Bundaran dua jalur sareng aturan lalu lintas - kumaha ngajalankeun aturan?

Narikna, anjeun bisa leuwih jéntré ngeunaan roundabouts dina kaputusan pangadilan ti dina aturan lalulintas. Ieu kusabab bundaran dua jalur (sareng leres-leres bundaran sanésna) dijelaskeun sacara ringkes dina peraturan. Aturan anu berlaku dina éta nuturkeun tina aturan umum kalakuan di parapatan. Sarta di dieu asalna masalah. Nanging, tong hariwang. Kami di dieu pikeun ngajawab masalah ieu! Baca sareng hapus mamang anjeun.

Prioritas dina bundaran dua jalur - saha anu gaduhna?

Hal utama nyaéta momen asupna kana Bundaran. Biasana dipiheulaan ku tanda C-12 (ngalambangkeun bundaran) jeung A-7 ("méré jalan"). Janten wajar yén anjeun kedah masihan jalan ka kendaraan anu parantos aya di bundaran sateuacan lebet kana éta. Upami teu kitu, anjeun bakal nempatkeun diri jeung supir séjén dina resiko alatan nyebrang katuhu-of-jalan. Hanjakal, di roundabouts dua-jalur, kacilakaan sapertos mindeng lumangsung alatan absent-mindedness atanapi inattention supir.

Lebetkeun bundaran dua jalur tanpa tanda?

Kadang-kadang tiasa kajadian yén anjeun moal ningali tanda A-7 sateuacan lebet bundaran. Naon anu kudu dipigawé lajeng? Pikirkeun bundaran dua jalur salaku paralel paralel sareng masihan jalan ka kendaraan di sisi katuhu anjeun anu ogé badé lebet kana bundaran. Tangtu, anjeun teu kudu eureun sarta ngantep mobil ngaliwatan. Ieu ngan ngeunaan asup ka bundaran dina waktos anu sareng. Tapi kumaha upami anjeun hoyong ngarobih jalur anu parantos aya di parapatan?

Bundaran dua jalur - saha anu prioritas?

Upami anjeun ningali pidéo supir kalayan sagala rupa kajadian lalu lintas, maka anjeun panginten terang yén seueur di antarana ngaleuwihan bunderan dua jalur. Ku hukum, supir kandaraan di jalur kénca kudu masihan jalan ka kandaraan di jalur katuhu lamun maranéhna rék kaluar bundaran. Sacara téoritis, éta basajan pisan sareng transparan. Dina prakna, kumaha oge, sababaraha urang nyandak dibekelan ieu kana rekening, sarta konflik timbul. Kumaha carana ngahindarkeunana? Saméméh ninggalkeun bundaran, pastikeun teu aya kandaraan séjén di jalur katuhu. Lamun aya, sarta aranjeunna keur leumpang katuhu kaliwat kaluar anjeun, masihan jalan ka aranjeunna. Upami teu kitu, anjeun bakal maksa.

Bundaran dua jalur - kumaha ngajalankeun aturan?

Sanaos henteu aya masalah anu ageung dina bunderan jalur tunggal, aturan anu rada béda berlaku di bundaran dua sareng multi-jalur. Dina kasus kawas, ulah poho:

• nalika nyetir ka katuhu, pindah ka jalur katuhu;
• Lamun balik lempeng atawa kénca, ngajalankeun di jalur kénca.

Bundaran dua jalur dicirikeun ku kanyataan yén éta tiasa dianggo ku kendaraan dina dua jalur. Nanging, anjeun tiasa ningali yén supir umumna nempel kana anu leres sabab nganggap éta anu paling aman.

Peraturan ngeunaan bundaran dua jalur sareng tanda jalan

Éta bakal langkung gampang pikeun anjeun upami anjeun nengetan garis anu digambar di jalan. Nyetir dina bunderan dua jalur janten langkung pikaresepeun sareng kaharti. Persimpangan ieu biasana langkung gampang pikeun nganapigasi upami supir daék nuturkeun tanda horisontal. Hiji tipe husus tina roundabout dua-jalur nyaéta versi turbin. Di jerona, arus lalu lintas henteu motong, anu ogé nyumbang kana kalancaran gerakan sareng ngajantenkeun gerakan tanpa tabrakan.

Aturan pikeun nyetir dina Bundaran dua jalur sareng kaluar ti dinya

Ieu dimana paling kontrovérsi lumangsung. Ieu dipangaruhan ku sababaraha kapercayaan umum anu teu aya hubunganana sareng kanyataan. Katampi, contona, anjeun kedah ngantunkeun bunderan ngan di sisi katuhu jalur lalu lintas. Ieu kasalahan, sabab nurutkeun aturan jeung tanda, kandaraan balik atawa pindah di jalur kénca bisa ninggalkeun bundaran nu. Sajaba ti éta, sababaraha salah yakin yén Bundaran dua-jalur méré prioritas pikeun saha ninggalkeun eta. Naha henteu? Saha waé anu kaluar tina bundaran ti jalur kénca kedah masihan jalan ka kendaraan anu jalan di jalur katuhu.

Kumaha carana ngajalankeun aman dina Bundaran dua-jalur?

