Mesin BMW X5 e70
eusi
- Mesin BMW X5 pikeun E70 dina pre-styling: naon ieu dipasang dina kawin silang
- runtuyan M57D30TU2: fitur motor
- Model N52B30: desain populér di kelas
- runtuyan N62B48: ciri motor luhur
- Restyling BMW X5 E70: mobil nu mesin bisa kapanggih
- M57TU2D30 Turbo Series Motor
- Ciri tina mesin N57S Turbo
- Modél N55B30 Turbo: spésifikasi
- Runtuyan x5 kalawan N63B44 mesin turbo
- Model S63B44O0: generasi kadua X5 luhur
- Crossover kalawan mesin nu hadé mésér
Generasi kadua model BMW X5 dihasilkeun ngan dina awak E70, nu masih dianggap solusi pisan suksés pikeun mobil. Éta BMW X5 kalayan awak E70 anu nyababkeun popularitas kawin silang "méwah" kana modél. Sanajan kitu, fitur utama generasi kadua masih teu awak, tapi sababaraha unit kakuatan nu mobil ieu dilengkepan.
Mesin BMW X5 pikeun E70 dina pre-styling: naon ieu dipasang dina kawin silang
The pre-styling tina generasi kadua BMW X5 dilaksanakeun ti 2006 nepi ka 2010. Leuwih ti éta, perlu dicatet paménta tinggi pikeun mobil - produsén meluncurkan modél diropéa tina generasi 2 ngan pikeun ngaleungitkeun sababaraha fitur desain. tina awak. Dina total, dina dorestyling BMW X5 anjeun tiasa mendakan 3 mesin kalayan ciri-ciri ieu:
| Merk unit kakuatan | kakuatan mesin, l s | Kapasitas unit kakuatan, l | Jenis bahan bakar dihakan |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | solar |
| N52B30 | 286 | 3.0 | bengsin |
| N62B48 | 355 | 4.8 | bengsin |
Penting pikeun dicatet yén sadaya motor gaduh poténsi kakuatan anu ningkat sareng gampang disaluyukeun. Sakitar saratus langkung "kuda" tiasa didapet tina unggal mesin, sareng tuning kompeten mesin bakal ngamungkinkeun kustomisasi henteu ngarugikeun kahirupan jasa.
runtuyan M57D30TU2: fitur motor
Generasi kadua X5 kalayan mesin M57D30TU2 jarang di pasar sekundér Rusia. Sanajan daya tahan tina mesin solar: kualitas suluh solar domestik jeung kurangna layanan mumpuni ngarah ka unprofitability sahiji unit kakuatan di lintang urang. Dina pasar sekundér éta rada hese neangan solar gawé ti generasi ka-2, sarta dina sagala hal, motor bakal butuh investasi nanaon.
Inline 4-klep 6-silinder engine ngabogaan turbocharger. Potensi kakuatan motor M57D30TU2 nyaéta 231 hp kalayan torsi 425 N * m. Motor stabil nyerna suluh solar kelas Euro2 tur luhur, sarta konsumsi rata-rata ngahontal 7-8 liter per ratus ngajalankeun.
Model N52B30: desain populér di kelas
Varian X5 generasi ka-2, anu umum di jaman ayeuna, kapanggih persis sareng motor N52B30. Mesin béngsin 3 liter sanggup nganteurkeun nepi ka 286 horsepower, sarta torsi dikirimkeun ka transmisi nyaeta 270 N * m. Mesin dibere dina perenah V6 sareng dicirikeun ku ayana sistem distribusi gas VANOS ganda.
Dina prakték, konsumsi X5 kalawan Unit kakuatan ieu ti 7.1 nepi ka 10.3 liter suluh dina gaya nyetir dicampur - bédana badag dina konsumsi aya dina gaya nyetir supir sorangan. Dina waktu nu sarua, mesin bisa kalayan gampang nyerna béngsin ti AI-92 mun AI-98, nu pilihan salajengna teu bisa boasts.
runtuyan N62B48: ciri motor luhur
Unit brand N62B48 ieu dipasang ukur dina parabot wahana maksimum. Kalawan kapasitas Unit kakuatan 4799 cm3, mesin sanggup ngamekarkeun nepi ka 355 horsepower dina torsi 350 N * m. Arsitéktur mesin téh 4-klep, mesin dirancang nurutkeun tipe V8. Konsumsi rata-rata unit kakuatan per ratus ngalir dina siklus digabungkeun operasi - 12.2 liter suluh.
