Mesin Volvo V60
Diantara mobil sejen, salah sahiji nu pangmerenahna pikeun pamakéan kulawarga - Volvo V60. Modél ieu, dijieun dina awak station wagon, ngidinan Anjeun pikeun paling éféktif ngagunakeun eta pikeun sagala rupa tugas rumah tangga.
Tinjauan modél
Pikeun kahiji kalina di jalan, Volvo V60 station gerbong ditinggalkeun dina 2010. Anjeunna langsung dipikacinta pikeun réspon throttle sareng kapasitas anu cekap. Nyatana, mobil parantos janten pilihan pangsaéna pikeun perjalanan kulawarga ka toko atanapi liburan. Supir geuwat nyatet kaunggulan handap tina mobil:
- reliabiliti;
- kadali;
- kanyamanan.
Sadayana di luhur tiasa dilaksanakeun ku ngagunakeun platform anu dikembangkeun saé digabungkeun sareng téknologi canggih. Supir ditawarkeun dua vérsi sakaligus, dasar sareng Palang Nagara.
Leuwih ti éta, pilihan kadua henteu teuing inferior dina watesan kamampuhan cross-nagara pikeun kaluar-jalan kandaraan produsén ieu.
Dina awalna, opat konfigurasi dihasilkeun:
- Dasar;
- Kinétik;
- wawaran;
Saatos restyling dilumangsungkeun dina 2013, modifikasi Base dihapus tina garis. Sacara umum, generasi kahiji ieu dibédakeun ku set teu teuing euyeub ngeunaan pilihan tambahan. Teu aya seueur hal anu khas pikeun modél Volvo sanés waktos éta.
Restyling nambihan pilihan kana mobil anu ningkatkeun tingkat kanyamanan. Aranjeunna ditambahkeun kamampuhan pikeun ngamimitian mesin tanpa konci, dijieun kontrol iklim, dipasang sistem navigasi baku. Sistem ningkat tanggung jawab pikeun kasalametan supir sareng panumpang.
Visually, sanggeus restyling mobil mimiti kasampak leuwih modern. Dipiceun headlights ganda. Ogé, modél nampi bentuk anu langkung buleud.
Generasi kadua diwanohkeun dina 2018. Ieu mobil modern, bari ngajalankeun sagala fungsi tina gerbong stasiun full-ukuran. Kalapa, ngaronjat nepi ka 529 liter, ngamungkinkeun pikeun Volvo V60 jadi paling lega di kelas na. Penampilan geus rada robah, model masih ogé dipikawanoh.
mesin
Unit kakuatan pisan rupa-rupa, unggal generasi, sarta versi restyled narima mesin sorangan. Hasilna, jumlah total mesin kungsi dipasang dina Volvo V60 kiwari geus ngahontal 16 model.
Generasi kahiji ngagaduhan unit bensin sareng solar. Sakabéh éta miboga kakuatan signifikan, sahingga anjeun gampang ngoperasikeun mobil dina beban. Éta ogé ngagaduhan jumlah stamina anu lumayan. spésifikasi lengkep bisa kapanggih dina tabél.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kapindahan mesin, cm kubik | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm. | 240(24) / 4000 | 240(24) / 4000 | 320(33) / 5000 | N/A | n / a | 440(45) / 4200 |
| Daya maksimum, h.p. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| Suluh | AI-95 | AI-95 | AI-95 | solar | solar | AI-95 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| mesin urang tipe | In-line, 4-silinder. | In-line, 4-silinder. | In-line, 4-silinder. | 5 silinder | 5 silinder. | In-line, 6-silinder. |
| Tambihkeun. inpormasi mesin | Langsung suntik | Langsung suntik | Langsung suntik | Langsung suntik | Langsung suntik | Langsung suntik |
| Pélon stroke | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Diaméter silinder | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Babandingan komprési | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm | 150(110) / 5700 | 180(132) / 5700 | 240(177) / 5500 | 215 (158)/4000 | n / a | 304(224) / 5600 |
| Supercharger | teu | teu | Turbin | Turbin | Turbin | teu |
| Jumlah klep per silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| sumber | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
Salila restyling, generasi kahiji Volvo V60 narima garis lengkep anyar tina powertrains. Mesin geus jadi leuwih modern. Pamasangan hibrid muncul di Éropa, tapi henteu dugi ka Rusia. Spésifikasi disadiakeun dina tabél.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Kapindahan mesin, cm kubik | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm. | 350(36) / 4800 | 350(36) / 2500 | 360(37) / 4200 | 420(43) / 3000 |
