Mesin séri Mazda FE
eusi
Mesin Mazda FE dina sababaraha versi: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. Anu terakhir nyaéta versi "bungsu" tina mesin durukan internal. Dikirimkeun ukur ka pasar otomotif Jepang sareng Éropa.
Pangecualian nyaéta Selandia Anyar, dimana mobil gaya Éropa dijual. Motor FE dipasang ngan dina mobil Mazda. Mesin ieu dipaké dina produksi kandaraan di Afrika Kidul - Mazda 323 dirakit ku lisénsi Samcor ti 1991 nepi ka 1994.
Mesin Mazda FE dipasang dina sagala rupa awak. Salian coupes biasa, hatchbacks na sedans, éta dipaké dina platform mobil pertengahan ukuran. Sesa dunya meunang acquainted jeung mesin FE nalika ngajual Kia Sportage (1995 nepi ka 2003). mobil ieu diwangun ku lisénsi ti Mazda.
Pikeun kahiji kalina, Kia ngagunakeun unit kakuatan Jepang nalika assembling Kia Concord taun 1992. Ieu modél ICE rada ningkat saméméhna dipasang dina Mazda Capella.
ciri teknis
| Volume, cc | Kakuatan, h.p. | Max. kakuatan, hp (kW) / dina rpm | BBM / konsumsi, l / 100 km | Max. torsi, N / m / dina rpm |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107)/6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
Nomer mesin aya di simpang sirah sareng blok ngadeukeutan ka sisi katuhu.
Maintainability jeung reliabilitas
Upami hoyong, Unit ieu repaired tanpa nerapkeun titanic usaha . Reliabiliti dina tingkat luhur. Contona, Bongo Brawny téh bisa kalayan percaya diri mawa rupa-rupa beurat: jati, kertas runtah, semén, pipa, papan, bata, jeung sajabana. Operasi pikeun sababaraha puluhan rébu kilométer bisa lumangsung tanpa breakdowns.
Aya kalana hampang gagal, perlu pikeun ngarobah oli transmisi otomatis mesin. Malah kirang sering, bagian komponén tina AC, kayaning bearing a, gagal. Upami diperlukeun, saringan hawa diganti atanapi ditiup ku compressor. Pilihan panungtungan, tangtosna, ngan hiji Resort panungtungan.
Mimitian mesin Mazda Bongo Brawny, sanajan dina cuaca tiis, dilaksanakeun tanpa masalah. Iwal ti tiis pisan. Hijina kompor uncertainly copes jeung pemanasan awak badag. Sacara umum, mesin téh unpretentious. Dina kaayaan beban awak, éta meakeun suluh rélatif saeutik. Hal utama - ulah poho pikeun ngarobah saringan oli jeung oli mesin dina waktu.