Kadé nengetan! Runtuyan N62B48 ngoperasikeun stably ukur dina bahan bakar kelas AI-95 atawa 98. Ngeusian bahan bakar kualitas-low atawa béngsin kalayan angka octane low nyaeta fraught kalawan overheating tina mesin sarta panurunan seukeut dina kahirupan layanan.
Restyling BMW X5 E70: mobil nu mesin bisa kapanggih
Versi restyling tina generasi kadua BMW X5 E70 mimiti dihasilkeun ti 2010 sarta dihasilkeun nepi ka 2013, dimana eta junun diganti ku awak F15. The restyling tina BMW X5 E70 narima leuwih versi tina mesin durukan internal - saprak 2010 X5 bisa dibeuli dumasar kana mesin handap:
| Merk unit kakuatan | kakuatan mesin, l s | Kapasitas unit kakuatan, l | Jenis bahan bakar dihakan |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | solar |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | solar |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | bengsin |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | bengsin |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | bengsin |
Ieu metot! Sanajan kasuksésan rakitan mesin ti pre-styling BMW X5 E70, pausahaan manufaktur mutuskeun pikeun sakabéhna ngaganti rentang engine. Kanyataan ieu disababkeun ku sékrési standar anyar pikeun kaamanan lingkungan, kitu ogé tujuan ékonomi nyederhanakeun produksi motor anyar.
M57TU2D30 Turbo Series Motor
Mesin solar M57TU2D30 sareng turbocharger sanggup nganteurkeun dugi ka 306 tenaga kuda kalayan torsi 600 N * m. Unit kakuatan brand ieu paling budgetary dina restyling generasi kadua, tapi dina waktos anu sareng eta dianggap paling awét sarta ekonomis.
Total konsumsi bahan bakar tina M57TU2D30 Turbo dina siklus digabungkeun operasi nyaéta 6.5-7.5 liter solar per ratus ngalir. Motor ieu tenang nyerna bahan bakar solar kelas Euro2, tapi operasi anu langkung stabil dititénan nalika nganggo bahan bakar solar kelas luhur. Kalayan umur jasa anu saé, mesin M57TU2D30 Turbo sanggup ngajalankeun dugi ka 800 km.
Ciri tina mesin N57S Turbo
Mesin solar N57S Turbo ngahasilkeun nepi ka 381 horsepower dina torsi 740 N * m. Angka anu pikaresepeun ieu dijelaskeun ku ayana 6 silinder dina pamasangan garis sareng sistem turbocharging. Dina waktos anu sami, éta ogé kedah diperhatoskeun réliabilitas motor sareng kualitas ngawangun - kalayan pangropéa tepat waktu, motor tiasa ngalih ka 750 km.
Dina prakték, konsumsi bahan bakar solar rata N57S Turbo nyaeta 6.4-7.7 liter. Disarankeun ngeusian mesin kalayan bahan bakar solar kelas Euro-4, upami henteu, kalayan jarak tempuh anu luhur, mesin tiasa ngalaman overheating sakedik tina sirah silinder. Dina hal suhu luhur, perlu pikeun ngurangan beban dina motor, disebutkeun hirup layanan bakal disingget.
Modél N55B30 Turbo: spésifikasi
Unit kakuatan brand N55B30 Turbo dibere dina bentuk mesin béngsin 3 liter kalawan dipasang turbo supercharger kembar. Mesin ieu boga susunan in-line tina opat silinder 4-klep sanggup nganteurkeun nepi ka 360 horsepower dina torsi 300 N * m.
Akselerasi rata-rata mesin bi-turbo in-line nyaéta ti 7 dugi ka 12 liter bahan bakar. Beda konsumsi gumantung kana kualitas sistem cooling jeung tipe béngsin dipaké. Mesin N55B30 Turbo sacara bébas nyerna béngsin AI-92, tapi, perusahaan manufaktur ngeusian bahan bakar kelas AI-95 atanapi 98.
Runtuyan x5 kalawan N63B44 mesin turbo
Mesin turbo N63B44 mangrupakeun 4.4 ICE dirancang kawas V8 sarta ngabogaan dorongan turbo kembar. Daya maksimum unit kakuatan nyaéta 462 horsepower kalawan torsi transmisi 600 N * m. Ogé, mesin boga sistem suntik suluh langsung tur bisa optionally dilengkepan kompléks mimiti-eureun.
