médan magnét di jero inti coil ignition, nu ngabentuk waduk pikeun énergi, nu bakal dipaké pikeun narik spark plugs ngaliwatan kawat tegangan tinggi.
Aktivasina sakabéh prosés ngamimitian sirkuit listrik dimimitian ku switch ignition jeung grup kontak nu ngatur sistem ignition mobil urang, sistem lampu na signalling lampu.
Alat pencahyaan luar utama dicelup sareng lampu utama sinar utama, indikator arah, lampu tukang sareng lampu plat pendaptaran. Dua kap lampu dipaké pikeun nyaangan interior. Salaku tambahan, aya saklar panto dina pilar panto hareup sareng pungkur. Wiring listrik tina panel instrumen ngawengku sakumpulan elemen pikeun ngabejaan supir ngeunaan kaayaan teknis mobil: tachometer, spedometer, suhu, tingkat bahan bakar jeung gauges tekanan minyak. Genep lampu indikator dipaké pikeun nyaangan panel instrumen peuting.
Ciri utama diagram wiring listrik:
- aktivasina tina sirkuit listrik ngaliwatan switch ignition;
- switching konsumén ayeuna ngaliwatan kotak sekering;
- sambungan titik konci kalayan sumber listrik.
Langkung seueur ngeunaan karburator VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
Wiring diagram VAZ 2106 (injector)
A disadvantage sahiji sistem ignition mékanis jeung mesin carbureted nyaéta pamakéan titik gangguan tegangan low dina pungkal primér coil ignition. Mékanis maké kontak dina cam distributor, oksidasi maranéhanana sarta burnout permukaan kontak ti sparking konstan. adjustment konstan pikeun ngimbangan maké dina switch kontak ngaleungitkeun parobahan mékanis. Kakuatan kaluaran narik gumantung kana kaayaan grup kontak, sarta sparking goréng ngabalukarkeun panurunan dina efisiensi mesin. Sistim mékanis teu bisa nyadiakeun hirup komponén cukup, ngawatesan kakuatan narik jeung speed mesin.
Méja: pedaran sirkuit listrik tina injector nu
| Nomer jabatan | Unsur sirkuit listrik |
| 1 | anu ngaturna |
| 2 | kipas cooling |
| 3 | blok abah Sistim ignition ka abah tina mudguard kénca |
| 4 | blok abah tina sistem ignition ka abah tina mudguard katuhu |
| 5 | gauge suluh |
| 6 | konektor abah tingkat suluh ka abah sensor tingkat suluh |
| 7 | sensor oksigén |
| 8 | konektor abah sensor tingkat suluh ka abah Sistim ignition |
| 9 | pompa suluh listrik |
| 10 | sensor sénsor |
| 11 | dianggurkeun speed controller |
| 12 | sensor posisi throttle |
| 13 | sénsor suhu coolant |
| 14 | sensor aliran hawa massa |
| 15 | blok diagnostik |
| 16 | sensor posisi crankshaft |
| 17 | klep solenoid ngabersihan tabung |
| 18 | coil ignition |
| 19 | busi |
| 20 | injector |
| 21 | blok abah tina sistem ignition ka abah tina panel instrumen |
| 22 | relay kipas listrik |
| 23 | sekering circuit kakuatan controller |
| 24 | relay ignition |
| 25 | sekering relay ignition |
| 26 | sekering circuit kakuatan pompa bahan bakar |
| 27 | relay pompa bahan bakar |
| 28 | panyambung abah ignition ka abah injector |
| 29 | blok abah injector ka abah sistem ignition |
| 30 | blok abah panel instrumen ka abah sistem ignition |
| 31 | switch ignition |
| 32 | klaster instrumen |
| 33 | tampilan sistem anti-toksik mesin |
Baca ngeunaan alat panel instrumen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Pikeun ngajawab masalah sistem ignition mékanis, ignition éléktronik geus diwanohkeun. Dina sistem aslina, switch kontak diganti ku sensor pangaruh Hall nu responds ka magnet puteran dina camshaft nu. Mobil anyar ngaleungitkeun sistem ignition mékanis, ngagentos sistem éléktronik anu henteu aya bagian anu gerak. Sistim ieu pinuh dikawasa ku komputer on-board. Gantina distributor ignition, hiji modul ignition geus diwanohkeun pikeun sakabéh colokan busi. Bareng jeung mekarna téknologi transportasi, kandaraan geus dilengkepan ku sistem injeksi bahan bakar anu merlukeun bangkitan percikan anu tepat jeung kuat.
