rem efisien sarta nyetir aman
Usum panas henteu ngan di Polandia, ku tebih waktos pangsibukna taun di jalan. Sistem ngerem éfisién maénkeun peran anu penting pisan salami perjalanan liburan.
Math basajan nunjukeun yen likelihood tina tabrakan naek kalawan lalulintas. Dina moments misalna penting teu ukur réaksi supir, tapi ogé kaayaan teknis mobil. Unsur utama anu ningkatkeun kaamanan urang nyaéta sistem ngerem. Malahan ngalalaworakeun pangleutikna di pihak urang, nepi ka ayeuna diestimasi, bisa nyieun bédana badag.
Kanggo sabagéan ageung urang, mobil mangrupikeun alat transportasi utama, tapi salami sataun urang sering dianggo pikeun jarak anu pondok, utamina di kota. Memang bener yén pameuntasan pedestrian, lampu lalulintas atawa macet maksakeun urang pikeun ngerem mindeng, tapi ieu lumangsung dina speeds low. Urang nutupan jarak antara kota di jalan kalayan lalulintas smoother, tapi kalawan wates speed luhur. Ku alatan éta, unggal ngerem merlukeun aplikasi kakuatan leuwih, teu jadi loba ku supir, tapi ku hydraulics tina sistem. Intina, ieu hartina leuwih ti biasa gesekan antara disc jeung Pad marake. Kumaha aranjeunna Cope jeung ieu gumantung utamana dina darajat maké jeung cimata jeung bahan ti mana maranéhanana dijieun.
"Kalayan unggal ngerem, elemen interaksi ngagem babarengan. Éta pisan sababna naha aranjeunna tunduk kana maké bertahap, tapi teu mungkin pikeun nangtukeun persis waktu sanggeus éta maranéhna kudu diganti, "saur Miroslav Przymuszala, wawakil brand Textar di Polandia.
Éditor nyarankeun:
- Fiat Tipo. 1.6 Tés versi ékonomi MultiJet
- Érgonomi interior. Kasalametan gumantung kana éta!
- kasuksésan impressive tina modél anyar. Garis dina salon!
Perjalanan kulawarga salami liburan dibédakeun ku fitur anu penting pisan. Mobil dieusian ku panumpang tambahan sareng koper, kalebet rak hateup tambahan atanapi rak sapédah. Nalika kendaraan langkung beurat tibatan normal, gaya ngerem ogé ningkat. Stress dina komponén sistem marake ogé bisa dijieun nalika nyetir di jalan kalawan rupa bumi béda, kayaning di pagunungan.
Alesan pikeun ngira-ngira kaayaan cakram sareng hampang kedah janten penggantian musiman ban. Nanging, ngagem sareng cimata tiasa kajantenan iraha waé taun sareng henteu sadayana kendaraan dilengkepan sénsor anu pas. Ku alatan éta, unggal supir kudu bisa mandiri ngakuan gejala mimiti ngarecahna a. Sakumaha aturan, ieu bakal jelas squeaks karungu nalika ngerem, narik mobil ka sisi, atawa vibrations tangible dina pedal marake. Nanging, pastikeun, sateuacan angkat liburan, anjeun kedah nganjang ka bengkel, sabab ngan ukur saatos ngabongkar roda anjeun tiasa mariksa upami ketebalan cakram marake atanapi lapisan gesekan hampang parantos turun di handap minimum anu diidinan.
"Upami aya tanda-tanda gangguan dina sistem rem, mékanik kedah konsultasi pas mungkin. Tapi kunjungan preventif ka garasi, kalebet mariksa sistem rem, kedah aya dina daptar tugas sateuacan liburan, ”tambah Miroslav Pshimushala. "Upami urang kedah ngagentos aranjeunna, urang henteu kedah museurkeun ngan ukur kana harga, sabab tabungan anu katingali sapertos tiasa mangaruhan kasalametan urang sareng kasalametan jalma anu dipikacinta."
