G10, G13, G13A, G13B, G15A mesin Suzuki

Kulawarga G mesin dipasang dina mobil Suzuki téh kacida ekonomis sarta boga umur layanan panjang.

Malah sanajan umur hébat maranéhanana, loba unit dianggo leres tur dipaké teu ukur salaku mesin kontrak pikeun mobil, tapi ogé dina aviation amatir leutik.

Mesin Suzuki G10

Mesin G10 dikembangkeun salaku dasar pikeun garis anyar mobil kelas liter. Spesialis ti parusahaan Amérika General Motors nyandak bagian dina desain na, sarta produksi dimimitian dina 1983. Mimitina, unit ieu dipasang dina Suzuki Cultus, sarta modernisasi na ieu dilumangsungkeun synchronously jeung ngembangkeun runtuyan ieu mobil.

Katerangan sareng ciri G10

mesin boga béda handap:

• Carburetor opat-stroke engine tilu-silinder.
• Sistim suplai suluh versi engké (G10B na G10T) ieu dilengkepan suntik éléktronik jeung turbocharger a.
• Genep valves disetir ku camshaft overhead.
• Blok silinder sareng sirah camshaft didamel tina silumin.
• Tempat pikeun nerapkeun nomer mesin aya di tukangeun radiator.

fitur:

nami	parameter
Kakuatan:	Nepi ka 58 l/s.
kakuatan spésifik:	Nepi ka 0,79 l / s per inci kubik.
Torsi:	Nepi ka 120 n/m dina 3500 rpm.
Suluh:	Bensin.
Pilihan suplai bahan bakar:	Injector, karburator, compressor (model A, B jeung T)
Kelem:	Cairan.
Komprési:	sateuacan 9,8
Waktos:	Camshaft overhead dina blok sirah silinder tunggal.
Stroke piston:	77 mm.
beurat:	kg 62.
Kubus	993 cm ³
Silinder:	buah 3.
Klep:	buah 6.

Sumberdaya mesin Suzuki G10 anyar bisa ngahontal nepi ka 200 sarébu km. Sumberdaya rata-rata mesin kontrak anu dikirimkeun ti Éropa atanapi Jepang nyaéta 50-60 rébu km. dina biaya rata-rata $500. Unit ieu dipasang dina rupa-rupa vérsi Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift sareng Forsa. Di momen, mesin durukan internal hasil dipaké dina pesawat leutik.

Mesin Suzuki G13

Hasil tina ngembangkeun salajengna unit kakuatan pikeun mobil leutik kulawarga G éta mesin G13, anu munggaran dipasang dina lima-panto Cultus SA4130 taun 1984. Mesin durukan internal anyar béda ti versi tilu-silinder saméméhna di handap. parameter:

• 4 silinder.
• Distributor kerung.
• Blok silinder bertulang.
• Intake manifold dipindahkeun ka luar kompartemen mesin.
• Ignition éléktronik.
• Tempat dimana nomer mesin diterapkeun nyaéta simpang blok silinder sareng kotak gear tukangeun radiator.

G13 janten dasar pikeun nyiptakeun modifikasi séjén tina kulawarga G:

• G13A, G13B, ogé 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A jeung 16 (A jeung B).

fitur:

nami	parameter
Kapasitas kubik:	1,3 l
suplai suluh:	Carburetor ngaliwatan throttle, atawa atomizer.
Klep:	8 (13A) jeung 16 (13C)
Diaméter silinder:	74 mm.
Stroke piston:	75,5 мм
Kakuatan:	Nepi ka 80 l. Jeung.
Waktos:	Sabuk drive, camshaft overhead, klep dina blok aluminium tuang tunggal.
beurat:	kg 80.

motor Suzuki ieu dipasang dina model handap:

• Cultus AB51S (1984).
• Kultus AB51B (1984).
• Samurai (ti 1986 nepi ka 1989)
• Jimny SJ413
• Barina, Holden MB jeung Swift (ti 1985 nepi ka 1988).

Biaya pilihan kontrak dina rentang 500-1000 dollar. Sumberdaya alat sapertos bakal rata-rata ti 40 nepi ka 80 sarébu km.

Mesin Suzuki G13A

Versi dalapan klep mesin G13 boga designation tambahan "A". Reliabilitas unit dipastikeun ku mékanisme pikeun nyegah tabrakan klep sareng silinder. Waktuna aya dina blok aluminium tunggal sareng dikontrol ku 1 camshaft. Pikeun kahiji kalina, mesin durukan internal dipasang dina modél Cultus AB51S taun 1984.

fitur:

nami	parameter
Kapasitas kubik:	1324 cc
Ruang durukan:	37,19 cc
Kakuatan:	60 h.p.
Komprési:	8.9
stroke piston	7,7 tingali
Silinder:	Diaméterna 7 cm
Suluh:	Béngsin, karburator.
beurat:	kg 80.
Kelem:	Cai.

