Haseup haseup
Dina mesin durukan internal anu efisien, naha éta mesin béngsin atanapi solar, gas haseup teu warnaan kedah ngalir tina pipa knalpot.
Lamun sagalana mah béda jeung aya bulao, haseup hideung atawa bodas datang ti tukangeun mobil, ieu nunjukkeun hiji gangguan mesin. Sareng ku warna haseup, anjeun tiasa mendiagnosis jinis gangguan sateuacanna.
biru
Lamun haseup bulao kaluar tina pipa knalpot tina mesin béngsin atawa solar, hanjakalna, ieu téh tanda maké jeung cimata, sakumaha kaduruk minyak mesin. Upami urang gaduh mamang naha éta leres-leres oli, urang kedah pariksa tingkat oli dina mesin. Na kacapean gancang, digabungkeun jeung haseup biru tina liang haseup, hanjakalna indicative karuksakan mesin. Dina naon kaayaan operasi haseup mesin némbongan, éta bisa ngabejaan ngeunaan alam karuksakan. Lamun haseup teu katingali dina dianggurkeun, tapi muncul nalika speed mesin diréduksi, ieu bisa jadi tanda maké dina segel bobot klep. Upami haseup némbongan dina dianggurkeun sareng laju ningkat, ieu mangrupikeun tanda ngagem dina cincin piston sareng permukaan kerja silinder. Dina mesin turbocharged, haseup biru bisa disababkeun ku karuksakan turbin.
bodas
haseup bodas tina pipa knalpot ogé teu bode ogé. Upami teu aya bocor tina sistem pendingin, cairanna ngaleungit sareng haseup bodas kaluar tina pipa knalpot, hanjakalna, ieu nunjukkeun yén cairan parantos asup ka kamar durukan. Ieu bisa disababkeun ku gasket sirah silinder ruksak, atawa goréng, sirah retakan atawa blok mesin. Haseup tina coolant langkung padet tibatan uap cai anu kaluar tina knalpot, anu mangrupikeun produk durukan normal sareng katingali dina suhu anu rendah.
hideung
haseup knalpot hideung loba mesin solar. Paling sering ieu lumangsung dina beban tinggi na speeds tinggi. Saeutik haseup tiasa ditampi sareng henteu hartosna yén sistem suntikan parantos lungse. Sanajan kitu, sanajan tambahan leutik gas ngakibatkeun formasi méga haseup, ieu nunjukkeun malfungsi serius tina sistem suntik. Tip nozzle panginten kedah disaluyukeun atanapi digentos, pompa suntik tiasa lepat atanapi sistem resirkulasi gas knalpot tiasa lepat. Perlu ngalaksanakeun diagnosis anu lengkep, sabab perbaikan sistem suntikan mahal pisan, khususna upami éta desain modéren sareng unit injector atanapi sistem rel umum.
Haseup hideung ogé tiasa muncul dina mesin béngsin upami aya karusakan dina sistem kontrol mesin sareng campuran bahan bakar anu beunghar pisan asup kana silinder. Haseupna bakal handap, tapi bakal katingali sanajan dianggurkeun.
