Electrek: Jaguar I-Pace vs Tesla Modél X, Modél 3, Bolt, ulasan anu teu biasa tina Jaguar listrik

eusi

Fakta metot ngeunaan I-Pace
- Ngecas sareng batré
- Rentang, résistansi hawa, sora

Tim Electrek diondang pikeun nguji Jaguar I-Pace listrik. Resensi metot sabab wartawan ngabandingkeun mobil jeung mobil béda dina pasaran jeung disebutkeun loba fakta metot ngeunaan eta.

Jaguar advertises mobil na ku ngabandingkeun utamana jeung Modél X, sanajan mobil téh kelas leutik. Wartawan Electrek ogé ningali I-Pace salaku limousine tinimbang SUV "nyata". Dina pamadegan maranéhna interior Jaguar listrik paling raket nyarupaan Modél 3sanaos utamina ngeunaan rasa rohangan sareng hateup kaca, sanés tombol sareng kenop dina dasbor.

> Naha Jaguar I-Pace bakal kéngingkeun pangecas tilu fase? [Forum]

mobil téh ampir 4 séntiméter pondok ti Chevrolet Bolt (!), Tapi gantung tinggi na interior dijieun mobil pakait sareng wartawan. dilengkepan ogé subaru... Sareng upami sanés pikeun drive listrik, aranjeunna moal bakal ngabandingkeun mobil sareng Tesla kalayan interior spartan sareng presiden anu janten kepala perwira pamasaran.

Fakta metot ngeunaan I-Pace

Ngecas sareng batré

Sajaba ti babandingan, artikel ngandung loba fakta metot ngeunaan Jaguar listrik. Komo éta I-Pace ayeuna ngadukung 100 kW DC ngecas. - ieu mangrupikeun jumlah panggedéna diantara mobil anu parantos disayogikeun sareng sanés Tesla - sareng pembaruan parangkat lunak bakal ngijinkeun ngecas dina kakuatan (laju) 110-120 kW. Hatur nuhun ka anjeunna, Jaguar listrik bakal tiasa ngadeukeutan ka Tesla.

Batré I-Pace ditangtayungan ku panutup aluminium 7mm.ngeunaan ketebalan ramo! Mobil anu dieusi di bumi ngeusi batre dugi ka 100 persen, sedengkeun Tesla biasana ngeusi batre dugi ka 90 persen.

mobil teu ngarojong téhnologi V2G, i.e. kamampuan pikeun ngawasa bumi anjeun tina batré mobil. Nanging, aya anu sami dina rencana éta.

> Harita ngeunaan Jaguar I-Pace: alus teuing sanajan kaluar-jalan, numpak alus teuing, interior lega [VIDEO]

Rentang, résistansi hawa, sora

Real Jaguar I-Pace Range éta masih diukur (salaku bagian tina prosedur EPA). Pabrikan ngarepkeun éta langkung luhur tibatan anu diumumkeun ayeuna 386 kilométer. Wawakil pausahaan leuwih gampang ngobrol ngeunaan 394-402 kilométer dina muatan tunggal.

Cd I-Pace gaduh koefisien seret 0,29.. Tesla Modél X - 0,24. Mobil pabrikan Amérika langkung saé, tapi résistansi hawa anu handap nyababkeun pendinginan anu goréng (drive 'batré') anu ngajantenkeun Modél X henteu tiasa ngiringan lagu. Salaku tambahan, bentuk awak Tesla X tiasa nyababkeun leungitna traction nalika nyetir sacara agrésif.

> Jaguar Listrik I-Pace – tayangan pamiarsa www.elektrowoz.pl

Sora Jaguar I-Pace diideuan ku, diantarana, AMC Eagle sareng ngamungkinkeun supir pikeun ngukur laju kendaraan tanpa ningali spedometer.

Tungtungna: Jaguar I-Pace moal aya berkat Tesla [anu nyababkeun seueur pabrik anu percanten kana kendaraan listrik].

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: