mesin Toyota Windom
eusi
Toyota Windom mangrupakeun sedan populér dijual dina lineup premium Toyota Motors ti 1988 nepi ka 2005. Sapanjang waktos, mobil junun robah dina format 5 tingkat motong, sababaraha nu ogé narima modél restyled. Modél ieu di paménta hébat di ampir kabéh nagara di dunya alatan assembly dipercaya sarta engine dinamis.
pedaran ringkes mobil: sajarah produksi jeung pangwangunan
"Toyota Windom" - branded sedan brand, nu dina hiji waktu ieu dimaksudkeun pikeun jalma jegud. Mobil ieu mangrupikeun conto kakuatan sareng kanyamanan, ngamungkinkeun anjeun pikeun ngatasi jarak kalayan genah maksimal. Fitur Toyota Windom dina hiji waktos dianggap salaku pakét desain interior canggih, anu ngamungkinkeun anjeun janten nyaman di tukangeun roda mobil sareng dina korsi pungkur - mobilna cocog pikeun nyetir anjeun nyalira sareng nalika nyéwa supir. .
Masalah mobil mimiti model ieu dianggap konsumsi bahan bakar tinggi - model unit kakuatan dina generasi kahiji merek miboga efisiensi low dina hubungan counterparts brand. Sanajan kitu, sanggeus 2000, dina tingkat motong V30 tur luhur, produsén dipasang versi ningkat tina mesin sarua, nu geus dicirikeun ku rak torsi smoother jeung konsumsi bahan bakar rasional.
Mesin naon anu dipasang dina Toyota Windom: sakeudeung ngeunaan utama
Dasarna, atmosfir V ngawangun unit kakuatan genep silinder dipasang dina mobil, desain nu teu nyadiakeun kamungkinan nyambungkeun blower atawa turbin. Ampir kabéh konfigurasi wahana narima mesin ti 2.0 nepi ka 3.5 liter.
Kakuatan pembangkit listrik langsung gumantung kana merek mesin sareng taun-taun pabrik mobil - aya kaayaan nalika 2 mobil idéntik anu diproduksi dina taun anu béda ngagaduhan mesin anu béda dina dinamika. Rata-rata, versi mimiti Toyota Windom ieu dilengkepan mesin mimitian ti 101 nepi ka 160 horsepower, sarta model panganyarna éta dina wewengkon 200 kuda jeung leuwih.
| set lengkep TOYOTA WINDOM | Mimitian resmi produksi | Panyabutan resmi tina conveyor mobil | kakuatan mesin, kW | kakuatan mesin, horsepower | Volume sahiji kamar gawé tina Unit kakuatan |
|---|---|---|---|---|---|
| WINDOM 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WINDOM 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 - 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G - 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| WINDOW 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Sababaraha trims of Windom ogé boga édisi kawates dimaksudkeun pikeun pasar domestik.
Contona, Toyota Windom Hideung pilihan boga 1MZ-FE turbocharged powertrain kalawan ngeunaan 300 horsepower.
Masalah populér tina mesin Toyota Windom
Nalika milih mobil di pasar sekundér, penting pikeun pariksa komprési dina silinder - parameter optimal pikeun mesin 4VZ-FE atanapi 3VZ-FE nyaéta 9.6 - 10.5. Upami komprési langkung handap, maka motor parantos béak sumberna sareng enggal-enggal kedah mésér anu énggal atanapi ngadamel perombakan ageung - kalayan panurunan komprési ku 1-1.5 atmosfir, mesin Windom kaleungitan dugi ka sapertilu tina aranjeunna. kakuatan aslina, nu lengkep maéhan poténsi sarta dinamika mobil.
Sanajan ciri teknis sarua unit kakuatan Toyota Windom, produsén mindeng experimented kalawan sistem suntik suluh.
Seuseueurna mesin dina mobil tina sababaraha taun pabrik tiasa dianggo leres dina jinis bahan bakar anu béda-béda. Aya kasus nalika mesin anu sami dina mobil anu béda dianggo ku cara sorangan: hiji troil dina suluh AI-92, anu sanésna mimiti ngabeledug nalika tuang béngsin AI-95.
Anjeun tiasa nangtukeun jinis bahan bakar anu cocog ku PTS kendaraan atanapi pariksa nomer VIN kendaraan dina halaman wéb resmi produsén. Upami teu kitu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun gancang ngurangan umur layanan tina Unit kakuatan sarta mawa mobil ka overhaul mahal caket dieu.
Mobil dumasar kana mesin mana anu langkung saé nyandak?
Masalah utama versi awal mesin Toyota Windom ieu ngaronjat konsumsi bahan bakar. Ogé, model awal mobil miboga soundproofing goréng, nu teu bisa ngajaga panumpang dina kabin ti noise nu lumangsung salila operasi tina atmosfir V6. Upami anjeun hoyong mésér Toyota Windom ayeuna, disarankeun pikeun milih modél produksi taun panganyarna, sabab:
- Mobil bakal dina kaayaan hadé - mobil sanggeus 2000 boga awak kandel, nu ngurangan résiko korosi logam prématur;
- mesin leuwih kuat - hareup-roda drive sedans kalawan mesin nepi ka 160 horsepower teu salawasna minuhan kaperluan supir. Versi WINDOM 2.5 atanapi 3.0 l, sareng 200 kuda sareng langkung luhur, langkung senang. Ogé, sadaya konfigurasi mobil "saméméh pajeg" jeung gampang didaptarkeun di Féderasi Rusia;
- Mobil langkung tiasa dibenerkeun - konfigurasi mobil penultimate gampang dibenerkeun berkat faktor bentuk awak anu langkung wijaksana sareng alat téknis. Sajaba ti, pikeun ampir kabéh generasi panganyarna tina Toyota Windom, anjeun tiasa manggihan sagala komponén, hususna, di Jepang, anjeun masih bisa mesen mesin kontrak anyar.
Paling mesin Toyota Windom mindeng dipaké pikeun instalasi dina model sejen tina produsén.
Seuseueurna mesin mobil ogé dipasang dina Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, modél Solara tina sababaraha konfigurasi sareng taun modél. Pikeun ngalereskeun atanapi ngagentos unit kakuatan, anjeun ogé tiasa mésér salah sahiji modél mobil di luhur pikeun disassembly atanapi swap komponén - biaya Toyota dipaké di pasar sekundér relatif affordable pikeun lalaki rata-rata di jalan.
