Mesin Toyota Mark X, Mark X Zio
Taun 2004, produksi sedan kelas luhur anyar ti mobil Jepang perhatian Toyota, Mark X, dimimitian. Mobil ieu mangrupikeun anu munggaran tina garis Mark anu gaduh mesin genep silinder V-kembar. Penampilan mobil pinuh complied kalawan sagala standar modern jeung sanggup narik pembeli umur sagala.
Dina konfigurasi maksimum, Mark X ieu dilengkepan headlights adaptif xenon, korsi supir listrik urang, dipanaskeun korsi baris hareup, ionizer, cruise control, sistem multimédia kalawan navigasi, sarta roda alloy 16 inci. Ruang salon pinuh ku elemen kualitas luhur anu didamel tina kulit, logam sareng kai. Aya ogé versi olahraga ekslusif "S Paket".
Ieu boasts roda alloy 18 inci sarta rem husus nu ngawengku elemen pikeun ningkatna ventilasi, gantung husus katala, bagian awak nu ngaronjatkeun kinerja aerodinamika sarta upgrades séjén.
Aya dua pilihan mesin sadia dina awak 120 Mark X: 2.5 jeung 3 liter unit kakuatan tina séri GR. Dina mesin durukan internal ieu, aya 6 silinder disusun dina wangun V. Motor kalayan volume pangleutikna sanggup ngembangkeun kakuatan 215 hp. sareng torsi 260 Nm dina laju crankshaft 3800 rpm. Kinerja kakuatan mesin tilu liter rada luhur: kakuatan 256 hp. sareng torsi 314 Nm dina 3600 rpm.
Eta sia noting yén perlu ngagunakeun ukur bahan bakar kualitas luhur - 98 béngsin, kitu ogé cairan teknis sejen tur consumables.
Transmisi otomatis ngoperasikeun salaku transmisi jeung duanana motor, nu aya mode gear shifting manual lamun mobil ieu disetir ukur ku roda hareup. Versi drive sadaya roda gaduh transmisi otomatis lima-speed.
Di hareup mobil, dua levers dipaké salaku elemen gantung. Di pungkur dipasang gantung multi-link. Dibandingkeun miheulaan na, 10th Mark ngabogaan perenah dirobah tina kompartemen mesin. Ieu nyumbang ka réduksi dina overhang hareup, kitu ogé paningkatan dina spasi kabin.
Wheelbase ogé geus ngaronjat, hatur nuhun nu kabiasaan mobil geus robah jadi hadé - eta geus jadi leuwih stabil nalika cornering. Kusabab mobil ieu aimed dina nyetir di speeds tinggi, désainer nengetan hébat kana sistem kaamanan: desain belts hareup ngandung pretensioners sarta elemen kakuatan-ngawatesan, restraints sirah aktif na airbags pikeun supir jeung panumpang dipasang.
Generasi kadua
Dina ahir 2009, generasi kadua mobil Mark X dibere ka masarakat. Perbaikan ogé keuna kana penanganan sareng desain chassis, anu ngajantenkeun mobil langkung beurat. Ieu méré gambaran stabilitas jeung reliabilitas bari nyetir. Faktor séjén anu ningkatkeun stabilitas kendaraan nyaéta kanaékan lebar awak.
Aya sababaraha tingkat motong nu mobil ieu ditawarkeun: 250G, 250G Opat (sagala roda drive), versi olahraga S - 350S na 250G S, sarta modifikasi tina ngaronjat kanyamanan - Premium. Unsur spasi interior geus kaala karakter sportip: korsi hareup boga rojongan gurat, opat-spoke setir kulit, dasbor hareup multifunctional kalawan tampilan warna badag sarta panerangan panel instrumen caang - Optitron.
Saperti dina versi pre-styling, Mark X anyar ieu dilengkepan dua V-mesin. Volume mesin kahiji tetep sarua - 2.5 liter. Dina sambungan jeung tightening tina standar lingkungan, désainer kapaksa ngurangan kakuatan, nu ayeuna amounted ka 203 hp. Volume motor kadua geus ngaronjat nepi ka 3.5 liter. Éta sanggup ngembangkeun kakuatan 318 hp. Unit kakuatan dipasang dina modifikasi muatan "+M Supercharger", nu dihasilkeun ku studio tuning Modellista, miboga 42 hp. leuwih ti standar 3.5 liter mesin durukan internal.
Toyota Mark X Paman
Mark X Zio ngagabungkeun kinerja sedan jeung kanyamanan sarta spaciousness tina minivan a. Awak X Zio lemah sareng lega. Dina kompartemen panumpang tina mobil, 4 panumpang sawawa bisa comfortably mindahkeun sabudeureun. Modifikasi "350G" jeung "240G" dilengkepan dua korsi misah ayana di baris kadua. Dina tingkat motong langkung mirah, kayaning "240" jeung "240F", hiji sofa solid dipasang. Stabilisasi dinamis dilaksanakeun ku sistem S-VSC. Salaku sistem kaamanan dipasang dina mobil, airbags samping, curtains, kitu ogé korsi jeung sistem WIL, panyalindungan ngalawan karuksakan vertebrae cervical.
Dina kaca spion, séktor panempoan anu digedékeun sareng pengulangan sinyal péngkolan dipasang. Teu kawas versi Mark X basajan, versi Zio bisa dijieun dina warna awak anyar - "Light Blue Mika Metallic". Parabot baku ieu dilengkepan angka nu gede ngarupakeun pilihan, diantara nu: AC, tombol kontrol sistem multimédia, kaca spion listrik, jsb Modifikasi olahraga hawa ogé sadia pikeun meuli. Anu meuli dibéré pilihan dua pilihan pikeun instalasi motor kalayan volume 2.4 sareng 3.5 liter.
Salila kreasi mobil ieu, désainer tabel nyanghareupan tugas achieving konsumsi bahan bakar efisien. masalah ieu direngsekeun ku optimizing setélan mesin, transmisi sarta pamasangan generator listrik dina sagala roda drive model. Konsumsi bahan bakar pikeun mesin 2.4 liter dina mode campuran éta 8,2 liter per 100 km.