Dina prakték, modél ieu Unit kakuatan meakeun tina 9 nepi ka 13.8 liter suluh per 100 kilométer. Desain mesin ngidinan Anjeun pikeun nyerna béngsin kelas AI-92, 95 atawa 98, kumaha oge, operasi stabil tina Unit kakuatan kacatet ngan lamun ngagunakeun bahan bakar-octane tinggi.
Model S63B44O0: generasi kadua X5 luhur
Mesin merek S63B44O0 kalayan volume silinder 4.4 liter sanggup ngawujudkeun poténsi kakuatan dugi ka 555 horsepower. Dina waktu nu sarua, mesin ngabogaan turbocharger ganda sarta dirancang dina tipe V8. Éta noteworthy yén modél ieu unit kakuatan dina sakabéh sajarah produksi ieu dipasang ukur dina X5.
Konsumsi bahan bakar rata-rata S63B44O0 nyaéta 14.2 liter per ratus jalan. Dina waktu nu sarua, mesin nyerna ukur bahan bakar kelas AI-95, pamakéan béngsin octane luhur atawa handap négatip mangaruhan operasi mesin di speeds tinggi.
Crossover kalawan mesin nu hadé mésér
BMW X5 dina awak E70 ayeuna ngan bisa kapanggih dina pasar sekundér, nu greatly complicates prosedur pikeun milih mobil. Kanyataanna, sadaya mesin dina generasi kadua X5 boga assembly kualitas luhur sarta hirup layanan anu cukup panjang, kumaha oge, lamun milih mobil, Anjeun ogé kudu tumut kana akun:
- Total mileage mobil, kaayaan teknis na - gaya operasi agrésif nyata shortens hirup layanan sadaya sistem wahana, nu utamana noticeable di mileage tinggi. Tempo model X5 kalawan rentang 300-350 km, jadi disiapkeun pikeun pangropéa mobil utama;
- The agility tina mobil - sanajan mileage dina mobil, torsi converter sarta sistem drive sagala roda kedah dianggo leres. Gain kakuatan kedah lumangsung dina gear naon waé, "turbo lag" dina mesin BMW sacara lemah dikedalkeun atanapi kedahna teu aya. Mun aya guncangan nalika mindahkeun gears transmisi otomatis atawa dinamika tina Unit kakuatan sangsara, mobil aya dina kaayaan pre-modal jeung meuli kudu ditinggalkeun;
- Sejarah mesin ECU - dina unit kontrol éléktronik mesin sareng kotak gear, anjeun tiasa ningali sajarah operasi mobil. Kalayan bantosan alat-alat dealer, anjeun tiasa mariksa sabaraha lami, dina suhu naon sareng dina kaayaan naon beban mesin durukan internal sareng kotak gear - upami overheating ditampilkeun dina bagan sepanjang waktos, maka disarankeun pikeun nolak ngagaleuh. Ogé, mobil teu kudu dibeuli lamun dideteksi mileage twisted - dina hal ieu, aya kamungkinan luhur "ngabersihan" sajarah mobil;
- Sajarah pangropéa mesin - ayana buku jasa jeung segel dealer otorisasi jeung pangropéa dijadwalkeun - tanda alus keur purchasing mobil. Kusabab biaya pangropéa anu luhur, kalolobaan BMW X5 di pasar sekundér dilayanan sacara acak, anu dina gilirannana négatip mangaruhan sumber daya sadaya sistem kendaraan.
Ogé, perhatian husus anu diperlukeun pikeun mertimbangkeun mobil jeung mesin kalawan kapasitas 400 atawa leuwih horsepower. Majelis sapertos kitu jarang dianggo pisan sareng dikirim pikeun dijual deui dina tanda mimiti perombakan utama. Motor merek N63B44 Turbo sareng S63B44O0 meryogikeun kaayaan khusus pikeun pangropéa sareng sering gagal upami parobihan minyak banal teu diabaikan. Inget, nu meuli Unit kakuatan bi-turbo di pasar sekundér sorangan mangrupa kalakuan pisan dubious, jadi teu kudu meuli mobil jeung duit panungtungan.
Dina kasus purchasing mobil dina kaayaan alus sarta sajarah jelas, BMW X5 bakal ngawula ka tanpa masalah pikeun leuwih ti belasan taun operasi. Inget, jaminan kualitas mobil kelas ieu hargana - pikeun harga pasar rata atawa terus terang haratis, anjeun saperti teu mirip bisa nyokot mobil bébas gangguan kalayan mesin dipercaya.
