Mesin Toyota FJ Cruiser
eusi
mobil ieu hésé sono dina lalulintas. Manehna nangtung kaluar, manehna teu kawas batur. Sarerea resep dirina. Tapi teu sadaya jelema bisa nanggung atawa ngajaga eta. Ieu mobil gede pikeun jalma jegud. Eta sia noting kualitas kaluar-jalan tina Toyota FJ Cruiser, nu aya di luhur! Dina mobil sapertos kitu, anjeun tiasa ngajalankeun kana wilds sapertos, anu malah pikasieuneun dipikiran, sareng anu paling penting, anjeun tiasa ngajalankeun kaluar ti dinya!
FJ Cruiser mangrupakeun jenis reinkarnasi tina legendaris fortieth runtuyan sadaya-rupa rupa wahana nu parusahaan dijual dina 60-80s abad panungtungan. Ngaran model FJ mangrupakeun kombinasi tina singketan tina mesin Toyota kawentar ti séri F jeung hurup kahiji tina kecap Jeep, nu dina eta taun jauh ieu niatna pakait sareng Toyota SUVs.
Sacara umum, model dijieun pikeun pasar Amérika, nalika Hummer H2 (engké H3) éta populér di dinya. Éta pisan sababna naha mimiti aya mimiti jualan di dieu, sarta ngan lajeng di pasar domestik na. Model ieu diwangun dina pigura pondok tina 4Runner / Surf / Prado. A "dua-tuas" ti aranjeunna dipasang di hareup. Tukangeun hiji-sapotong balok pungkur. mobil ieu dilengkepan lima speed dipercaya Palasik "otomatis". Aya rentang nurunkeun tina gears, as hareup disambungkeun (sambungan teuas). drive pinuh, euweuh versi sejen tina mobil.
Jero motong kalayan hint tina gaya retro. Sagalana merenah ayana di dieu, tapi kualitas finish teu pisan encouraging. Hiji fitur metot nyaéta panto pungkur mobil, nu muka dina cara heubeul (ngalawan arah perjalanan). Henteu seueur rohangan di tukang, tapi kalapa rada lega.
Toyota FJ Cruiser generasi ka-1 pikeun AS
FJ Cruiser indit ka nalukkeun Amérika dina 2005 ku mesin tunggal. V-mesin anu paling kuat dina waktos éta disimpen di dieu. Éta bénsin genep silinder 1GR-FE anu tiasa ngahasilkeun sarimbag 239 horsepower dina varian dasar.
Aya sababaraha versi sejen tina setélan pikeun motor ieu, anu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin durukan internal. Anjeunna tiasa masihan 258 sareng 260 tenaga kuda. Konsumsi bahan bakar mesin ieu ngan leuwih ti sapuluh nepi ka tilu belas liter per ratus kilométer dina siklus nyetir dicampur dina gaya nyetir tenang.
Lamun urang ngobrol ngeunaan kakuatan motor ieu, éta kudu diémutan yén nalika mobil ieu diimpor ti Amérika Serikat ka Éropa, hususna ka Rusia, kakuatan maranéhanana ngaronjat rada salila "bea cukai" clearance, sabab AS boga saeutik. sistem béda pikeun ngitung kakuatan mobil. Sakumaha aturan, kanaékan éta ngeunaan 2-6 horsepower. motor ieu ogé kapanggih dina model mobil Toyota lianna, aranjeunna dilengkepan:
- 4 Lumpat;
- Hilux Surfing;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Ieu mesin Toyota alus nu teu ngabalukarkeun masalah pikeun nu boga, sumberdaya na pisan impressive, tapi teu sadaya jelema bisa mampuh mayar pajeg angkutan impressive pikeun Unit kakuatan ieu, kitu ogé ngeusian eta. Pangiriman resmi mobil di dieu réngsé dina 2013.
Ku kituna, sanggeus 2013, drive kénca-leungeun FJ Cruisers geus euweuh.
Balik deui ka topik pajeg angkutan, eta sia nambahan yén lamun rék meuli FJ kapal keur pelesir, tapi teu hayang mayar loba pikeun eta unggal taun, anjeun tiasa néangan modifikasi jeung kakuatan mesin nepi ka 249 horsepower. Kusabab bédana dina jumlah pajeg antara mobil kalawan kakuatan 249 horsepower na 251 horsepower. leuwih ti signifikan!
Toyota FJ Cruiser 1 generasi pikeun Jepang
Pikeun pasarna, produsén mimiti ngajual mobil ieu dina 2006, sareng produksina di dieu ngan ukur réngsé dina 2018, éta carita anu panjang sareng positip. Jepang ngaluncurkeun mobil anu sami sareng mesin 1GR-FE kalayan pamindahan 4,0 liter sareng susunan V ngawangun genep "panci" dina pasarna, tapi di dieu mesin ieu langkung kuat - 276 horsepower. Henteu aya versi sanés tina motor ieu pikeun pasar ieu.
Spésifikasi Motor
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Pamindahan mesin (sentimeter kubik) | 3956 |
| Daya (daya kuda) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| mesin urang tipe | V ngawangun |
| Jumlah silinder (potongan) | 6 |
| Jinis suluh | Béngsin AI-92, AI-95, AI-98 |
| Konsumsi BBM rata-rata dumasar kana paspor (liter per 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Babandingan komprési | 9,5 - 10,4 |
| Stroke (milimeter) | 95 |
| Diaméter silinder (milimeter) | 94 |
| Jumlah valves per silinder (potongan) | 4 |
| Émisi CO2 dina g / km | 248 - 352 |
Harita
Ieu workhorses alus nu bisa balik jauh kaluar-jalan atawa seuneu nepi di lampu lalulintas, tapi tetep dina pikiran nu hiji gaya nyetir aktif bisa pencét saku anjeun, sakumaha konsumsi bahan bakar bakal ningkat markedly.
Harita dicirikeun mobil ieu pisan dipercaya jeung caang. Aranjeunna salawasna neuteup anjeunna di jalan, anjeunna ngan saukur teu bisa overlooked. Henteu aya kalemahan anu jelas dina mobil ieu. Hiji-hijina aral nyaéta yén éta sanés tampilan anu saé, tapi kaméra anu tiasa dipasang di payun sareng tukang ngahapus kakurangan ieu.
