Mesin Toyota Sienna
Generasi munggaran
Produksi generasi kahiji mobil dimimitian dina 1998. Toyota Sienna ngagentos model Previa, anu pohara populer di kalangan fans minibus pikeun perjalanan panjang. Sanajan kitu, kandaraan ieu miboga aral badag - pikeun awak badag tur beurat ieu dipasang engine kalawan ukur opat silinder. Pamasangan non-standar tina mesin genep silinder ngawangun V teu mungkin, sabab mesin opat-silinder dipasang dina handapeun mobil.
Hasilna, pausahaan Jepang Toyota mutuskeun pikeun mendesain minibus anyar ku mesin béngsin 3 liter dipasang handapeun tiung, jeung genep silinder disusun dina V-bentuk. Pamasangan mesin ieu diinjeum tina modél anu kasohor di pasar Amérika Kalér - Camry. Dipasangkeun sareng unit kakuatan ieu mangrupikeun transmisi otomatis opat-speed.
Salah sahiji kaunggulan utama Toyota Sienna generasi kahiji nyaéta numpak lemes sarta penanganan alus. Exterior mobil boasts desain tenang jeung garis lemes. Dina eta taun, fitur sapertos éta alamiah dina sakabéh mobil Toyota.. Aya loba spasi dina spasi kabin, hatur nuhun nu sagala panumpang bisa ngarasa pisan nyaman. Dina dasbor, sadaya kenop dijieun dina gaya basajan tur jelas, nu ngajadikeun nyetir mobil pisan merenah.
Dina baris kadua korsi aya hiji sofa gabungan, di tukangeun eta oge mungkin pikeun korsi 2 panumpang.
Ogé sia noting yén sakabéh korsi ngalipet gampang jeung anjeun bisa meunangkeun spasi badag pikeun transporting barang gede pisan. Salaku unit motor dipaké unit kakuatan 3 liter operasi dina sistem DOHC. Cai mibanda 6 silinder disusun dina V-bentuk na 24 valves.
Anjeunna nampi indéks 1MZ-FE. Mobil dihasilkeun ti 1998 nepi ka 2000 dimekarkeun 194 hp. Saatos sababaraha perbaikan, kakuatan mesin ngaronjat nepi ka 210 hp. Ieu janten mungkin alatan kanyataan yén momen lawang jeung nutup valves ieu dipigawé variabel. Mékanisme timing ieu disetir ku sabuk toothed.
Generasi kadua
Generasi kadua Toyota Sienna dipidangkeun ka umum dina Januari 2003. Tempat pikeun presentasi éta Detroit Auto Show. Ahir Maret taun éta tanggal mimiti produksi di pabrik Princeton. A garis assembly kadua dijieun pikeun prosés ieu. Beda munggaran ti miheulaan na nyaéta kanaékan signifikan dina dimensi sakabéh. Ogé teu mungkin mun teu nyorot desain awak leuwih modern, streamlined. Kanaékan spasi kabin janten mungkin alatan perluasan wheelbase nu.
Dua atawa tilu korsi misah dipasang dina baris kadua korsi, hasilna mobil bisa jadi tujuh atawa dalapan korsi. Korsi, ayana di tengah, dipasang boh siram jeung sésana, atawa kadorong saeutik ka hareup dina raraga ngaronjatkeun spasi pikeun panumpang baris panungtungan. Sadaya korsi gaduh fungsi tilepan, sareng, upami hoyong, éta tiasa gampang dibongkar sareng dicabut tina mobil. Ku set pinuh ku korsi, kompartemen bagasi boga volume 1,24 méter kubik, sarta lamun ngalipet baris panungtungan korsi, angka ieu bakal ningkat kana 2,68 méter kubik.
Dina generasi anyar, setir disaluyukeun duanana dina jangkauan sarta Dengdekkeun. Tuas gear ayeuna aya dina konsol tengah. Gumantung kana konfigurasi, mobil ieu dilengkepan cruise control, kalawan sistem rojongan jarak otomatis antara kandaraan, sistem audio jeung radio, kaset jeung CD, nu ieu dikawasa ku kenop dina setir atawa kadali jauh.
Ieu oge mungkin pikeun masang pamuter DVD kalawan layar pikeun baris kadua korsi.
Panto sliding electrified kalawan jandéla ngageser ieu dikawasa ngagunakeun tombol lokasina di kabin atawa dina fob konci. Pikeun nyaluyukeun suhu sareng kakuatan aliran hawa tina korsi baris kadua sareng katilu, aya tombol kontrol khusus.
Mesin munggaran anu dipasang dina mobil ieu mesin béngsin 3.3 liter., kalawan kakuatan 230 hp Pikeun kahiji kalina, mobil ieu bisa dibeuli kalawan sistem all-wheel drive. Taun 2006, standar pikeun émisi karbon dioksida kana atmosfir diperketat, sareng salaku hasilna, perusahaan kedah ngirangan kakuatan kendaraan ka 215 hp.
2007 model ieu dilengkepan engine béngsin genep silinder anyar. Motor anyar gaduh camshafts anu disetir ku ranté. Ieu mesin durukan internal sanggup ngamekarkeun kakuatan 266 hp.
Generasi katilu
Generasi panganyarna tina model ieu mimiti dihasilkeun dina 2001. Sapanjang période pelepasan, éta laun-laun disampurnakeun sareng dirobih penampilan. Nanging, restyling anu signifikan ngan ukur dilakukeun dina taun 2018. Dina rarancang mobil aya wawuh, pikeun sakabéh mobil Toyota modern, garis nunjuk.
Headlights tina optik sirah boga bentuk elongated, sarta aranjeunna ogé ngandung elemen lénsa sarta bagian LED. Grille radiator ukuranana leutik sareng dua trims krom horisontal sareng logo mobil mobil Jepang. Bemper hareup badag. Di tengahna aya asupan hawa anu ukuranana ageung sami. Pamasangan lampu kabut leutik dilakukeun dina edges of bemper.
Sanajan angka nu gede ngarupakeun inovasi, hiji hal tetep unchanged - Toyota Sienna ngabogaan ukuran badag sarta tilu jajar korsi. Panjang vérsi restyled nyaéta 509 cm, rubak 199 cm, jangkungna 181 cm, wheelbase nyaeta 303 cm sarta ground clearance 15,7 cm, indikator ieu ngajadikeun minivan kulawarga ieu wawakil mobil nu gerak ngan dina aspal. Éta nahan jalan anu saé dina kecepatan anu luhur sareng tiasa ngatasi jangkungna curb kota anu luhur, tapi dina jalan-jalan Sienna bakal henteu aya gunana.
Toyota Sienna mangrupakeun minivan pisan nyaman, boneka jeung loba fitur, kaasup: sensor parkir, kaméra tempoan pungkur, asesoris kakuatan pinuh, multifunctional on-board komputer, lampu jeung hujan sensor, kaca spion jeung korsi dipanaskeun, interior kulit, korsi listrik drive. , Sistem multimédia Entune 3.0 sareng spiker JBL sareng seueur deui.
Salaku unit motor, mesin 2.7 liter kalayan indéks ASL30 dipasang dina generasi katilu.
Indikator kakuatan nyaéta 187 hp Mesin durukan internal ieu henteu populer pisan, ku sabab éta diproduksi ngan ukur dina periode ti 2010 dugi ka 2012. Leuwih populér éta mesin kalayan volume 3.5 liter. Cai mibanda 4 camshafts, hiji intake manifold kalawan géométri variabel, jsb shifters fase lokasina dina asupan jeung knalpot shafts. Indikator kakuatan nyaéta 296 hp. dina 6200 rpm.