Sistim suntik VAZ 2106 keur suplai suluh geus dipasang saprak 2002. Sparking mékanis saméméhna dipaké teu ngidinan ngaronjatkeun kinerja motor. Sirkuit catu daya anu diropéa tina injector ngagunakeun sirkuit kontrol éléktronik pikeun operasi sadaya sistem. Unit éléktronik (ECU) ngatur seueur prosés:
- suntik suluh ngaliwatan nozzles;
- kontrol kaayaan suluh;
- ignition;
- kaayaan gas haseup.
Fungsi sistem dimimitian ku maca sensor posisi crankshaft, nu sinyal komputer ngeunaan suplai narik kana lilin. Sirkuit éléktronik injector béda ti model carburetor, asumsina kaasup rupa-rupa alat éléktronik dina sistem wahana nu ngirimkeun sinyal ngeunaan parameter fisik sarta teknis. Kusabab ayana sababaraha sensor, sirkuit éléktronik injector jalan steadily na stably. Saatos ngolah sadaya sinyal sareng parameter tina sénsor dina mémori internal mikrokontroler, operasi aktuator suplai suluh, momen formasi spark, dikontrol.
Wiring underhood
Bagian utama tina wiring listrik perenahna di kompartemen mesin, dimana unsur utama, éléktronik jeung mékanis sensor mobil. Sajumlah signifikan kawat ngurangan penampilan estetika sakabéh motor, dikurilingan ku pluralitas kabel kabel. Pikeun pangropéa merenah tina komponén mékanis mesin, produsén nempatkeun wiring dina untun palastik, ngaleungitkeun chafing na ngalawan elemen logam awak jeung nyumputkeun eta dina cavities awak kaluar tina tetempoan ku kituna teu ngaganggu perhatian ti unit kakuatan.
Dina tiung dina mesin aya loba elemen bantu nu meakeun atawa ngahasilkeun énérgi listrik kayaning a starter, generator, sensor. Sadaya alat disambungkeun dina cara nu tangtu sarta dina urutan reflected dina sirkuit listrik. Kawat dibereskeun dina tempat anu aman sareng teu jelas, anu nyegah aranjeunna ngagulung dina bagian-bagian anu pindah tina sasis sareng motor.
Aya kawat taneuh di jero kompartemen mesin, nu ngan kudu disambungkeun pageuh dina beungeut logam lemes. Kontak grounding dipercaya ngaliwatan awak mobil nyadiakeun sirkuit arus sabalikna tunggal ti terminal négatip batré, nu "massa" wahana. Kabel anu dibuntel tina sénsor disimpen dina casing pelindung anu nyayogikeun insulasi tina panas, cair sareng gangguan radio.
Sistim wiring lokasina di kompartemen engine ngawengku:
- batré;
- pamula;
- generator;
- modul ignition;
- kawat tegangan tinggi jeung busi;
- seueur sensor.
kabel abah dina kabin
Kalayan kabel listrik, sadaya sensor, titik sareng dasbor fungsina salaku mékanisme tunggal, nyayogikeun tugas tunggal: pangiriman sinyal listrik anu teu kaganggu antara elemen anu saling nyambungkeun.
Kalolobaan elemen wahana anu lokasina di kabin, nyadiakeun kontrol prosés, mantau palaksanaan maranéhanana sarta diagnosing kaayaan teknis tina sensor.
Kadali sistem otomotif anu aya di jero kabin kalebet:
- panel instrumentation jeung iluminasi na;
- elemen lampu éksternal jalan;
- alat sinyal péngkolan, eureun jeung béwara sora;
- cahaya interior;
- asisten éléktronik lianna kayaning wipers kipas kaca, manaskeun, radio jeung sistem navigasi.
Wiring abah dina kompartemen panumpang nyadiakeun sambungan sadaya elemen mobil ngaliwatan kotak sekering, nu, paduli jumlah alat, mangrupakeun unsur utama tina wiring listrik dina kompartemen panumpang. Kotak sekering, ayana di kénca supir handapeun torpedo, mindeng ngabalukarkeun kritik serius ti nu boga VAZ 2106.
