Mesin Toyota Probox
eusi
The Probox, panerusna Corolla Van, nyaéta gerbong stasiun nu hadir kalawan 1.3 jeung 1.5 unit bensin liter.
modifikasi
The Probox munggaran, nu mucunghul diobral taun 2002, dihasilkeun dina dua versi sarta dilengkepan duanana hareup jeung sagala roda drive.
Generasi kahiji Probox dilengkepan tilu unit kakuatan. Mesin dasar modél 1.3 liter, kalayan indéks pabrik 2NZ-FE, ngagaduhan kakuatan 88 hp. jeung 121 Nm torsi.
Salajengna éta mesin 1NZ-FE 1.5 liter. Pamasangan ieu ngagaduhan kapasitas 103 liter. Jeung. jeung torsi - 132 Nm.
Unit kakuatan turbodiesel kalawan volume 1,4 liter - 1ND-TV, dimekarkeun kakuatan 75 liter dina Probox. Jeung. sareng masihan torsi 170 Nm.
Mobil generasi kahiji ditawarkeun ku 4-speed otomatis atawa 5-speed gearbox, iwal mobil dilengkepan mesin 1ND-TV, nu ieu dilengkepan ngan 5-speed "mékanika" dipasangkeun jeung mesin 2NZ / 1NZ-FE.
Motong DX-J, nu ieu dieureunkeun dina 2005, ieu dilengkepan Unit 1.3 liter wungkul. Kusabab 2007, penjualan kendaraan nganggo unit solar 1ND-TV parantos dibatalkeun.
Dina 2010, mesin 1.5 liter ieu dirobah sarta jadi leuwih ekonomis. Dina 2014, model ieu restyled. Mobil dipikagaduh unit kakuatan heubeul - 1.3- sarta mesin 1.5 liter kalawan kapasitas 95 sarta 103 hp, tapi maranéhna ogé dirobah.
Beda sareng unit, transmisi parantos diganti ku anu énggal, sareng variator variabel anu terus-terusan sumping sareng sadaya motor. Toyota Probox masih dina produksi.
1NZ-FE/FXE (105, 109/74 HP)
Unit kakuatan tina garis NZ mimiti dihasilkeun dina 1999. Dina watesan parameter maranéhanana, mesin NZ pisan sarupa pamasangan leuwih serius ti kulawarga ZZ - sarua non-repairable blok alloy aluminium, asupan sistem VVT-i, single-baris ranté timing, jeung saterusna. Pengangkat hidrolik dina 1NZ ngan ukur muncul dina taun 2004.
Hiji satengah liter 1NZ-FE mangrupikeun mesin durukan internal anu munggaran sareng dasar kulawarga NZ. Éta diproduksi ti taun 2000 dugi ka ayeuna.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kakuatan, h.p. | 103-119 |
| Konsumsi, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Silinder Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| model | Alex; Allion; tina ceuli; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); kamandang; Funcargo; nyaeta Platz; Porte; Premium; Probox; Sanggeus lomba; Raum; Calik; Pedang; Suksés; Vitz; Will Cypha; Bakal VS; Yaris |
| Sumberdaya, luar. km | 200 + |
1NZ-FXE mangrupikeun versi hibrid tina 1NZ anu sami. Unit gawéna dina siklus Atkinson. Geus di produksi saprak 1997.
| 1NZ-FXE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kakuatan, h.p. | 58-78 |
| Konsumsi, l / 100 km | 2.9-5.9 |
| Silinder Ø, mm | 75 |
| SS | 13.04.2019 |
| HP, mm | 84.7-85 |
| model | Cai; Corolla (Axio, Fielder); Kahiji (C); Probox; Calik; Suksés; Vitz |
| Sumberdaya, luar. km | 200 + |
1NZ-FNE (92 HP)
1NZ-FNE mangrupakeun 4 liter inline 1.5-silinder DOHC engine ngajalankeun on gas alam dikomprés.
| 1NZ-FNE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kakuatan, h.p. | 92 |
| Konsumsi, l / 100 km | 05.02.2019 |
| model | Probox |
1ND-TV (72 HP)
Unit solar 4ND-TV SOHC 1-silinder anu unpretentious mangrupikeun salah sahiji mesin pamindahan leutik Toyota anu tersukses, anu tahan dina jalur perakitan langkung ti dasawarsa. Sanajan indéks kakuatan sedeng, motor téh awét sarta bisa ngurus nepi ka satengah juta kilométer.