Pamasangan motor dilaksanakeun nganggo 5 titik dipasang. Nomer mesin dicitak dina blok silinder gigireun gabungan sareng kotak gear tukangeun radiator. Unit kakuatan ieu dipaké dina model mobil handap:

• Samurai Suzuki 86-93
• Suzuki Sierra (nyokot jeung sagala rupa bumi wahana) 84-90
• Jimny 84-90
• Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

Modernisasi mesin dalapan klep ngarah ka kreasi versi leuwih kuat tina G13AB. Ieu béda ti miheulaan na dina alat tina sistem suplai suluh jeung sababaraha ciri di handap ieu:

nami	parameter
Kakuatan:	67 h.p.
Kapasitas kubik:	1298 cc
Komprési:	9.5
Torsi:	103 N / m dina 3,5 rébu rpm.
Silinder:	Diaméterna 7,4 cm.
Stroke piston:	7,55 tingali
Ruang durukan:	34,16 cc

G13AB ICE dipasang dina modél Suzuki ieu:

• Baleno (ti 89 nepi ka 93).
• Jimny 90-95
• Kei 98 taun.
• Samurai 88-98
• Sidekick (89 г).
• Maruti (Cultus) 94-2000
• Subaru Giusti 1994-2004
• Swift 89-97
• Geo Metro 92-97 taun.
• Barina 89-93 taun.

Dina mobil anu diproduksi pikeun Kanada sareng AS dina AB, régulator klep throttle dipasang dina hidrolik.

G13B Suzuki

Genep belas-klep modifikasi mesin 1,3 liter G ditunjuk ku hurup "B". Beda desain utama nyaéta camshaft ganda (inlet sareng outlet) dina blok timing tuang tunggal. Mesin boga mékanisme panyalindungan nu nyegah piston ti pencét klep nalika timing belts megatkeun.

fitur:

nami	parameter
Volume, cubature tingali cub.:	1298
Kakuatan:	60 h.p.
Torsi dina 6,5 ​​rébu rpm.	110 n/m
Suluh:	Béngsin, karburator.
Komprési:	10
Silinder:	Diaméterna 7,4 cm.
Stroke piston:	7,55 tingali
Ruang durukan:	32,45 cc
Daya maksimum (dina 7,5 rébu rpm)	115 h.p.

Unit ieu dipaké dina model Suzuki handap:

• Kultus 95-2000 (hatchback).
• Kultus 95-2001 (sédan).
• Kultus hatchback 91-98
• Cultus sedan 91-95
• Kultus 88-91 taun.
• Minivan Avery 99-2005
• Sierra Jimny 93-97
• Jimny Wide 98-2002
• Swift 86-89

Kusabab 1995, produksi serial tina modifikasi genep belas-klep G engine kalayan nyirian "BB" dimimitian. Hal ieu dibédakeun ku ayana ignition éléktronik, sistem suntik keur suplai béngsin, tekanan mutlak MAP sensor dina kompartemen engine. Desain jeung bentuk blok silinder sarua jeung sesa mesin durukan internal opat-silinder kulawarga Ji. Unit ieu ditukeurkeun kalawan pilihan séjén A, AB jeung B, sarta eta dibeuli salaku motor kontrak pikeun instalasi on Jimny, Samurai jeung Sierra. Salaku unit kakuatan pabrik, éta dipasang dina mobil handap:

• Cultus Crescent taun 95
• Jimny 98-2003
• Swift 98-2003
• Maruti Esteem 99-2007

Motor parantos mendakan aplikasi anu lega dina penerbangan ultralight.

Mesin Suzuki G15A

Modifikasi satengah liter kulawarga mesin G15A kalawan designation G1989A - genep belas-klep opat-silinder Unit carburetor, produksi serial nu dimimitian dina XNUMX.

fitur:

nami	parameter
Kakuatan:	97 h.p.
Volume ningali kubik:	1493
Torsi dina 4 rébu rpm	123 n/m
Suluh:	Bensin (injector).
Kelem:	Cairan.
Konsumsi bénsin	Ti 3,9 l per 100 km.
Waktos:	Camshaft ganda, sabuk drive.
Silinder:	Diaméterna 7,5 cm.
Komprési:	10 mun 1
Stroke piston:	8,5 мм

Versi kontrak motor kalayan biaya sakitar 1 rébu pérak gaduh sumber daya rata-rata 80-100 rébu km. Sacara rutin mesin dipasang dina modél Suzuki ieu:

• Cultus kalawan sakabeh tipe wangunan 91-2002
• Vitara.
• Escudo.
• APV Indonésia.
• Geuwat.

Unit kakuatan dipaké ku duanana transmisi manual tur otomatis. Seueur bagian tina versi 1,3 liter kulawarga G, kalayan modifikasi leutik, cocog sareng versi XNUMX liter.