Lamun kontak fisik kawat sagala leungit, fuses overheat, ngaduruk link fusible. Kanyataan ieu ayana masalah dina sirkuit listrik mobil.
Méja: designation jeung kakuatan fuses di blok VAZ 2106
| nami | Tujuan tina sekering |
| F1(16A) | Klakson, stop kontak lampu, korek roko, lampu ngerem, jam jeung lampu interior (plafond) |
| F2(8A) | Relay wiper, manaskeun sareng motor wiper, mesin cuci kaca |
| F3(8A) | Lampu sorot kénca kénca sareng lampu waspada sinar tinggi |
| F4(8A) | Sinar tinggi, lampu katuhu |
| F5(8A) | sekering low beam kénca |
| F6(8A) | Lampu sorot katuhu katuhu sareng lampu kabut pungkur |
| F7(8A) | Sekering ieu dina blok VAZ 2106 tanggung jawab pikeun lampu samping (lampu sisi kénca, lampu pungkur katuhu), lampu batang, lampu kamar, lampu katuhu, lampu instrumen jeung lampu rokok torek. |
| F8(8A) | Lampu parkir (lampu sisi katuhu, lampu pungkur kénca), lampu plat kénca lampu kénca, lampu kompartemen mesin jeung lampu peringatan lampu samping |
| F9(8A) | Alat ukur tekanan oli kalayan lampu peringatan, suhu coolant sareng alat ukur bahan bakar, lampu peringatan muatan batré, indikator arah, indikator kabuka karburator cuk, jandela tukang dipanaskeun. |
| F10(8A) | Regulator tegangan jeung generator éksitasi pungkal |
| F11(8A) | Cadangan |
| F12(8) | Cadangan |
| F13(8A) | Cadangan |
| F14(16A) | jandéla pungkur dipanaskeun |
| F15(16A) | Ngadamel kipas motor |
| F16(8A) | Indikator arah dina modeu alarem |
The wiring abah diteundeun handapeun karpét, ngaliwatan bukaan téhnologis dina awak logam wahana ti dasbor ka kompartemen bagasi.
Fitur pangropéa alat-alat listrik sareng ngagantian kabel VAZ 2106
Leres diteundeun wiring sabudeureun perimeter kabin jeung handapeun tiung teu merlukeun perhatian husus sarta perawatan. Tapi, sanggeus karya perbaikan, kabel bisa pinched, insulasi na ruksak, nu bakal ngakibatkeun hiji sirkuit pondok. Kontak goréng bakal ngakibatkeun pemanasan kabel sarta lebur insulasi. Hasil anu sami bakal ku pamasangan instrumen sareng sensor anu teu leres.
Mangsa panjang operasi wahana mangaruhan kaayaan insulasi tina kawat, nu janten teuas tur regas, utamana dina pangaruh panas signifikan dina kompartemen engine. Ruksakna disababkeun ku kabel ruksak teu gampang pikeun manggihan. Upami karusakan aya dina domain umum tanpa untun, perbaikan dilaksanakeun tanpa ngabongkar kabel.
Nalika ngagentos hiji kawat, cirian tungtung kawat dina blok kalayan labél, upami perlu, ngadamel gambar sambungan.
Tahap utama ngagantian wiring:
- a abah wiring anyar pikeun model VAZ 2106;
- batré dipegatkeun tina jaringan mobil;
- analisis panel instrumen;
- analisis torpedo a;
- ngaleupaskeun korsi;
- ngaleupaskeun panutup soundproofing pikeun aksés gampang kana abah wiring;
- korosi bersih nu bisa ngabalukarkeun kontak goréng;
- dina ahir pagawean teu dianjurkeun ninggalkeun kawat bulistir.
Prosedur ngagantian wiring teu kudu dilaksanakeun tanpa sirkuit listrik pikeun nyambungkeun alat guna ngahindarkeun kabingungan salila karya instalasi.