| 1ND-TV turbo | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1364 |
| Kakuatan, h.p. | 72-90 |
| Konsumsi, l / 100 km | 04.09.2019 |
| Silinder Ø, mm | 73 |
| SS | 16.5-18.5 |
| HP, mm | 81.5 |
| model | tina ceuli; Corolla; Probox; Suksés |
| Sumberdaya, luar. km | 300 + |
2NZ-FE (87 HP)
Unit kakuatan 2NZ-FE mangrupa salinan pasti tina heubeul 1NZ-FE ICE, tapi kalawan stroke crankshaft diréduksi jadi 73.5 mm. Dina dengkul leutik ogé ngurangan parameter tina blok silinder 2NZ, kitu ogé ShPG, sarta volume gawé 1.3 liter dicandak. Upami teu kitu, aranjeunna persis mesin sarua.
| 2NZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1298 |
| Kakuatan, h.p. | 87-88 |
| Konsumsi, l / 100 km | 4.9-6.4 |
| Silinder Ø, mm | 75 |
| SS | 11 |
| HP, mm | 74.5-85 |
| model | bB; Belta; corolla; funcargo; nyaéta; Tempat; porte probox; vitz; Will Cypha; Will Vi |
| Sumberdaya, luar. km | 300 |
1NR-FE (95 hp)
Dina 2008, unit munggaran kalayan indéks 1NR-FE dihasilkeun, dilengkepan sistem start-stop. Pikeun ngembangkeun mesin dipaké téknologi modern jeung bahan, anu ngamungkinkeun pikeun ngurangan jumlah émisi zat ngabahayakeun.
| 1NR-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1329 |
| Kakuatan, h.p. | 94-101 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.8-5.9 |
| Silinder Ø, mm | 72.5 |
| SS | 11.05.2019 |
| HP, mm | 80.5 |
| model | Auris; Corolla (Axio); iQ; Passo; palabuhan; Probox; Ractis; sekop; Vitz; Yaris |
| Sumberdaya, luar. km | 300 + |
Malfunctions engine has jeung sabab maranéhna
- Konsumsi minyak anu luhur sareng bising asing mangrupikeun masalah utama mesin NZ. Biasana, "oil burner" serius sareng sora anu teu wajar dimimitian dina aranjeunna saatos ngajalankeun 150-200 rébu km. Dina kasus nu pertama, decarbonization atawa ngagantian caps kalawan cingcin scraper minyak mantuan. Masalah kadua biasana direngsekeun ku masang ranté timing anyar.
Laju ngambang mangrupikeun gejala awak throttle kotor atanapi klep dianggurkeun. Suit mesin biasana disababkeun ku sabuk alternator anu atos. BC 1NZ-FE, hanjakalna, teu bisa repaired.
- Mertimbangkeun status salah sahiji pangalusna mesin solar leutik-displacement di dunya, 1ND-TV praktis euweuh masalah. mesin pisan basajan tur maintainable, tapi ogé boga titik lemah.
Masalah poténsial, utamina gumantung kana kualitas minyak, nyaéta "oil burner" sareng gagalna turbocharger. Miskin panas mimiti direngsekeun ku meresihan sistem suplai suluh.
Upami 1ND-TV henteu ngamimitian dina cuaca tiis, paling dipikaresep aya masalah sareng sistem Common Rail.
- Laju dianggurkeun ngambang 2NZ-FE mangrupikeun gejala kontaminasi OBD atanapi KXX. Mesin ngarenghik biasana disababkeun ku sabuk alternator anu dipaké, sareng paningkatan geter biasana nunjukkeun kabutuhan pikeun ngagentos saringan bahan bakar sareng / atanapi dipasangan mesin payun.
Salian masalah anu dituduhkeun, dina mesin 2NZ-FE, sensor tekanan minyak sering gagal sareng segel minyak pungkur crankshaft bocor. BC 2NZ-FE, hanjakalna, teu repairable.
- Blok silinder 1NR-FE dijieunna tina aluminium sarta, ku kituna, ogé teu repairable. Aya sababaraha deui "kelemahan" dina mesin ieu.
Klep EGR anu kotor biasana nyababkeun "kaduruk minyak" sareng nyumbang kana formasi deposit karbon dina silinder. Aya ogé masalah sareng pompa bocor, rattling noise dina VVT-i clutches, sarta ignition coils nu boga umur pondok teuing.
kacindekan
Toyota Probox teu resmi disadiakeun pikeun Rusia, ngan pribadi, naha éta téh paling loba dipaké di Sibéria jeung Far East, tangtosna, dina versi drive-leungeun katuhu.
