Mesin Toyota Echo, Platz
eusi
Toyota Echo sareng Toyota Platz mangrupikeun mobil anu sami anu ditawarkeun dina hiji waktos pikeun pasar anu béda. Mobilna dumasar kana Toyota Yaris sareng mangrupikeun sedan kalayan opat panto. Model kompak anu suksés dina waktosna. Eta sia nyebutkeun yen duanana Toyota Echo jeung Toyota Platz kapanggih di Rusia. Beda utama nyaéta yén Platz nyaéta modél domestik (leungeun katuhu drive) sedengkeun Echo dijual di AS (leungeun kénca drive).
Alami, di pasar sekundér Rusia, mobil drive-leungeun katuhu rada langkung mirah ti counterparts maranéhanana jeung drive kénca-leungeun. Tapi jalma-jalma nyarios yén ieu mangrupikeun kabiasaan, sareng aya ogé anu nganggap yén mobil drive-leungeun katuhu Jepang mangrupikeun kualitas anu luar biasa, kedah ditingali langkung caket kana Echo sareng Platz pikeun milari sadaya nuansa mobil ieu. .
Sacara umum, mobil kasampak pisan anggaran, aranjeunna. Ieu klasik "workhorses" pikeun warga kota. Moderately nyaman, dipercaya jeung kompak. Dina waktu nu sarua, pangropéa mobil ieu teu pencét boga maranéhanana dina saku. Dina mobil sapertos kitu, anjeun moal ngumpulkeun pandangan batur, tapi anjeun bakal salawasna meunang dimana anjeun kudu indit. Ieu mangrupikeun mobil anu aranjeunna ngan ukur ngajalankeun bisnisna tanpa aya rasa sedih.
Toyota Echo generasi kahiji
mobil mimiti dihasilkeun dina 1999. Kalayan dirina, anjeunna muka bagéan énggal pikeun Toyota kalayan mobil kompak. Model kapanggih pembeli na gancang, lolobana saha cicing di kota jeung pilari ngan mobil misalna, nu éta duanana kompak tur lega. mobil ieu dihasilkeun duanana kalayan sagala roda drive na hareup-kabayang drive.
- Hiji-hijina mesin pikeun modél ieu nyaéta 1NZ-FE kalayan pamindahan 1,5 liter, anu tiasa ngembangkeun kakuatan dugi ka 108 horsepower. Ieu mangrupikeun unit kakuatan béngsin kalayan opat silinder sareng genep belas klep. Mesin dijalankeun dina béngsin AI-92/AI-95. Konsumsi BBM téh ngeunaan 5,5-6,0 liter per 100 kilométer. Pabrikan nempatkeun mesin ieu dina modél mobil na anu sanés:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Nyaéta;
- Tempat;
- Panto;
- Probox;
- Vitz;
- Bakal Cypha;
- Bakal Urang.
Mobil ieu dihasilkeun salila tilu taun, taun 2002 ieu dieureunkeun. Eta sia mentioning versi dua-panto tina sedan ieu, éta aya dina paralel jeung modifikasi Palasik. Urang salawasna bisa gagal ngartos pasar mobil di dunya, saprak hiji sedan dua-panto dijual ogé di dunya, sigana nu di Rusia eta moal balik ka massa. Janten di dieu, upami anjeun hoyong mobil kompak, teras aranjeunna mésér hatchback kalayan tilu panto, sareng upami anjeun hoyong anu lega, teras nyandak sedan (kalayan opat panto), tapi éta carita anu béda.
Toyota Platz 1 generasi
Mobil ogé diproduksi ti 1999 nepi ka 2002. Beda ti Echo aya dina alat sareng garis mesin. Pikeun pasar domestik, Toyota nawiskeun sajumlah unit kakuatan anu saé, anu mésér ngagaduhan seueur pilihan.
Mesin paling sederhana nyaéta 2NZ-FE kalayan pamindahan 1,3 liter, anu tiasa ngembangkeun kakuatan dugi ka 88 horsepower. Ieu mangrupikeun béngsin garis klasik "opat" anu dijalankeun dina AI-92 sareng AI-95. Konsumsi BBM téh ngeunaan 5-6 liter per "ratus" kilométer. Unit kakuatan ieu ogé dipasang dina model mobil Toyota handap:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Nyaéta;
- Tempat;
- Panto;
- Probox;
- Vitz;
- Bakal Cypha;
- Bakal Urang.
1NZ-FE mangrupikeun mesin 1,5 liter, ngahasilkeun 110 hp, konsumsi bahan bakarna sakitar 7 liter dina modeu sedeng siklus nyetir gabungan pikeun unggal 100 kilométer. Mesin opat silinder dijalankeun dina béngsin AI-92 atanapi AI-95.