Nalika ngagentos kawat tunggal, paké anu énggal tina warna sareng ukuran anu sami. Saatos ngagantian, nguji kawat dilereskeun ku tester disambungkeun ka konektor pangcaketna dina dua sisi.
ukuran precautionary
Sateuacan ngalakukeun pagawean, pegatkeun sambungan batré jeung ngasingkeun edges seukeut tina liang téhnologis dina awak mobil di tempat dimana kawat bakal lulus pikeun nyegah sirkuit pondok.
Kasalahan alat listrik VAZ 2106
Ngaleungitkeun masalah sareng elemen listrik butuh kaahlian khusus sareng nuturkeun aturan anu sederhana:
- sistem merlukeun sumber kakuatan;
- alat-alat listrik merlukeun tegangan konstan;
- sirkuit listrik teu kudu interrupted.
Sabot dihurungkeun mesin cuci, mesinna eureun
Mesin cuci kaca dilengkepan saklar anu ngatur motor suplai cairan. Kasalahan mesin anu macet tiasa disababkeun ku kabel listrik di grounding, terminal corroded, kabel anu kotor sareng rusak. Pikeun troubleshoot, éta patut pariksa sagala elemen ieu sarta ngaleungitkeun shortcomings.
Diajar langkung seueur ngeunaan alat jandela kakuatan VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Kontak malfungsi sistem ignition
Alesan anu mungkin pikeun malfunctions nyaéta:
- ngaduruk / oksidasi kontak tina distributor ignition (distributor);
- ngaduruk atawa malah karuksakan parsial panutup distributor ignition;
- ngaduruk kontak tina runner jeung makéna;
- gagalna lalawanan runner;
- gagalna kapasitor.
Alesan ieu ngaruksak kinerja mesin, mangaruhan mimiti na, utamana dina mangsa tiis. Salah sahiji saran nyaéta pikeun ngabersihan grup kontak lilin sareng slaider. Upami alesan ieu kajantenan, kontak distributor kedah diganti.
panutup ignition dipaké ngabalukarkeun ruksakna runner. Dina hal ieu, bagian kudu diganti.
Alesan anu sanésna nyaéta gangguan tina kapasitor suprési noise tina distributor ignition. Dina sagala hal, bagian kudu diganti.
Ngagem bagian mékanis tina distributor ngabalukarkeun aci ngéléhkeun, nu manifests sorangan dina sagala rupa sela kontak. Alesanna nyaéta makéna.
Ignition Coil Malfunctions
Ngamimitian mesin nyusahkeun ku gangguan tina coil ignition, anu mimiti panas sacara signifikan nalika ignition pareum kusabab sirkuit pondok. Alesan pikeun ngarecahna coil ignition éta coil ieu energized pikeun lila lamun mesin teu jalan, nu ngabalukarkeun shedding tina pungkal jeung sirkuit pondok na. A coil ignition cacad kudu diganti.
Skéma pakakas listrik cabang individu
Parabot listrik VAZ 2106 geus undergone parobahan minor. Dina mobil aya sinyal sora tanpa switch-on relay, lampu kabut pungkur. Dina mobil tina modifikasi méwah dipasang sistem pemanasan jandela pungkur. Kalolobaan pamakéna ayeuna disambungkeun ngaliwatan konci ignition, anu ngamungkinkeun aranjeunna pikeun digawé ngan lamun ignition hurung, nyegah shutdown teu kahaja atawa solokan batré.
Unsur bantu tiasa dianggo tanpa ngaktipkeun ignition nalika konci dihurungkeun ka posisi "I".
Saklar ignition boga 4 posisi, kaasup nu excites ayeuna dina konektor husus:
- dina posisi "0" ti batréna Powered ngan ku panyambungna 30 jeung 30/1, nu séjén de-energized.
- dina posisi "Kuring", ayeuna geus disadiakeun pikeun konektor 30-INT na 30/1-15, sedengkeun "dimensi", wiper kipas kaca, sistem pemanasan kipas manaskeun, lampu jalan jeung lampu kabut energized;
- dina posisi "II", kontak 30-50 tambahan disambungkeun ka konektor saméméhna dipaké. Dina hal ieu, sistem ignition, starter, sensor panel, sarta "sinyal péngkolan" kaasup dina sirkuit.
- dina posisi III, ngan starter mobil diaktipkeun. Dina hal ieu, ayeuna ngan sadia pikeun konektor 30-INT na 30/1.
