Wipers: masalah leutik tapi penting

Wipers - hiji inconspicuous, tapi unsur pohara penting tina mobil. Ieu gancang janten jelas yén teu mungkin mun numpak tanpa aranjeunna.

Wipers listrik munggaran mesin mucunghul dina mobil Opel. The 1928 Opel olahraga convertible geus boga hiji. wipers. Sabalikna jeung kabiasaan urang leungeunna diantelkeun kana luhureun gelas. Lajeng nyandak kirang usaha pikeun mindahkeun wiper nu.

Wiper mobil umurna ampir 100 taun. Anu kahiji dipaténkeun dina 1908 ku Baron Heinrich von Preussen. "Jalur beberesih" na kedah digerakkeun ku leungeun, janten biasana nabrak panumpang. Sanajan gagasan sorangan teu pisan praktis, éta ningkat gambar mobil - éta gampang ngagunakeun dina cuaca goréng.

Moal lami deui di Amérika, sistem dikembangkeun nu frees panumpang tina fungsi wipers nyetir. Aranjeunna disetir ku mékanisme pneumatic. Hanjakalna, éta ngan ukur dianggo nalika stasioner, sabab langkung gancang mobilna, langkung laun wipers. Dina 1926, Bosch ngawanohkeun wipers motorized. Kahiji dipasang dina mobil Opel, tapi kabeh pabrik diwanohkeun dina taun anu sarua.

Wipers munggaran dipasang ukur dina sisi supir. Pikeun panumpang, éta alat pilihan ngan sadia dina versi manual.

Mimitina, mat ngan ukur batang anu dilapis karét. Ieu digawé hébat dina jandéla datar. Nanging, nalika mobil-mobil kalayan jandéla bonjolan mimiti diproduksi, wipers kedah dirarancang pikeun cocog sareng bentuk kipas kaca. Kiwari, cecekelan dicekel ku runtuyan leungeun jeung knuckles.

"Washer kipas kaca" anu sanés nyaéta sistem cuci kaca, ogé diwanohkeun ku Bosch. Tétéla éta rug teu sakumaha basajan sakumaha sigana. Ku kituna, rupa-rupa inovasi diwanohkeun dina 60s, kaasup bentuk aerodinamis tina wipers. Taun 1986, wipers kipas kaca diwanohkeun kalayan spoiler anu dipencet kana kipas kaca nalika nyetir di speeds tinggi.

Nepi ka ayeuna, dasar pikeun produksi karpét nyaéta karét alam, sanaos ayeuna dikurilingan ku rupa-rupa aditif, sareng bentuk bulu dipilih nganggo komputer.

Beuki, alat-alat otomatis jadi leuwih umum, nu ngahurungkeun wipers nalika tetes cai muncul dina kipas kaca tur saluyukeun speed wiper gumantung kana inténsitas présipitasi. Jadi geura-giru urang bakal eureun mikir ngeunaan eta sakabehna.

Jaga tepi

Urang nengetan kaayaan wipers ngan lamun aya ampir nanaon ningali ngaliwatan kotor, jandéla hujan-soaked. Kalayan perawatan anu leres tina wipers, momen ieu tiasa ditunda sacara signifikan.

Numutkeun observasi Bosch, wipers di Éropa Kulon robah unggal taun, di Polandia - unggal tilu taun. Kahirupan karpét diperkirakeun sakitar 125. siklus, i.e. genep bulan pamakéan. Sanajan kitu, aranjeunna biasana diganti engké, sabab visi meunang dipaké pikeun kaayaan parah na parah na urang nengetan wipers ngan lamun aranjeunna pisan lungse sarta wewengkon najis jelas katempo, sarta wiper henteu deui ngumpulkeun cai jadi loba. tapi oleskeun kana gelas.

Kaayaan ujung wiper boga dampak pangbadagna dina kinerja wiper. Ku kituna eta sia remembering teu ngabalukarkeun karuksakan perlu atawa chip. Ieu tiasa kajantenan, contona, nalika wipers kipas kaca dihurungkeun nalika kipas kaca garing. Ujung-ujungna teras ngagosok gelas, ditutupan ku partikel lebu sapertos amplas, atos 25 kali langkung gancang tibatan baseuh. Di sisi anu sanés, karpét garing bakal nyandak partikel lebu sareng ngagosok kana gelas, nyésakeun goresan. Dina panonpoé atawa dina headlights mobil datang ti arah nu lalawanan, sanggeus sababaraha waktu urang bisa ningali jaringan tina goresan leutik, nu dina kaayaan kitu nyata ngaruksak pisibilitas.

Janten anjeun kedah nganggo sprayer. Pastikeun aranjeunna ngandung cairan anu leres. Cairan anu teu cocog tiasa ngaréaksikeun sareng karét sareng ngarusak nib.

Nalika ngumbah mobil anjeun, éta ogé patut ngusap wiper wiper sabab ngumpulkeun résidu serangga jeung lebu, nu deforms edges jeung ngurangan efisiensi.

Lamun kajadian wiper nu freezes kana kipas kaca, ulah cimata pareum. Firstly, sabab ujung na frayed, ninggalkeun corétan cai unwashed dina gelas. Bréh, ku cara narik teuas, urang bisa ngabengkokkeun panangan wiper logam. Éta bakal teu katingali ku panon, tapi wiper moal cekap pas kana gelas, janten langkung seueur coretan.

Teu aya anu ragu yén wipers mangaruhan pisibilitas. Tapi aranjeunna ogé tiasa nambihan kacapean nyetir, sabab ningali jalan ngalangkungan jandéla anu "diwarnaan" ku leutak atanapi ditutupan ku jet cai anu ngaburkeun gambar peryogi langkung konsentrasi sareng usaha. Kantun nempatkeun, ngurus rugs ngurus kaamanan anjeun sorangan.

Anyar dina sekundér

Bosch parantos ngenalkeun wiper generasi énggal pikeun dijual di Polandia.

Wipers Aerotwin bénten sareng wiper tradisional dina ampir unggal cara - utamina bentuk sikat anu béda sareng wadah anu ngadukung aranjeunna. Bosch ngenalkeun wiper ganda dina 1994. Sikat dijieun tina dua jenis karét. Bagian handap wiper langkung kaku, sareng ujung sikat ngabersihkeun gelas langkung efektif. Nyambungkeun kana sandaran tangan ku luhur anu langkung lembut, langkung fleksibel, ngamungkinkeun mat langkung pas dina kipas kaca. Dina kasus Aerotwin, uas ogé parantos dirobih. Gantina bar stabilizing logam, aya dua bar tina bahan fléksibel, sarta leungeun jeung hinges diganti ku spoiler fléksibel. Hasilna, wiper leuwih hadé dipencet kana kaca hareup. Sebaran gaya anu langkung rata manjangkeun umurna ku 30%, sareng bentuk wiper ngirangan résistansi hawa ku 25%, anu ngirangan tingkat bising. Desain bracket ngidinan Anjeun pikeun nyumputkeun eta handapeun panutup mesin lamun teu ngajalankeun.

Wipers tina tipe ieu geus dipasang dina mobil mahal saprak 1999 (utamana dina mobil Jerman - Mercedes, Audi na Volkswagen, tapi ogé dina Skoda luhung tur Renault Vel Satis). Nanging, dugi ka ayeuna aranjeunna henteu acan sayogi di luar jaringan stasiun layanan otorisasi pabrik mobil anu ngagunakeunana. Ayeuna aranjeunna bakal sayogi di toko grosir sareng toko.

Bosch ngira-ngira yén taun 2007, 80% tina wiper jinis ieu bakal dianggo. ed.

Ka luhur artikel