Chevrolet TrailBlazer Mesin
eusi
Mobil ieu mangrupikeun SUV pigura pertengahan ukuran, anu diproduksi ku perhatian Amérika General Motors. SUV ieu dikembangkeun ku cabang Brazil tina perhatian sarta dihasilkeun dina pabrik di Thailand, ti mana mobil dikirim ka sakuliah dunya. Kiwari, generasi kadua SUV dina garis assembly.
Sajarah model dimimitian dina 1999, nalika versi elongated lima-panto tina Chevrolet Blazer SUV lajeng-dihasilkeun ieu disebut TrailBlazer. percobaan ieu tétéla jadi leuwih ti suksés, mobil ieu dijual dina jumlah badag, commensurate jeung mesin indungna. Ku alatan éta, dina 2002 ieu mutuskeun pikeun ngahasilkeun mobil geus jadi model bebas.
Nyaéta, 2002 tiasa dianggap awal pinuh tina sajarah modél Trailblazer, nalika generasi kahiji modél ieu mimiti diproduksi.
Generasi kahiji modél
Generasi kahiji dihasilkeun ti 2002 nepi ka 2009. Éta dumasar kana platform GMT360. Mobil éta henteu murah sareng henteu kualitas anu luhur, tapi dina waktos anu sami ngagaduhan sirkulasi penjualan anu lumayan di Amérika Serikat. Kusabab Amerika, sanajan sagala shortcomings, pisan gemar mobil badag.
Sapertos adat di Amérika Serikat waktos éta, SUV dilengkepan unit kakuatan ageung-liter anu disedot sacara alami ti 4,2 dugi ka 6 liter.
Mesin generasi kadua
Generasi kadua mesin dirilis dina 2012. Marengan penampilan anyar, model narima filsafat lengkep anyar. Gantina guzzlers gas badag handapeun tiung tina Trailblazer anyar, rélatif kompak tur ekonomis béngsin sarta unit kakuatan solar, kalawan kakuatan ampir sarua, lumangsung.
Ayeuna volume mesin tina SUV Amérika éta dina rentang ti 2,5 nepi ka 3,6 liter.
Dina 2016, mobil ngaliwat restyling rencanana. Leres, iwal ti penampilan, bagian teknis ngeunaan parobahan teu acan keuna.
Sabenerna, ieu dimana anjeun tiasa ngabéréskeun pedaran ngeunaan sajarah ringkes model jeung neruskeun review unit kakuatan na.
Mesin generasi kahiji
Salaku I wrote luhur, generasi kahiji mobil miboga mesin badag-kapasitas, nyaéta:
- Mesin LL8, 4,2 liter;
- Mesin LM4 V8, 5,3 liter;
- Mesin LS2 V8, 6 liter.
Motor ieu gaduh spésifikasi ieu:
| mesin | LL8 | LM4 v8 | LS2 V8 |
|---|---|---|---|
| Jumlah tabung | 6 | 8 | 8 |
| Volume damel, cm³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Kakuatan, h.p. | 273 | 290 | 395 |
| Torsi, N * m | 373 | 441 | 542 |
| Diaméter silinder, mm | 93 | 96 | 103.25 |
| Piston stroke, mm | 102 | 92 | 101.6 |
| Babandingan komprési | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Bahan blok silinder | aluminium | aluminium | aluminium |
| Sistem kakuatan | Multipoint suntik suluh | Sequential multipoint suntik suluh | Sequential multipoint suntik suluh |
Salajengna, mertimbangkeun unit kakuatan ieu dina leuwih jéntré.
mesin LL8
Ieu mangrupikeun motor munggaran tina séri ageung mesin Atlas, prihatin General Motors. Ieu mimiti muncul dina 2002 dina Oldsmobile Bravada. Engké, motor ieu mimiti dipasang dina model kayaning Chevrolet TrailBlazer, utusan GMC, Isuzu Ascender, Buick Rainier na Saab 9-7.
Unit kakuatan ieu mangrupa mesin béngsin 6-silinder in-line kalawan opat valves per silinder. Sistem distribusi gas tina mesin ieu modél DOHC. Sistim ieu nyadiakeun ayana dua camshafts di bagean luhur sirah silinder. Ogé nyadiakeun keur ayana valves kalawan timing klep variabel.
Mesin munggaran dimekarkeun 270 hp. Dina Trailblazer, kakuatan rada ningkat kana 273 hp. Dina 2006, modernisasi leuwih serius tina Unit kakuatan ieu dilumangsungkeun, nalika kakuatan na naék kana 291 hp. Jeung.
mesin LM4
Unit kakuatan ieu, kahareupna milik kulawarga Vortec. Ieu mucunghul taun 2003 sarta, sajaba ti Chevrolet Trailblazer, dipasang dina model handap:
- Isuzu Naek;
- GMC Utusan XL;
- Chevrolet SSR;
- Buick Rainier.
motor ieu dijieun nurutkeun skéma V8 sarta ngabogaan camshaft overhead.
mesin LS2
Motor ieu ogé milik séri Vortec. Unit kakuatan ieu mimiti muncul dina 2005 dina mobil sport legendaris Chevrolet Corvette. Dina Trailblazer sareng SAAB 9-7X Aero, unit kakuatan ieu sakedik engké.
Salaku tambahan, mesin ieu mangrupikeun mesin utama pikeun mobil General Motors dina séri olahraga NASCAR anu kasohor.
Dina total, unit kakuatan ieu dipasang dina model handap perhatian General Motors:
- Chevrolet Corvette;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- Cadillac CTS V-Seri;
- kulawarga Holden Monaro;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro VXR;
- Holden Coupé GTO;
- Holden SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Sénator Signature na GTS;
- Holden Grange;
- Saab 9-7X Aero.
Motor generasi kadua Chevrolet TrailBlazer
Sakumaha didadarkeun di luhur, sapanjang jeung generasi kadua model, unit kakuatan geus robah sagemblengna. Ayeuna Chevrolet TrailBlazer dipasang:
- Mesin solar XLD25, 2,5 liter;
- mesin solar LWH, 2,8 liter;
- Mesin béngsin LY7 V6, 3,6 liter.
Unit kakuatan ieu gaduh spésifikasi ieu:
| mesin | XLD25 | LWH | LY7 V6 |
|---|---|---|---|
| Jinis motor | Diesel | Diesel | Bénsin |
| Jumlah tabung | 4 | 4 | 6 |
| Volume damel, cm³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| Kakuatan, h.p. | 163 | 180 | 255 |
| Torsi, N * m | 280 | 470 | 343 |
| Diaméter silinder, mm | 92 | 94 | 94 |
| Piston stroke, mm | 94 | 100 | 85.6 |
| Babandingan komprési | 16.5:1 | 16.5:1 | 10,2: 1 |
| Bahan blok silinder | aluminium | aluminium | aluminium |
| Sistem kakuatan | COMMONRAIL suntik langsung sareng turbocharging sareng hawa-ka-hawa aftercooling | COMMONRAIL suntik langsung sareng turbocharging sareng hawa-ka-hawa aftercooling | Sequential multipoint suntik suluh |
Sadaya motor ieu diproduksi sareng dipasang dina mesin-mesin General Motors dugi ka ayeuna sareng parantos ngabuktikeun diri janten unit kakuatan anu dipercaya sareng ekonomis.