| Daya maksimum, h.p. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| Suluh | AI-95 | Bahan bakar solar | AI-95 | solar |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8- 8.3 | 05.07.2019 |
| mesin urang tipe | Inline, 4-silinder | Inline, 4-silinder | Inline, 5-silinder | Inline, 5-silinder |
| Tambihkeun. inpormasi mesin | Suntikan langsung | Suntikan langsung | suntikan langsung | Langsung suntik |
| Pélon stroke | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Diaméter silinder | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Babandingan komprési | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm | 245(180) / 5500 | 150(110) / 4250 | 249(183) / 5400 | 190(140) / 4000 |
| Supercharger | Turbin | teu | Pilihan | Turbin |
| Jumlah valves per silinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| sumber | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Generasi kadua teu acan pinuh wangsit. Barina ogé, éta ngan dijual. Mesin dipaké téh anyar, tapi sabenerna dirakit dina dasar runtuyan 4204 geus akrab jeung drivers. Numutkeun produsén, motor ieu bakal ngajalankeun teu kurang ti 300 sarébu kilométer, naha waktu bakal ngabejaan. tabél di handap ngandung parameter teknis utama mesin.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kapindahan mesin, cm kubik | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) dina rpm. | 350(36) / 4800 | 400(41) / 5100 | 350(36) / 5000 | 400(41) / 4800 | 320(33) / 3000 | 400(41) / 2500 |
| Daya maksimum, h.p. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| Suluh | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | solar | solar |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| mesin urang tipe | In-line, 4-silinder. | In-line, 4-silinder. | In-line, 4-silinder. | In-line, 4-silinder. | In-line, 4-silinder. | Baris., 4-cyl. |
| Tambihkeun. inpormasi mesin | suntikan langsung | suntikan langsung | suntikan langsung | suntikan langsung | Langsung suntik | Langsung suntik |
| Daya maksimum, h.p. (kW) jam rpm | 250(184) / 5500 | 310(228) / 5700 | 253(186) / 5500 | 303(223) / 6000 | 150(110) / 3750 | 190(140) / 4250 |
| Supercharger | Turbin | Turbocharging kembar | Turbocharging kembar | Turbocharging kembar | Turbin | Pilihan |
| Jumlah klep per silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| sumber | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Kalawan mesin bisa dipaké transmisi mékanis atawa otomatis. Dina hal naon waé, éta ngamungkinkeun mesin durukan internal dibuka pinuh.
Pilihan paling umum
Mertimbangkeun mesin nu pang populerna, urang bisa ngalacak hubungan jelas antara modifikasi umum jeung pembangkit listrik paling umum. Diulik jumlah versi mobil dijual, anjeun tiasa ngartos mesin nu pang populerna. Di nagara urang, sacara tradisional, modifikasi murah langkung seueur.
Di antara generasi kahiji, unit anu paling umum nyaéta B4164T3. Ieu ngan dipasang dina konfigurasi paling dasar. Vérsi Diesel praktis teu dibeuli.
Saatos restyling D4204T4 mimiti dibeuli leuwih sering, supir geus patepung dina model séjén Volvo. Tina mesin béngsin dipaké B4204T11.
Generasi kadua, boga garis lengkep anyar motor. Teu mungkin pikeun nyebutkeun mana di antarana nu pang populerna.
Nu engine milih
Lamun milih hiji Unit kakuatan, Anjeun kudu kasampak di kabutuhan Anjeun, kitu ogé versi mobil. Upami tugasna nyaéta pikeun ngahemat bahan bakar, langkung saé milih mesin solar. Mesin sapertos Volvo nunjukkeun efisiensi anu saé, sareng henteu sieun pisan kana bahan bakar solar kualitas rendah.
Nalika kakuatan diperyogikeun, contona, anjeun sering nyetir di jalan tol sareng kalapa anu dimuat, éta optimal pikeun milih powertrains béngsin anu paling kuat. Aranjeunna gaduh cadangan kakuatan anu saé sareng tahan kana beban.
