Mesin Toyota Sai
mobil ieu diwangun dina dasar lengkep anyar jeung mangrupakeun analog langsung tina Lexus HS. Presentasi kendaraan ieu lumangsung dina pertengahan 2009 di Tokyo Motor Show. Ieu béda ti mobil séjén dina eta dipasang ngan hiji mesin hibrid.
Modél ieu mangrupikeun pengikut Prius, tapi bédana utama antara aranjeunna nyaéta yén Sui mangrupikeun mobil kelas luhur. Pasar domestik Jepang nampi modél ieu dina pembuangan na dina bulan Désémber 2009.
Salaku pembangkit listrik dipaké: engine béngsin Atkinson kalawan volume 2.4 liter jeung motor listrik. Ieu kombinasi THS-II. Kauntungan sejen tina wahana hibrid ieu nyaeta ramah lingkungan pisan tinggi na: 85% tina bagian mobil urang dijieun tina bahan daur ulang, sarta 60% tina elemen interior dijieun tina plastik ramah lingkungan, nu asalna sayur. Ogé sia noting kinerja ékonomi tina modél Sai: pikeun 23 km bakal niup kaluar ukur 1 liter béngsin. Koéfisién seret aerodinamis nyaéta Cd = 0.27, anu masihan mobil kaunggulan dibandingkeun kendaraan sanés sakelasna.
Penampilan sarta spasi interior
Eksterior sareng interior model Toyota ieu dirarancang nganggo filosofi Vibrant Clarity ("ringing purity"). Di luar kendaraan, anjeun tiasa ningali yén garis tiung Dengdekkeun mulus pas kana beungeut kaca kaca, lajeng descends sapanjang jandela pungkur ka tutup kalapa jeung tungtung di lampu pungkur. Ieu méré gambaran awak pisan voluminous.
Rohangan kabin mobil téh lega pisan. Désainer junun ngadamel konsol tengah anu spektakuler, dimana aya kadali jauh Remote Touch, dimana sistem multimédia sareng komputer on-board dikontrol. Ogé sia noting layar sistem multimédia, nu manjangan ti panel hareup.
set lengkep
Alat-alat dasar nampi tanda S sareng dilengkepan sistem navigasi hard drive, kontrol iklim, setir kulit, kaca spion listrik, korsi supir anu tiasa diatur sacara listrik, sistem audio 6-spiker, sareng roda alloy 16 inci. Alat-alat anu langkung mahal kalayan indéks G gaduh setir listrik sareng jajaran payun korsi kalayan setélan mémori, lampu utama LED standar, roda aluminium 18 inci, sistem multimédia anu langkung maju, bahan interior anu langkung saé, pakét AS-pacage anu ngabantuan supir ngajalankeun mobil, body kit jeung spoiler.
Aya ogé garis ekslusif mobil Toyota Sai, anu dilabélan salaku S Led Edition.
Pelepasan versi ieu mimiti ngan dina 2010. Beda sareng konfigurasi anu sanés kalayan optik Led anu langkung maju sareng kit awak sareng spoiler anu ningkatkeun ciri aerodinamika kendaraan, ogé pakét Pilihan Touring, anu ogé masihan mobil penampilan anu sporti.
alat-alat teknis
The chassis tina Toyota Sai ieu dilengkepan Mapherson gantung bebas di hareup, sarta gantung kalawan ganda anti-roll bar di pungkur. Ningkatkeun réspon rak steering kana parobahan sudut setir disayogikeun ku setir listrik. Kauntungan sejen tina tipe ieu power steering nyaeta, kawas mékanisme hidrolik, teu nyandak kakuatan tina motor., nu salajengna mangaruhan indikator ékonomi konsumsi BBM.
Mékanisme marake sadaya roda mangrupikeun jinis disk, sareng produk anu dipasang dina as hareup dilengkepan liang ventilasi khusus. mobil ngabogaan dimensi handap: 4610 mm panjang, 1770 mm rubak, 1495 mm tinggi. Radius péngkolan minimum nyaéta 5,2 méter, nunjukkeun yén kendaraan dipasangan roda 16 inci standar.
Désainer geus dicokot care hébat jeung perenah batré jeung desain gantung pungkur pikeun ngahontal hiji berehan 343 liter ruang bagasi, nu pohara alus pikeun kandaraan hibrid.
kasalametan
Parabot standar Toyota ieu dilengkepan 10 airbags, restraints sirah aktif pikeun baris hareup korsi jeung sistem ABS + EBD. Sistem éléktronik ngadalikeun stabilitas arah kendaraan sareng operasi sistem kontrol traksi sareng kontrol pesiar. Paket kaamanan tambahan anu tiasa dipasang dina mobil sateuacan mésér kalebet: sistem anu ngajagi mobil tina tabrakan sareng kaméra dipasang di payun, kontrol pesiar adaptif, anu didasarkeun kana radar gelombang milimeter.
mesin
Salaku nyatakeun saméméhna, mobil ieu Powered by engine bensin 2.4 liter VVT-I jeung motor listrik. Unit kahiji boga opat silinder disusun samping ku samping, nu masing-masing boga 4 valves. Kakuatanna nyaéta 150 hp. dina 600 rpm. Mibanda efisiensi luhur batan mesin Toyota Prius, nu ogé dumasar kana siklus Atkinson.
Motor listrik sinkron dijalankeun dina arus bolak-balik sareng sanggup ngembangkeun kakuatan 105 kW.
Unit ieu ngawengku 34 batré nikel-logam hidrida, kapasitas masing-masing nyaeta 3,5 Ah. Pek batré dipasang di handapeun kendaraan. Kakuatan maksimum mobil téh 180 km / h, sarta accelerates ka 100 km / h dina ngan 8,8 detik. Transmisi mangrupikeun kotak gear anu terus-terusan variabel. tanki bahan beuleum boga volume 55 liter.