Mobil sareng mesin durukan internal FE (2,0, bensin)
| model | taun | Daya / tipe gearbox / drive |
|---|---|---|
| Bongo (SS) | 1993-99 | 82 hp, mech., pinuh / pungkur 82 hp, mobil, pungkur |
| Bongo (SS) | 1990-93 | 82 hp, mech., pinuh / pungkur 82 hp, mobil, pungkur |
| Bongo Brawny (SK) | 1999-2010 | 100 hp, mékanis, pungkur 100 hp, mobil, pungkur |
| Bongo Brawny (SK) | 1990-94 | 82 hp, mékanis, pungkur 82 hp, mobil, pungkur |
| Kapel (GV) | 1994-96 | 150 hp, mékanis, pinuh |
| Kapel (GV) | 1992-94 | 145 hp, otomatis, pinuh 150 hp, mékanis, pinuh |
| Kapel (GD) | 1987-94 | 140 hp, mékanis, hareup / pinuh 140 hp, mobil, hareup 145 hp, otomatis, hareup / pinuh 150 hp, mékanis, hareup / pinuh |
| Kapel (GV) | 1987-92 | 145 hp, otomatis, pinuh 150 hp, mékanis, pinuh |
| Kapel (GD) | 1987-94 | 145 hp, mobil, hareup 150 hp, mékanis, hareup |
| Kapel (GD) | 1987-94 | 140 hp, mékanis, hareup 140 hp, mobil, hareup 145 hp, otomatis, hareup / pinuh 150 hp, mékanis, hareup / pinuh |
| Eunos Cargo (SS) | 1990-93 | 82 hp, mékanis, pungkur 82 hp, mobil, pungkur |
| Jalma (MA) | 1988-91 | 140 hp, mékanis, hareup 140 hp, mobil, hareup |
Kandaraan nganggo mesin FE-DE (2,0, bensin)
| model | taun | Daya / tipe gearbox / drive |
|---|---|---|
| Kapel (GV) | 1996-97 | 145 hp, otomatis, hareup / pinuh |
Kandaraan nganggo mesin FE-ZE (2,0, bensin)
| model | taun | Daya / tipe gearbox / drive |
|---|---|---|
| Kapel (GV) | 1996-97 | 165 hp, mékanis, pinuh 165 hp, otomatis, pinuh |
| Eunos 300 (MA) | 1989-92 | 145 hp, mobil, hareup 150 hp, mékanis, hareup |
Kandaraan nganggo mesin FE-E (2,0, bensin)
| model | taun | Daya / tipe gearbox / drive |
|---|---|---|
| Bongo Friendee (SG) | 2001-2005 | 101 hp, mobil, pungkur 105 hp, mobil, pungkur |
| Bongo Friendee (SG) | 1999-2001 | 105 hp, otomatis, pinuh / pungkur |
| Bongo Friendee (SG) | 1995-99 | 105 hp, mobil, pungkur |
Parobihan minyak
Oli di handap ieu disarankeun pikeun mesin FE:
- SG 10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
Kirang sering, motorists resep minyak kalayan viskositas 0W-40. Dina usum tiis, sababaraha supir ngeusian 5w30. Tina pabrik, minyak ESSO sareng Castrol langkung sering disarankeun.
Mesin kontrakan
Mesin kontrak FE dina kaayaan alus kapanggih tanpa masalah. Suku cadang sacara tradisional disayogikeun ti Amérika Serikat, Eropa, Jepang sareng Uni Émirat Arab. Harga hiji mesin kontrak relatif affordable. Mimitian ti 25 sarébu rubles.
Garansi langkung sering disayogikeun salami 2 minggu saatos nampi motor. Upami diperlukeun, lamun aya di kota sarua, instalasi dilumangsungkeun, mindeng di diskon ka meuli mesin durukan internal. Pangiriman dilaksanakeun ka sadaya daérah Féderasi Rusia. Pangmayaran dilakukeun ku transfer bank atanapi kas nalika nampi dina titik masalah.
tuning
Mesin FE disetel upami diperyogikeun. Blok silinder bosen teras dijejeran. Hasilna, volume naék sareng kakuatan naék. Nalika assembling, pistons palsu dipaké. Gasket sirah silinder diganti tina standar, nu kaduruk kaluar, ka hiji kandel.
Swap
FE mesin durukan internal robah jadi 1JZGE VVT-i. Panungtungan ngarujuk kana unit anu langkung dipercaya, komo deui, hargana terjangkau sareng langkung kuat tibatan Mazda. Panggantian dina prakna dilaksanakeun pikeun Mazda Bongo. 
Suspénsi hareup jeung pungkur diganti, lift 5,5 inci dijieun, gearbox pungkur dilas, sarta hareup diganti ku blok disc as pungkur baku. The engine mounts anu redesigned pikeun mesin anyar, sarta gearbox tetep stock ti Bong. bel ieu ulang dilas pikeun ningkatna kana mesin, sarta disc baku, karinjang lightweight sarta flywheel dipaké dina clutch nu.
