Toyota 1AD-FTV, mesin 2AD-FTV
eusi
Perusahaan mobil Toyota gaduh mesin solar séri AD dina garis produkna. Mesin ieu utamana dihasilkeun pikeun pasar Éropa kalawan volume 2.0 liter: 1AD-FTV jeung 2.2 2AD-FTV.
Unit ieu dikembangkeun ku Toyota husus pikeun mobil leutik tur sedeng-ukuran maranéhanana, kitu ogé SUVs. Mesin munggaran dipasang dina mobil generasi kadua Avensis sanggeus model restyled (saprak 2006) jeung generasi katilu RAV-4.
ciri teknis
| Vérsi ICE | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| Sistem suntikan | Rel Umum | Rel Umum | Rel Umum | Rel Umum |
| volume ICE | 1 995 cm3 | 1 995 cm3 | 2 231 cm3 | 2 231 cm3 |
| Daya mesin pembakaran internal | 124 h.p. | 126 h.p. | 136 hp | 150 h.p. |
| Torsi | 310 Nm / 1 600-2 400 | 300 Nm / 1 800-2 400 | 310 Nm / 2 000-2 800 | 310 Nm / 2 000-3 100 |
| Babandingan komprési | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Konsumsi bakar | 5.0 L / 100 KM | 5.3 L / 100 KM | 6.3 L / 100 KM | 6.7 L / 100 KM |
| émisi CO2, g / km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Volume ngeusian | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Diaméter silinder, mm | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Piston stroke, mm | 86 | 86 | 96 | 96 |
Nomer mesin model ieu dicap dina sisi manifold knalpot dina blok mesin, nyaéta: dina bagian protruding di tempat mesin docked kalawan gearbox nu.
Reliabilitas motor
Hiji blok aluminium sarta liners beusi anu dipaké pikeun nyieun mesin ieu. Generasi samemehna ngagunakeun Denso common rail fuel injectors jeung catalytic converter. Lajeng aranjeunna mimiti ngagunakeun non-repairable piezoelektrik injectors na saringan particulate. mesin ieu geus dirobah 2AD-FHV. Turbin dipasang dina sadaya modifikasi.
Dina taun-taun awal operasi mesin ieu, masalah serius timbul, kayaning oksidasi blok silinder sarta asupan soot kana sistem asupan engine, nu ngarah ka angka nu gede ngarupakeun mobil recalled dina jaminan. Dina mesin dijieun sanggeus 2009, shortcomings ieu dilereskeun. Tapi tetep, geus biasa mertimbangkeun mesin ieu teu bisa dipercaya. Mesin ieu dipasang dina mobil utamana ku transmisi manual, dina versi 150-horsepower dipasang ngan hiji otomatis genep speed. Ranté timing robah dina interval 200 -000 km. Sumberdaya model ieu diteundeun ku produsén nepi ka 250 km, kanyataanna tétéla jadi loba kurang.
Pangropéa
Najan kanyataan yén mesin geus sleeves, teu repairable. Alatan pamakéan blok aluminium sarta jaket kabuka tina sistem cooling. The dual-massa flywheel teu tahan beban sarta mindeng kudu diganti. Sakumaha didadarkeun di luhur, nepi ka 2009, aya "panyakit" dina bentuk blok silinder oksida dina ngajalankeun ti 150 nepi ka 000 km. Masalah ieu "diperlakukeun" ku grinding blok jeung ngaganti gasket sirah. Prosedur ieu bisa dipigawé ngan sakali, lajeng - ngagantian sakabéh blok atawa mesin.
Ogé dina modifikasi munggaran éta Denso injector suluh kalawan sumberdaya 250 km jeung maintainability. Klep relief tekanan darurat mékanis dipasang dina rel bahan bakar mesin modifikasi FTV, anu, upami aya ngarecahna, digantikeun salaku rakitan sareng rel bahan bakar. Bahan anti ngagibleg disaring ngaliwatan pompa cai tina sistem cooling.
Salah sahiji "sores" utama mesin ieu nyaéta formasi soot dina sistem USR, dina saluran asupan sareng dina grup piston - ieu sadayana kajantenan kusabab paningkatan "oil burner" sareng nyababkeun kaduruk piston sareng gasket antara mesin. blok jeung sirah.
Masalah ieu dianggap ku Toyota dina jaminan jeung bagian ruksak bisa diganti dina jaminan. Sanaos mesin anjeun henteu nganggo oli, langkung saé ngalaksanakeun prosedur beberesih soot unggal 20 - 000 km. Diantara nu boga mesin solar, kasalahan 30 mindeng lumangsung salila operasi maranéhanana, tapi lumangsung ngan dina mesin 000AD-FHV sarta ngandung harti yén aya sababaraha jenis masalah jeung sensor tekanan diferensial.
Tip pikeun milih minyak
1AD sareng 2AD béda-béda dina hal ieu: dina volume sareng mesin modél 2AD-FTV, sistem pangimbang dianggo. Drive mékanisme distribusi gas nyaéta ranté. Minyak dina modél 1AD paling saé dieusi ku persetujuan solar pikeun mesin solar dumasar kana sistem API - CF numutkeun ACEA -B3 / B4. Pikeun modél 2AD - kalayan persetujuan pikeun mesin solar kalayan saringan partikulat C3 / C4 numutkeun sistem ACEA, numutkeun API - CH / CI / CJ. Pamakéan oli mesin sareng aditif saringan partikulat bakal manjangkeun umur bagian ieu.
Daptar mobil anu dipasang mesin Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Modél mesin 1AD-FTV dipasang dina modél Toyota:
- Avensis - ti 2006 nepi ka 2012.
- Corolla - ti 2006 nepi ka ayeuna.
- Auris - ti 2006 nepi ka 2012.
- RAV4 - ti 2013 nepi ka ayeuna.
Modél mesin 2AD-FTV dipasang dina modél Toyota:
- Avensis - ti 2005 nepi ka 2008.
- Corolla - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- Lexus IS 220D.
Ulasan ngeunaan pengendara
Harita ngeunaan nu boga motor ieu dicirikeun aranjeunna salaku mesin pisan fastidious na capricious, nu kudu taliti diawaskeun tur dijaga. Upami teu kitu, sagala duit disimpen dina BBM bakal spent dina perbaikan unit ieu.
Nyaho sagala masalah mesin durukan internal, Toyota, tunduk kana parantosan timely pangropéa rutin pikeun Éropa, ngalegaan jaminan mesin ti 5 taun ka 7 taun ti 150 km nepi ka 000 km, gumantung kana acara datang sooner.
