Eco nyetir. Cara pikeun ngurangan konsumsi BBM

Konsumsi bahan bakar mangrupikeun salah sahiji kriteria pamilihan modél utama pikeun seueur pembeli mobil. Anjeun ogé tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar anjeun ku cara nyetir sacara pinter unggal dinten bari taat kana prinsip nyetir anu lestari.

Eco-nyetir parantos ngadamel karir kaluar ti éta sababaraha taun ayeuna. Dina kecap, ieu sakumpulan aturan, nu observance nu mantuan pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar. Aranjeunna diprakarsai sababaraha taun ka pengker di Éropa Kulon, utamina di Skandinavia. Ti dinya maranéhna datang ka urang. Eco-nyetir ngabogaan harti ganda. Éta ngeunaan nyetir ékonomi sareng ékologis.

– Di Stockholm atawa Copenhagen, supir ngajalankeun jadi mulus teu eureun di parapatan. Di dinya, nalika tés nyetir, patarosan naha supir nyetir ku cara anu ramah lingkungan diperhatoskeun, saur Radosław Jaskulski, instruktur nyetir di Skoda Auto Szkoła.

Janten naon anu kedah diémutan ku supir supados mobilna ngirangan bahan bakar? Mimitian pas mesin dimimitian. Gantina ngantosan sapédah haneut, urang kedah naek ayeuna. Mesin warms up gancang bari nyetir ti nalika idling. – Mesin tiis anu dianggurkeun nalika dianggurkeun langkung gancang pareum sabab kaayaanana henteu nguntungkeun, saur Radosław Jaskulski.

Dina usum tiis, nalika Nyiapkeun mobil keur nyetir, contona, ngumbah jandéla atawa sweeping salju, urang teu ngamimitian mesin. Henteu ngan kusabab prinsip eco-nyetir. Parkir mobil kalayan mesin ngajalankeun di wewengkon diwangun-up pikeun leuwih ti hiji menit, iwal dina situasi patali kaayaan lalulintas, dilarang sarta anjeun bisa meunang denda PLN 100 pikeun ieu.

Langsung saatos narik jauh, rasio gear kedah dipilih sasuai. Gear kahiji kedah dianggo ukur pikeun ngamimitian, sareng saatos sakedap, hurungkeun anu kadua. Ieu manglaku ka kendaraan bensin sareng solar. - Tilu tiasa dialungkeun dina 30-50 km / jam, opat dina 40-50 km / jam. Lima cukup 50-60 km / jam. Intina nyaéta tetep elehan staf sakumaha low-gancang, - nekenkeun instruktur sakola nyetir Skoda.

Bisa antisipasi bari nyetir. Salaku conto, nalika ngadeukeutan parapatan dimana urang kedah masihan jalan, urang henteu ngerem nalika ningali kendaraan sanés. Hayu urang nitenan simpang ieu ti jarak sababaraha puluh méter. Lamun aya mobil nu boga hak jalan, meureun tinimbang ngerem, Anjeun ngan perlu nyandak suku anjeun kaluar gas atawa marake mesin pikeun meunangkeun eta ngaliwatan. Ngerem mesin ogé lumangsung nalika nyetir turun. Beban generator ogé mangaruhan konsumsi bahan bakar. Ku kituna éta patut mertimbangkeun naha kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mareuman panarima ayeuna teu perlu, kayaning carjer pikeun radio atawa telepon. Panginten anjeun henteu kedah ngaktipkeun AC?

Dina eco-nyetir penting teu ukur gaya nyetir, tapi ogé kaayaan teknis mobil. Salaku conto, anjeun kedah ngurus tekanan ban anu leres. Pangurangan 10% dina tekanan ban pakait sareng paningkatan 8% dina konsumsi bahan bakar. Sajaba ti éta, éta patut unloading mobil. Seueur supir mawa seueur hal anu teu dipikabutuh dina kalapa, anu henteu ngan ukur nambihan beurat tambahan, tapi ogé nyéépkeun rohangan. Diperkirakeun yén nuturkeun prinsip nyetir sustainable tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar ku 5-20 persén, gumantung kana gaya nyetir. Rata-rata, dianggap konsumsi BBM bisa ngurangan ku 8-10 persen.

Upami, contona, supir Skoda Octavia populér kalayan mesin bensin 1.4 TSI sareng 150 hp. (rata konsumsi bahan bakar 5,2 l / 100 km) drive 20 per bulan. km, salila ieu anjeunna kudu ngeusian sahenteuna 1040 liter béngsin. Ku nuturkeun prinsip eco-nyetir, anjeunna tiasa ngirangan kabutuhan ieu sakitar 100 liter.