Eco-nyetir nalika tés nyetir [video]

Ti 1 Januari taun ieu, salila uji lalulintas jalan praktis, calon supir kudu demonstrate pangaweruh ngeunaan prinsip nyetir efisien énergi. Masalah saméméhna tétéla jadi exaggerated, saprak subjék teu boga masalah jeung eco-nyetir.

Mentri Infrastruktur jeung Pangwangunan, ku paréntah 9 Méi 2014, ngarobah aturan ngalaksanakeun ujian nagara pikeun kategori B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D. jeung D+E. Ieu mangrupikeun bagian praktis dina lalu lintas jalan, dimana calon supir kedah nunjukkeun kamampuan nyetir hémat énergi, ogé katelah éko-nyetir.

Perda ieu dikuatkeun dina tanggal 1 Januari 2015, tapi sateuacan éta nyababkeun seueur karaguan diantara seueur mahasiswa anu sieun yén pamariksaan bakal ngagunakeun katerangan ieu pikeun "ngeusian" calon supir. Salaku tambahan, sababaraha instruktur sareng pamilik sakola nyetir ngusulkeun yén syarat ujian énggal bakal ngajantenkeun langkung sesah pikeun cocog, nyababkeun pangsaeutikna pelamar pikeun kursus-kursusna. Nanging, naha régulasi énggal hartosna yén beuki saeutik jalma anu nyandak bagian praktis tina ujian nagara?

Énergi efisien nyetir, i.e. shifting gear ditangtoskeun jeung marake engine

Kusabab awal taun ieu, dua tugas tambahan anu aya hubunganana sareng eco-nyetir parantos muncul dina lembar pamariksaan: "Pergeseran gear anu leres" sareng "Ngerem mesin nalika lirén sareng ngerem". Sanajan kitu, aya pengecualian. "Jalma anu lulus tés téoritis kaayaan saméméh ahir 2014 teu kaétang tugas anyar," ngécéskeun Krzysztof Wujcik, akting kapala departemén latihan sahiji Voivodship Traffic Center di Warsawa.

Pikeun kategori B jeung B + E, tugas kahiji examiner nyaéta upshift nalika mesin ngahontal 1800-2600 rpm. Sajaba ti éta, opat gears munggaran kudu aktip saméméh wahana ngahontal 50 km / h. Pikeun kategori séjén (C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D jeung D + E), examiner kudu ngajaga speed mesin dina rentang ditandaan héjo dina tachometer wahana test. .

Tugas kadua, nyaeta, engine ngerem, manglaku ka sadaya kategori luhur lisénsi supir urang. Dina hal ieu, ideu nyaéta pikeun ngalambatkeun mobil, contona nalika ngadeukeutan lampu beureum di simpang, ku cara nyandak suku anjeun tina akselerator sareng turunna ku torsi mesin. "Lamun datang ka shifting gears dina speed mesin katuhu, siswa teu boga masalah serius jeung ieu,"Nyebutkeun Piotr Rogula, boga sakola nyetir di Kielce. "Tapi prakték ngerem downshift parantos janten masalah pikeun sabagian. Sababaraha urang mencet rem na clutch dina waktos anu sareng sateuacan lampu beureum, batur pindah ka nétral, nu bakal dianggap salaku kasalahan salila ujian, Piotr Rogula warns.

Eco nyetir teu jadi goréng

Sanajan masalah awal, bubuka elemen eco-nyetir teu noticeably mangaruhan laju lulus tés praktis dina lalulintas jalan. "Nepi ka ayeuna, teu aya anu "gagal" kusabab alesan ieu," saur Lukasz Kucharski, diréktur Pusat Lalu Lintas Voivodship di Lodz. - Kuring teu reuwas ku kaayaan ieu, sabab sakola nyetir geus salawasna ngajarkeun eco-nyetir, miara mobil anjeun sarta waragad BBM. Ogé kudu inget yén tabél geus ngandung tugas dina prinsip téhnik nyetir, jadi bubuka sarat pikeun hémat énergi nyetir ti 1 Januari 2015 ngan hiji Perbaikan tina kaahlian geus diperlukeun pikeun ujian, nambahan. diréktur WORD Łódź.

Numutkeun Lukasz Kucharski, anu ogé presiden Asosiasi Nasional Direksi Pusat Lalu Lintas Propinsi, sanajan batur ngaleuwihan rentang elehan diperlukeun sakali atawa dua kali, anjeunna teu kudu nanggung jawab. - Lalulintas, khususna dina aglomerasi ageung, tiasa pisan sengit. Inget yen salila ujian, fluency nyetir ogé ditaksir, sarta ieu mindeng pakait, contona, jeung efisien jalur robah, nekenkeun kapala Łódź WORD.

Ogé di puseur séjén, tugas anyar diwanohkeun teu ngabalukarkeun masalah pikeun calon. - Antara 1 Januari jeung 22 Maret 2015, teu aya hiji acara anu bakal ngakibatkeun hasil négatip dina ujian praktis alatan non-pamakéan nyetir efisien énergi, ngalaporkeun Slawomir Malinowski ti WORD Warsawa. Kaayaan teu béda di puseur ujian di Słupsk jeung Rzeszów. - Sajauh ieu, teu aya calon supir anu gagal dina bagian praktis lalu lintas kusabab henteu patuh kana prinsip eco-nyetir. Numutkeun karyawan urang, lolobana jalma anu pinter dina ngarobah gears dina waktu katuhu jeung engine ngerem, "saur Zbigniew Wiczkowski, diréktur Voivodship Traffic Center di Słupsk. Janusz Stachowicz, timbalan diréktur WORD di Rzeszow, gaduh pendapat anu sami. "Kami henteu acan gaduh kasus sapertos kitu, anu tiasa nunjukkeun yén pusat pelatihan supir leres nyiapkeun murid pikeun nyetir dumasar kana prinsip eco-nyetir.