Ujian supir: tilu kopecks dina kursus
Surat ti salah sahiji pamiarsa urang ngeunaan kualitas latihan pikeun calon supir keuna ahli mobil, anu mutuskeun pikeun nambahkeun observasi-Na.
Ieu mangrupikeun petikan tina e-mail pamaca anu dikirim ka éditor: "Kuring parantos ngagaduhan SIM saprak 1949. Abdi damel salaku supir profésional ti Séptémber 1949 dugi ka ngamimitian diajar di Séptémber 1953. Saparantos réngsé dina taun 1957, dugi ka ayeuna kuring masih nyetir sareng damel di industri otomotif. Kuring geus ngumbara leuwih ti sajuta kilométer dina hirup kuring jeung teu kungsi kalibet dina kacilakaan.(…) Salila karir mah, kuring ogé geus kalibet dina ngajarkeun aturan jalan jeung operasi kandaraan dina kursus pikeun meunangkeun SIM. . Saprak awal 2006, kuring geus ahli forensik dina widang pangaruh kaayaan teknis kandaraan dina lumangsungna kacilakaan lalulintas sarta analisa sabab maranéhanana. Dugi ka XNUMX, kuring milu dina sadaya simposium anu diayakeun ku Institut Élmu Forensik di Krakow ngeunaan kacilakaan lalu lintas sareng kacilakaan. Abdi mangrupikeun penilai otomotif pikeun Kementrian Infrastruktur. Salaku ahli forensik, kuring parantos nganalisa sareng ngevaluasi rébuan kacilakaan lalu lintas sareng tabrakan salami mangtaun-taun. Janten kuring gaduh sababaraha pangaweruh sareng pangalaman anu masihan kuring hak pikeun ngobrol ngeunaan metode sareng cara ngajar supir dina kursus nyetir.
Kuring nganggap éta tragedi pikeun ngalatih sareng nguji supir aturan jalan kalayan tés. (...) Supir ayeuna, élmuwan dina tés, lulus ujian téori ogé, sanaos henteu terang kana eusi peraturan. Supir rata-rata saatos kursus nyetir modéren henteu terang dimana sareng kumaha ngawas jalan, kumaha ningali kumaha pangguna jalan sanés ngalih sareng naon anu kedah diperhatoskeun. Anjeunna henteu terang sareng henteu ngartos, sabab teu aya anu ngajarkeun anjeunna naon nyetir anu aman sareng naon éta sadayana. Hasil tés téh deplorable, nu kaungkap ngan di pangadilan dina hearings. Contona - supir nyebutkeun yén anjeunna "skidded" na leungit kontrol setir, sanajan anjeunna nyetir aman, sabab éta ngan 80 km / h, sarta wates speed éta 90 km / h. Supir ieu henteu terang, sabab teu aya anu nyarioskeun ka anjeunna yén nalika jalanna garing sareng hujan sakedap, lebu di jalan mangrupikeun pelumas anu sacara drastis ngirangan cengkeraman ban dina taneuh. .
Dina pamanggih kuring, euweuh tés invented by malah pikiran pangkuatna élmuwan komputer bisa ngaganti loba nuances kabiasaan nyetir bener tur aman dina pikiran supir urang, nyiarkeun tur ngawanohkeun kana pikiran supir urang. Ngan dosén anu mumpuni sareng berpengalaman anu tiasa ngajarkeun paripolah supir anu leres sareng aman di jalan, sareng pangaweruh tiasa diuji sanés ku tés naon waé, tapi ku pamariksaan anu dipercaya nalika ngobrol sareng pamariksaan.
Kuring ngarti yén jeritan kuring "kacang polong ngalawan témbok", tapi kuring pikir éta patut ngobrol ngeunaan eta.
