Mesin Opel Z14XE, Z14XEL
eusi
Versi dirobah tina X14XE, nu aya dina model kapasitas leutik Opel nepi ka 2000, narima nomer serial - Z14XE. Mesin diropéa mimiti sasuai jeung standar lingkungan EURO-4, sarta ieu bédana utamina ti miheulaan na. motor ieu dihasilkeun dina pabrik mesin Szentgotthard sarta dilengkepan release anyar, dua sensor oksigén jeung akselerator éléktronik.
Unit 1.4 liter, Z14XE, kitu ogé dulur deukeut na, dimaksudkeun pikeun mobil leutik brand Opel. A crankshaft pondok-stroke ieu dipasang di jero tuang-beusi SM. Jangkungna komprési piston mimiti 31.75 mm. Hatur nuhun kana inovasi, minders junun ngajaga jangkungna SM sarta nyieun volume 1364 cm3.
Analog Z14XE nyaeta F14D3, nu masih bisa kapanggih dina hoods Chevrolet. Umur Z14XE tétéla pondok-cicing jeung produksi na geus eureun permanén geus di 2004.
Spésifikasi Z14XE
| Fitur konci Z14XE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1364 |
| kakuatan maksimum, hp | 90 |
| Torsi Max, Nm (kgm) / rpm | 125 (13) / 4000 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 5.9-7.9 |
| ngetik | Inline, 4-silinder |
| Diaméter silinder, mm | 77.6 |
| kakuatan maksimum, hp (kW) / r / mnt | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| Babandingan komprési | 10.05.2019 |
| Piston stroke, mm | 73.4 |
| model | Corsa |
| Sumberdaya, luar. km | 300 + |
*Nomer mesin aya di handapeun perumahan filter oli (sisi transmisi) dina blok silinder.
Z14XEL
Z14XEL mangrupikeun varian anu ningkat sacara signifikan tapi kirang kuat tina Z14XE biasa. SM ditutupan ku aci kembar 16-klep sirah.
Dibandingkeun jeung miheulaan na, Z14XEL narima silinder leutik (73.4 tinimbang 77.6 mm), tapi stroke piston ngaronjat tina 73.4 nepi ka 80.6 mm.
Z14XEL diproduksi ti 2004 dugi ka 2006.
Spésifikasi Z14XEL
| Ciri utama Z14XEL | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1364 |
| kakuatan maksimum, hp | 75 |
| Torsi Max, Nm (kgm) / rpm | 120 (12) / 3800 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 06.03.2019 |
| ngetik | Inline, 4-silinder |
| Diaméter silinder, mm | 73.4 |
| kakuatan maksimum, hp (kW) / r / mnt | 75 (55) / 5200 |
| Babandingan komprési | 10.05.2019 |
| Piston stroke, mm | 80.6 |
| model | Astra |
| Sumberdaya, luar. km | 300 + |
* Nomer mesin perenahna di sisi transmisi, handapeun perumahan filter oli dina blok silinder.
Naros sareng ciri ciri tina Z14XE / Z14XEL
Panyakit dasar Z14XE sareng Z14XEL tumpang tindih sabab agrégat ieu ampir sami sareng anu sanés.
Плюсы
- Dinamika.
- Konsumsi suluh low.
- sumberdaya hébat.
Минусы
- Konsumsi minyak tinggi.
- Masalah EGR.
- Oli bocor.
minyak Zhor teu ilahar pikeun duanana mesin. Segel klep Z14XE sareng Z14XEL gaduh kacenderungan ngapung, sareng pikeun ngalereskeun ieu, anjeun kedah ngarobih pituduh klep. Ogé, nalika gejala burner minyak muncul, meureun aya kamungkinan lumangsungna cingcin piston. Urang kudu capitalize mesin, decarbonization dina hal ieu moal mantuan.
Alesan pikeun laju ngambang sareng turunna traction paling dipikaresep nunjukkeun klep EGR anu tersumbat. Di dieu tetep pikeun ngabersihan sacara teratur, atanapi muffle salamina.
Sumber bocor minyak biasana panutup klep. Salaku tambahan, pompa minyak, thermostat sareng unit kontrol gaduh sumber daya anu rendah dina Z14XE sareng Z14XEL.
Mesin boga timing belt, nu kudu dirobah sanggeus ngajalankeun 60 sarébu km. Dina modél Astra G 2003-2004. release, interval ieu ngaronjat nepi ka 90 sarébu km.
Upami teu kitu, unit kapasitas leutik ieu paling rata-rata sareng kalayan minyak asli anu saé, pangropéa teratur, sareng béngsin kualitas luhur, aranjeunna tiasa tahan lami.
Tuning Z14XE / Z14XEL
Investasi dina tuning mesin low-volume mangrupakeun usaha pisan dubious, kumaha oge, "gagasan hirup on" na lamun boga kahayang hébat pikeun nyaring salah sahiji mesin di luhur nepi ka volume 1.6 liter, silinder boring pikeun pistons X16XEL bisa mantuan.
Saatos éta, di jero anjeun tiasa nempatkeun crankshaft sareng batang panyambung tina unit anu sami. Asupan tiis, knalpot 4-1 sareng kedip-kedip tina unit kontrol bakal ngabantosan ngalengkepan tuning. Sadaya ieu bakal nambihan sakitar 20 hp kana kakuatan anu dipeunteun.
kacindekan
Motors Z14XE sareng Z14XEL parantos ngabuktikeun diri dina sisi anu positip. Aranjeunna "ngajalankeun" saé sareng kanggo waktos anu lami, sacara stuktur lumayan saé. Gantina a ranté timing, aya sabuk anu ogé kabukti pompa (éta sabuk drive kit aslina kalawan rollers na tensioner - nepi ka 100 USD). Penting pikeun émut yén upami aya pegatna sabuk, duanana motor ngabengkokkeun klep.
Konsumsi dina siklus urban: 8-9 liter, tangtu, gumantung kana kumaha carana "pulas". Dina bahan bakar normal sareng nyetir aktip, konsumsi di kota bakal aya di daérah: 8,5-8,7 liter.