Skéma tina speed controller tina motor listrik tina kompor
Upami pamanas mobil henteu cekap cekap, maka anjeun kedah nengetan kipas kompor. Téknologi pemanasan otomotif saderhana sareng tiasa diaksés pikeun analisa.
Méja: diagram wiring pikeun kipas manaskeun interior
| Nomer jabatan | Unsur sirkuit listrik |
| 1 | generator |
| 2 | batré akumulator |
| 3 | konci ignition |
| 4 | kotak sekering |
| 5 | switch kipas manaskeun |
| 6 | résistor speed tambahan |
| 7 | motor kipas kompor |
Masalahna tiasa janten sambungan anu goréng, anu nyababkeun kipas eureun damel.
Kontak ignition circuit
Méja: skéma sistem kontak ignition VAZ 2106
| Nomer jabatan | Unsur sirkuit listrik |
| 1 | generator |
| 2 | konci ignition |
| 3 | distributor |
| 4 | cam breaker |
| 5 | busi |
| 6 | coil ignition |
| 7 | batré akumulator |
sirkuit ignition contactless
Pamasangan sistem ignition contactless mangrupakeun pilihan inovatif nalika modifying model VAZ 2106. Tina pendekatan inovatif ieu, hiji malah rumbling mesin dirasakeun, gagalna dileungitkeun salila kanaékan seukeut dina speed, sarta dimimitian dina periode tiis ieu facilitated. .
Méja: diagram sistem kontak tanpa kontak
| Nomer jabatan | Unsur sirkuit listrik |
| 1 | distributor ignition |
| 2 | busi |
| 3 | layar |
| 4 | sensor jarak |
| 5 | coil ignition |
| 6 | generator |
| 7 | switch ignition |
| 8 | batré akumulator |
| 9 | saklar |
Beda utama antara sistem non-kontak nyaéta ayana sensor pulsa dipasang tinimbang distributor a. Sensor ngahasilkeun pulsa, ngirimkeunana ka komutator, anu ngahasilkeun pulsa sapertos dina gulungan utami coil ignition. Salajengna, pungkal sekundér ngahasilkeun arus tegangan tinggi, ngalirkeun ka colokan narik dina runtuyan nu tangtu.
Skéma pakakas listrik tina beam dipped
Lampu utama mangrupikeun fitur kaamanan anu penting pikeun ningkatkeun visibilitas kendaraan siang sareng wengi. Kalayan panggunaan anu berkepanjangan, benang anu ngaluarkeun cahaya janten teu tiasa dianggo, ngaganggu operasi sistem pencahayaan.
Kaleungitan cahaya mangaruhan nyetir wengi. Ku alatan éta, lampu nu geus jadi unusable kudu diganti pikeun ngaronjatkeun katerangan. Salian lampu, ngaganti relays na sekering bisa jadi ngabalukarkeun malfungsi. Nalika ngungkulan, lebetkeun item ieu dina daptar pamariksaan.
Diagram wiring pikeun indikator arah
Nalika nyiptakeun modél VAZ 2106, désainer kalebet sistem alarem dina daptar elemen anu diperyogikeun, anu diaktipkeun ku tombol anu misah sareng ngaktifkeun sadaya sinyal péngkolan.
Méja: lambang sirkuit indikator arah
| Nomer jabatan | Unsur sirkuit listrik |
| 1 | Indikator arah hareup |
| 2 | Sisi péngkolan sinyal repeaters dina fenders hareup |
| 3 | Batré anu tiasa dicapai deui |
| 4 | Generator VAZ-2106 |
| 5 | Konci endog |
| 6 | Kotak sekering |
| 7 | Kotak sekering tambahan |
| 8 | Relay breaker alarm jeung arah indikator |
| 9 | Ngecas lampu indikator kasalahan dina klaster instrumen |
| 10 | Tombol alarem |
| 11 | Hurungkeun indikator dina lampu tukang |
Teu aya kasulitan khusus dina damel sareng sistem listrik mobil VAZ 2106. Perawatan ati-ati konstan sareng perawatan kabersihan kontak diperyogikeun. Kadé ngalakukeun sagalana neuleu jeung akurat, prolonging umur komponén penting jeung rakitan.
