Mesin Subaru en05, en07
Aranjeunna nyarios yén jalma anu nyetir Subaru moal pernah ngalih ka mobil merek sanés. Naha ieu leres atanapi henteu tiasa debat, tapi aya alesan pikeun pernyataan sapertos kitu.
Kuda beusi Subaru, dileupaskeun langkung ti dua puluh taun ka pengker, dugi ka ayeuna. Peran penting dina ieu dicoo ku unit kakuatan dipasang dina aranjeunna.
Dina kontéks ieu, mesin séri EN dianggap, anu mimiti diwanohkeun dina taun 1988 salaku gaganti pikeun mesin dua-silinder dina-garis séri EK kalayan penyejukan hawa (sareng engké cair) (dina 1969-1972 dipasang. dina Subaru R-2). Sanaos pangalaman tilu puluh taun, aranjeunna masih dipasang dina minivan sareng treuk leutik.
Duanana motor ngabagi dua fitur umum. Firstly, aranjeunna duanana in-line, nu teu has pikeun "gaya perusahaan" perhatian, nu mangrupakeun karuhun tur adherent ketat mesin durukan internal petinju. Bréh, mesin ieu boga dua versi: atmosfir jeung turbocharged.
ciri teknis
Tabel di handap ieu nunjukkeun parameter téknis dasar tina motor anu dimaksud. Kanggo sababaraha indikator (kakuatan, torsi, konsumsi bahan bakar, jsb.), sauntuyan nilai anu tangtu dituduhkeun.
Ieu alatan kanyataan yén duanana unit boga loba modifikasi (khususna, en07 boga leuwih ti 10 di antarana!), nu béda ti silih dina fitur desain, contona, jumlah camshafts (1 atawa 2), jumlah. tina valves (8 atawa 16), sambungan transmisi tipe (MT atanapi CVT), jsb.
| ciri tina | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmosfir | turbocharged | Atmosfir | turbocharged | |
| mesin urang tipe | 4 silinder, in-line, SOHC | 4-silinder, di-garis, SOHC | 4 silinder, in-line, SOHC | 4 silinder, in-line, DOHC |
| Kapasitas mesin, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Babandingan komprési | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Diaméter silinder, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Max. kakuatan, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Max. Torsi, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| Suluh | Bensin AI-92 atanapi AI-95 | Bensin AI-92 atanapi AI-95 | Bensin AI-92 atanapi AI-95 | Bensin AI-92 atanapi AI-95 |
| Rata-rata konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Disarankeun minyak | Mineral 5W30 atawa | Mineral 5W30 atawa | ||
| semi-sintétik 10W40 | semi-sintétik 10W40 | |||
| Volume bak engkol, l | 2,7 (2,8 sareng saringan) | 2,4 (2,6 sareng saringan) |
Mesin en05 ngan dipaké dina hiji merek mobil: Subaru Rex (1972 -1992).
Kisaran pamakean en07 langkung lega. 
Nyaéta, éta dipasang dina modél Subaru anu didaptarkeun dina tabel di handap ieu.
| model | Kanggo samba | pleo | R1 | R2 | Stella | REX | Hirup |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Awak | Minivan jeung treuk | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Gorobag stasiun | Hatchback | Hatchback |
| Mangtaun-taun dileupaskeun | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-kiwari | 1972-1992 | 1992-1998 |
Dina model Sambar, Pleo na Stella, tinimbang en07, Anjeun bisa masang mesin tilu-silinder KF ciri teknis sarupa.
Reliabiliti jeung maintainability
Sakur mesin dirancang dina cara anu daur hirupna, dina basa sanés, sumberdaya motor, salami mungkin. Ieu ngandung harti yén kaayaan pikeun operasina bakal diperhatoskeun sacara ketat, sapertos:
- pamakéan oli mesin dianjurkeun jeung ngagantian timely na;
- ngeusian bengsin kalayan béngsin kualitas luhur kalayan rating octane anu pas;
- nyieun pangaluyuan diperlukeun (lamun aya);
- patuh kana rezim suhu;
- gaya nyetir tenang dina speeds low (lamun teu mobil olahraga), jsb.
Perlu dipikanyaho yén insinyur Jepang dina widang wangunan mesin (teu ngan) mangrupakeun master of karajinan maranéhanana, tapi maranéhna teu bisa nyieun mesin gerak langgeng. Sedengkeun pikeun mesin en05 na en07, aranjeunna dianggap unit dipercaya dina kategori maranéhanana, sarta lamun maranéhna teu "diperkosa" jeung "fed" sakumaha sakuduna, maranéhna bisa disetir sahenteuna 200 km tanpa masalah.
Dina disassembly duanana motor anu cukup basajan tur kaharti, jadi repairing aranjeunna moal ngabalukarkeun loba kasusah pikeun montir ngalaman. Masalah utama bakal mendakan bagian anu leres.
Meuli mesin kontrak
Aya teu loba nawaran pikeun diobral kontrak ICEs runtuyan en, tapi aranjeunna. Harga unit dibasajankeun 20 nepi ka 35 rébu rubles, gumantung kana mileage, umur, completeness (kasadiaan kantétan), jsb. Pikeun alesan atra, sellers utamana firms ti Sibéria jeung Far East.
Lamun meuli motor dipaké, masalah utama - harti pasti model dipikahoyong (C, D, E, V, Y, Z, jeung sajabana), saprak dokumén mindeng nunjukkeun ukur tanda dasar tanpa rinci. Penjual anu kompeten nyobian nyayogikeun inpormasi anu paling lengkep ngeunaan produk éta, contona:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF JADI (CVT) R2 RC1 04.
Pikeun maranéhanana anu nekat pikeun manggihan hiji pilihan merenah, panto ka forum otomotif dibuka, dimana ahli Subaru willingly babagi Rahasia maranéhanana. Contona, nurutkeun salah sahiji anggota forum taliti, mesin en07e bisa dirobah jadi mesin en07u ku nyusun ulang assembly sirah silinder jeung ngaganti timing belts. Urang Jepang sigana moal gaduh pamikiran hasutan sapertos kitu. Tapi pengrajin Rusia anu kuat sabab salawasna mibanda pakarang kuat saperti palu jeung "sababaraha jenis indung" dina pembuangan maranéhanana.
