Urang angkat: Akrapovich Morsus

Téks: Primož Ûrman, poto: Saša Kapetanovič

Nalika Akrapović mutuskeun pikeun nyobaan leungeun-Na dina bagean adat sababaraha taun ka pengker, pamandangan éta rada reuwas. "Oh, ah," SUV ngahuleng. "Kuring nyangka aranjeunna moal buru-buru didinya?" – nanya ka pengendara, biasa kanyataan yén pakarang ti Ivančna rumble leuwih ti teu dina lagu dunya. Leres, tapi aranjeunna langsung buru "aya" - ka Harleys. Tapi kumaha carana ngahudangkeun minat dina adegan dikonci di dunya sorangan, nu manggihan hésé pikeun nampa compromises na otherness? A pamandangan dimana dunya revolves sabudeureun wirahma dua gelombang barang Amérika sarta dimana nikah nyaéta akina hideung dina kulit jeung krom tina dongeng na. Heh, manggihan sapotong nu anyar jeung kanyahoan. Originalitas. Éta hésé, tapi masih mungkin.

Dina awalna, ide ieu ...

Proyék lebet kana bagéan ieu dipercayakeun ka pamasaran perusahaan, sareng di dinya lahir ideu motor iklan. Tapi kumaha ngalakukeunana, saha anu bakal ngalakukeunana? Tomaj Kapuder sareng perusahaan Dreamachine muncul salaku Balthazar tina kartun anu kasohor (sakali). Kapl, sakumaha anjeunna disebut, geus ngarang dongéng salila sababaraha taun. Anjeunna hirup di panggung jeung di balik layar. Anjeunna boga bengkel di Hameln handapeun Schmarna gora.

Inget carita gaya mobil balap F1 Häkkinen ti sababaraha taun ka pengker? Éta dijieun ku Capl. Anjeunna appreciates parusahaan jeung kasuksésan Igor Akrapovich jeung parusahaan-Na. “Éta hiji kahormatan pikeun kuring diondang pikeun ilubiung. Abdi hormat pisan ka Igor," saur anjeunna. "Urang gancang datang nepi ka gagasan ngeunaan dongeng dina bentuk kalajengking, masalahna aya dina perwujudan. Kami disetir ku waktu, sakumaha kuring kungsi saeutik kirang ti 100 poé pikeun ngonfirmasi gagasan ieu. Abdi henteu saré harita."

Sareng ieu anu janten Morsus

Motor laun-laun kabentuk. Karbon. Ampir kabéh bagian dijieun pikeun mesen atawa ekslusif. Pigura, nu imah suluh di hareup, ieu anyaman sabudeureun 1.852 suku kubik mesin Harley ku posh S & S hairdo. karya Thomas. Suni ngeunaan 114 "kuda". Knalpot (anu ayeuna mangrupikeun évolusi tina versi munggaran), tangtosna, didamel ku Akrapović. Tangtu, titanium. Transmisi ngalangkungan kotak gear Ecoline genep-speed, clutch hidrolik sareng ranté. Garpu teleskopik hareup - Showine, gantung pungkur handapeun korsi - Fox.

Stang mangrupikeun produk Dremachin, levers mangrupikeun kontrol PT. Sapédah nuturkeun bentuk mobil balap taun 20an kalayan roda ageung. Dina Morsus, aranjeunna aluminium 26 inci dijejeran ku serat karbon. "Ieu kumaha kuring mayar upeti ka Igor sareng dunya balapna," saur Kapl. Ku jalan kitu, anjeunna ogé nuturkeun ras sorangan. Jalan. Morsus munggaran diwakilan ka umum dina konperénsi Akrapovic pikeun wawakil sareng importirna di Istana Ljubljana dina musim semi 2011. Ieu dihasilkeun loba dipikaresep. Agén Rusia geuwat nungtut tilu jalma: "Kuring mayar tunai," cenahna husus. Tapi sapédah éta henteu dijual sareng bakal tetep unik. Unik jeung inimitable.

Panghargaan sareng pangakuan

Minat ka dinya éta badag diantara nu datang ka acara, paméran, fairs jeung salons - dimana wae eta ieu exhibited. Anjeunna parantos nampi sababaraha panghargaan sareng pangakuan. Ieu meunang pangajén sapédah pangalusna di Biograd, dinyatakeun sapédah pangalusna di Harley Days di Barcelona sarta Morzine on Lake Baska, sarta meunang Éropa Sapédah Minggu dina kategori Radikal. Anjeunna oge aya di 2011 "Best dina acara". "Tina sagala panghargaan, tempat 11 di Sturgis dina kategori Freestyle Kelas, nu dianggap jenis kajawaraan dunya pikeun modél custom, hartina paling keur kuring," nyebutkeun Kaple. "Ieu mangrupikeun kasuksésan anu nyata, ogé ucapan salamet ti sadaya panyipta dongeng utama di Baska Lake. Abdi reueus pisan," tambah anjeunna.

Janten ieu nyetir?

Nalika Capl ngamimitian, éta mimitina henteu hurung. The ampir dua liter mobil thunders hawa ngaliwatan filter hawa dirancang husus, nu sabenerna cap karbon tina pipa knalpot Akrapovich. Tambihan anu saé. Sanggeus sababaraha kali usaha, lapak mesin, hisses jeung rumbles. Tina knalpot duaan kabuka anu dipasang di handapeun mesin, kadéngé sora anu siga kendang anu ngageter kana beuteung sareng nabrak ceuli ku gelombang hawa. Nyaring.

Gambar sora jadi malah leuwih langsung, malah leuwih agrésif, nalika Robert sits on dinya tur ngahurungkeun throttle nu. Anjeunna seduces dirina. Janten ieu sanés ngan ukur paméran, "pameran sapédah" mangrupikeun mobil anu nyata, unik. Robie ieu sprawled kaluar dina luhureun manéhna kawas lancah dina jas motor jeung helm luncat. Anjeun tiasa ningali kumaha anjeunna enjoys eta. Kuring diuk tukangeun manéhna sorangan. Héy, posisi "korsi", ngan aya busa lemes saeutik, handap pisan, suku balik, stang lebar. Kuring ampir ngagolér dina motor. Gelombang bising sareng adrenalin nyeuseup kuring nalika kuring ngalih ka anu munggaran (biasana turun). Kuring baris ku suku kuring néangan rojongan. Kuring manggihan manehna. Sareng kuring parantos nyetir. Hese.

Dina speeds low, tungtung hareup damn hésé ngadalikeun, roda badag boga inersia sorangan. Kuring ngarasa kawas mobil accelerates kalawan kakuatan. Puseur gravitasi téh nipu, teu kawas bikes séjén, sabab dina sababaraha titik kuring ngarasa kawas kuring bakal ragrag - hmm, atawa kuring ngan ngarasa kawas éta? Aya henteu counters, ngan sapotong geulis cross hareup jeung kabayang spinning tanpa jangjang di hareup irung. Kuring malah teu kasampak dina kaca spion kalajengking sabab kuring geura-giru ditémbongkeun ka rengse lalampahan. Hey guys, hentikan, kuring masih ...

Ngadepung

Robert Kranets

Sapédah katingali saé pisan, saolah-olah éta sanés ti planét ieu. Ngeunaan nyetir: hmmm, anjeunna sigana pisan kuat, Nyaan resep posisi on anjeunna, Kuring diperkirakeun yén anjeunna bakal numpak harder ti anjeunna sabenerna éta.