Kaulinan kakuatan ieu cukup populer sareng kapanggih dina model mobil Toyota sapertos:
- Alex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Gema;
- Funcargo;
- Nyaéta;
- Tempat;
- Panto;
- Hadiah;
- Probox;
- Sanggeus lomba;
- Angkasa;
- ngarasa;
- Spade;
- Suksés;
- Vitz;
- Bakal Cypha;
- Bakal VS;
- Yaris.
Anjeun tiasa ningali yén dina Toyota Echo mesin 1NZ-FE ngembangkeun 108 "kuda", sarta dina modél Platz mesin sarua boga kakuatan 110 horsepower. Ieu leres-leres mesin durukan internal anu sami, bédana kakuatan dicandak kusabab algoritma anu béda pikeun ngitung kakuatan motor di AS sareng Jepang.
1SZ-FE - ICE béngsin sejen, volume na éta persis 1 liter sarta dihasilkeun 70 hp, konsumsi bahan bakar di-garis ieu "opat" nyaeta ngeunaan 4,5 liter per saratus kilométer. Dijalankeun dina bahan bakar AI-92 sareng AI-95. Aya kasus langka lamun mesin ieu boga masalah tina béngsin kualitas low Rusia. Mesin ieu ogé tiasa ditingali dina handapeun tiung Toyota Vitz.
Toyota Platz restyling generasi ka-1
Pikeun pasar domestik Jepang ngarilis modél Platz diropéa, mimiti jualan na dimimitian dina 2002. Jeung mobil panungtungan ieu kaluar tina garis assembly taun 2005. Restyling teu mawa parobahan badag boh kana penampilan mobil atawa interior na.
Modelna parantos rada diropéa pikeun cocog sareng jaman.
Parobihan anu paling katingali nyaéta élmu optik, anu janten langkung ageung, grille radiator ogé janten langkung ageung kusabab ieu, sareng lampu kabut buleud muncul dina bemper hareup. Henteu aya parobahan anu katingali dina pungkur mobil. Kisaran mesin ogé tetep sami. Unit kakuatan teu ditambahkeun kana eta tur euweuh mesin durukan internal dihapus ti dinya.
data teknis ngeunaan motor
| modél ICE | Kapindahan mesin | kakuatan motor | Konsumsi BBM (paspor) | Jumlah tabung | mesin urang tipe |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | Liter 1,5 | 108/110 hp | Liter 5,5-6,0 | 4 | bengsin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | Liter 1,3 | 88 h.p. | Liter 5,5-6,0 | 4 | bengsin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | Liter 1 | 70 h.p. | Liter 4,5-5,0 | 4 | bengsin |
| AI-92/AI-95 |
Eta sia noting yén sakabéh mesin boga konsumsi BBM kira-kira sarua, pajeg angkutan on aranjeunna henteu teuing tinggi. Dina hal kualitas, sadaya mesin alus. Hijina nuansa liter ICE 1SZ-FE nyaeta sensitipitas relatif -na pikeun suluh Rusia.
Upami anjeun mésér mobil ieu di pasar sekundér, maka anjeun kedah taliti pariksa mesinna, sabab mobil-mobil ieu parantos gaduh jarak tempuh anu padet, sareng mesin "pamindahan leutik", bahkan ti Toyota, henteu gaduh sumber daya anu terbatas, langkung saé diajar mesin ogé saméméh meuli ti mun overhaul eta engké sanggeus akuisisi, ngalakukeun eta pikeun nu boga saméméhna.
Tapi motor pisan umum, éta gampang pikeun meunangkeun suku cadang pikeun aranjeunna sarta sakabeh ieu relatif murah, anjeun ogé tiasa disebutkeun yen anjeun bisa kalayan gampang manggihan mesin kontrak salah sahiji modifikasi. Alatan Prévalénsi mesin, harga maranéhanana ogé kawilang affordable.
Harita
Pamilik duanana model mobil ieu dicirikeun aranjeunna salaku mobil bébas gangguan sarta dipercaya. Aranjeunna teu ngagaduhan "panyakit orok". Éta noteworthy yén logam tina-leungeun katuhu drive Platz noticeably leuwih hade tinimbang nu ti Echo, nu ieu sakali disadiakeun pikeun pasar Amérika Kalér. Tapi dina waktos anu sareng, éta kudu ngomong yén logam model Echo oge rada alus, tapi leungit dibandingkeun Platz.
Sadaya perbaikan mesin ieu biasana saluyu sareng peraturan produsén. Ieu dibuktikeun ku ulasan sarta sakali deui confirms kualitas luhur mobil Jepang.
