Gerak ngalacak jalur karéta api
Parobihan ti 8 April 2020
15.1.
Supir kendaraan tiasa nyebrang jalur karéta api namung dina pameuntasan tingkat, masihan jalan ka karéta (lokomotif, troli).
15.2.
Nalika ngadeukeutan jalan peuntaseun karéta, supir kedah ditungtun ku persyaratan tanda jalan, lampu lalu lintas, tanda, posisi panghalang sareng paréntah petugas pameuntasan sareng pastikeun teu aya karéta anu caket (lokomotif, karéta).
15.3.
Dilarang ngarambat ka pameuntasan tingkat:
nalika halangan ditutup atanapi mimiti ditutup (paduli sinyal lalu lintas);
sareng lampu lalu lintas larangan (henteu paduli posisi sareng ayana panghalang);
dina sinyal anu ngalarang jalma anu nuju tugas dina pameuntasan (jalma anu nuju tugas nyanghareup ka supir ku dadana atanapi punggung ku baton diangkat dina luhur sirahna, lantera beureum atanapi umbul, atanapi ku pananganna diulur ka gigir);
upami aya macét di tukangeun pameuntasan tingkat anu bakal maksa supirna lirén di tingkat pameuntasan;
upami karéta (lokomotip, troli) nuju caket kana pameuntasan anu katingali.
Salaku tambahan, éta dilarang:
bypass kandaraan nangtung di hareupeun pameuntasan, ninggalkeun jalur anu bakal datang;
pikeun sacara teu sah muka panghalang;
mawa mesin pertanian, jalan, konstruksi sareng mesin sareng mékanisme sanés ngalangkungan pameuntasan dina posisi non-angkutan;
tanpa idin ti sirah jarak karéta api, gerak kendaraan low-speed, laju na kirang ti 8 km / jam, ogé sledges traktor.
15.4.
Dina kasus dimana gerakan ngaliwatan pameuntasan dilarang, supir kudu eureun di garis eureun, asup 2.5 atawa lampu lalulintas, lamun teu aya, teu ngadeukeutan ti 5 m ti panghalang, sarta dina henteuna dimungkinkeun, teu leuwih deukeut ti. 10 m ka rel pangcaketna.
15.5.
Dina hal kapaksa eureun di pameuntasan tingkat, supirna kedah geuwat lungsur jalma sareng nyandak tindakan pikeun ngabébaskeun pameuntasan tingkat. Dina waktos anu sami, supirna kedah:
upami tiasa, kirimkeun dua jalma di sapanjang jalur dina dua arah ti pameuntasan dina 1000 m (upami hiji, maka arah pisibilitas paling parah tina jalur), ngajelaskeun ka aranjeunna aturan pikeun masihan sinyal lirén ka supir karéta anu caket;
cicing deukeut kendaraan sareng masihan sinyal alarm umum;
nalika karéta némbongan, lumpat ka arah éta, masihan sinyal eureun.
Catetan. Sinyal eureun nyaéta gerakan sirkular leungeun (beurang ku sapotong materi caang atawa sababaraha objék jelas katempo, peuting ku obor atawa lantera). Sinyal alarm umum nyaéta runtuyan hiji bip panjang jeung tilu bip pondok.