Aya pola-pola paripolah anu henteu ngalanggar hukum, tapi tiasa nyusahkeun kahirupan supir sanés. Naon eta sabenerna ngeunaan? Firstly, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun terus ngajalankeun dina bunderan, teu nengetan batur. Sacara prinsip, teu aya hukum anu bakal nyegah anjeun terus nyetir di bunderan. Tapi kasenangan sapertos kitu henteu lucu sareng henteu kapaké pikeun anu sanés. Bréh, anjeun tiasa ngurilingan sareng ngurilingan di bundaran, ngan ukur ngalih sapanjang jalur anu leres. Ieu teu kudu dipigawé, sabab Aya jalur kénca pikeun U-péngkolan, tapi dina prakna, supir mindeng ngalakukeun ieu. Salaku tambahan, nalika ninggalkeun bundaran, langkung saé nyandak jalur anu leres sateuacanna, sareng henteu ngantunkeun kénca.

Bundaran ganda - saha nu boga hak-jalan?

Aya deui titik anu kedah disebatkeun dina kasus bundaran dua jalur. Ieu mangrupikeun prioritas dina perusahaan trem. Naha anjeunna gaduh hak asup unggal waktos? Nya kantenan henteu. Upami trem asup ka Bundaran, sareng rambu-rambu sareng lampu lalu lintas henteu resep, anjeun gaduh hak ngalangkunganana. Hal séjén nyaéta nalika trem ninggalkeun bundaran. Teras kendaraan ieu ngagaduhan hak jalan, sareng upami jalan anjeun simpang, anjeun kedah masihan jalan ka éta.

Éntri bundaran dua jalur sareng sinyal péngkolan

Ieu masalah sejen nu ngajaga trainees ngora jagjag peuting. Naha maranéhna? Seueur di antarana anu masih diajar kumaha hurungkeun sinyal belok kénca sateuacan lebet kana bundaran dua jalur. Ngarah ngajalankeun ngaliwatan sakabéh Bundaran, sarta saméméh ninggalkeun, hurungkeun flasher katuhu pikeun ngumumkeun kaluar ti simpang. Loba drivers hareup gagal test alatan kurangna sinyal belok kénca, sarta sababaraha kasus indit ka pangadilan. Janten naon anu kedah dilakukeun?

Iraha nganggo sinyal péngkolan di bundaran dua jalur?

Aya dua kaayaan dimana blinders asup akal:

• parobahan jalur;
• kaluar ring.

Naha? Kusabab aturan pikeun ngahurungkeun sinyal péngkolan. Aturan jalan nyarios yén anjeun kedah ngawartosan aranjeunna ngeunaan unggal parobihan arah. Tapi nalika anjeun asup ka bunderan, anjeun ngarobih arah? No. Ku alatan éta, teu perlu ngaktipkeun sinyal belok kénca. Lamun ninggalkeun Bundaran a, hal anu béda sabab lajeng anjeun ninggalkeun parapatan sarta ngarobah arah. Janten anjeun kedah ngingetkeun supir sanés ngeunaan ieu sateuacanna sareng sinyal péngkolan anu leres.

Hurungkeun sinyal di bundaran dua jalur jeung robah jalur

Ieu kadua tina kaayaan di luhur dimana anjeun kedah ngaktipkeun indikator. Bundaran dua-jalur (upami lalu lintas ngalir di dinya) ngamungkinkeun anjeun ngarobih jalur. Garis titik-titik anu katingali dina parapatan masihan anjeun hak pikeun ngalakukeunana. Anjeun kedah nganggo sinyal péngkolan nalika ngarobih jalur. Ieu penting pisan sabab anjeun mastikeun kasalametan diri sareng jalma-jalma di sabudeureun anjeun salami maneuver. Upami teu kitu, precedence jeung tabrakan bisa lumangsung.

Naha aya masalah sareng nyetir anu leres dina bunderan dua jalur?

Lamun supir asup ka hiji-jalur Bundaran, hal anu biasana basajan. Ieu sinyal kaluar na, lamun perlu, masihan jalan saméméhna. Tapi, bundaran dua lajur ngajadikeun sababaraha supir ngadadak poho kana aturan jalan. Sareng éta saderhana pisan sareng henteu peryogi kaahlian nyetir anu luar biasa. Unggal supir kedah ngémutan poin-poin dasar ieu nalika nyetir dina bunderan multi-jalur:

• nyandak jalur anu pas dina arah perjalanan;
• masihan jalan sateuacan lebet (pangecualian - trem ngagaduhan prioritas nalika ninggalkeun bundaran);
• kaluar bundaran kana jalur katuhu;
• mun anjeun ngarobah jalur, hurungkeun sinyal péngkolan;
• masihan jalan ka naon bae di jalur katuhu saméméh ninggalkeun bundaran di jalur kénca;

Anu ngabalukarkeun paling umum tina kacilakaan di roundabouts nyaéta overtaking. Janten ngingetkeun diri anjeun ti waktos ka waktos ngeunaan tip di luhur ngeunaan prioritas sareng paripolah umum dina bunderan dua jalur. Teras anjeun henteu résiko ngarusak mobil anjeun sareng batur.